本田車系在新能源領(lǐng)域有哪些突破？

本田車系在新能源領(lǐng)域取得諸多突破。在架構(gòu)設(shè)計上，全新Architecture W架構(gòu)集成高剛性、低重心與輕量化特點，支持多種驅(qū)動形式。插電混動車型如雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV表現(xiàn)出色，純電品牌“燁”及“燁P”推出多款車型，氫能源方面也有進展。此外，還在固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)、智能駕駛輔助配置升級等方面有所建樹，正穩(wěn)步推動電動化轉(zhuǎn)型。

在架構(gòu)設(shè)計的出色基礎(chǔ)上，本田在插電混動領(lǐng)域大放異彩。全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV搭載第四代iMMD插混系統(tǒng)，具備智能模式切換功能。在有電狀態(tài)下，車輛安靜且高效運行；電量不足時，又能無縫切換到混動模式。特別是全新雅閣e:PHEV，純電續(xù)航成績優(yōu)異，滿電加一箱油的極限挑戰(zhàn)中表現(xiàn)卓越，其搭載的發(fā)動機還擁有超高的熱效率，為出行提供強大動力支持。

純電動方面，“燁”與“燁P”品牌不斷發(fā)力。東風本田推出的燁S7基于智能高效純電W架構(gòu)，提供單電機和雙電機兩種動力形式選擇，滿足不同消費者對動力的需求。車內(nèi)座艙配備先進智能科技裝備，帶來舒適便捷的駕乘體驗。廣汽本田也推出了燁P7，未來還規(guī)劃推出更多車型，展現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

氫能源領(lǐng)域，本田同樣沒有落下腳步。CLARITY前臉辨識度極高，實現(xiàn)了無煙排放這一環(huán)保目標，而且在續(xù)航和加氫時間等性能方面也有著良好的表現(xiàn)。本田CRV FCEV由本田和通用合作開發(fā)，“可電可氫”的特點不僅降低了氫動力成本，還提高了耐用性。

此外，本田在全固態(tài)電池技術(shù)上也取得進展，2022年首次公開展示自研示范生產(chǎn)線，并于2025年1月啟用，目標是在2020年代中后期投放電動車型。在智能駕駛輔助配置上，Honda SENSING 360+系統(tǒng)提升了行車安全性。本田在新能源領(lǐng)域多點開花，不斷突破創(chuàng)新，未來發(fā)展值得期待。