如何判斷駐車制動(dòng)是否處于正常狀態(tài)？

判斷駐車制動(dòng)是否處于正常狀態(tài)，可從制動(dòng)效能、操縱桿行程、外觀及部件檢查、功能測(cè)試等多方面入手。制動(dòng)效能上，車輛滑動(dòng)距離適中、坡道表現(xiàn)良好則正常；操縱桿行程有規(guī)定范圍，不可超長(zhǎng)；外觀及部件檢查，如查看拉索長(zhǎng)度、間隙等；功能測(cè)試涵蓋多種場(chǎng)景，包括儀表盤指示燈是否正常亮起。這些方面綜合考量，才能精準(zhǔn)判斷駐車制動(dòng)狀態(tài)。

在制動(dòng)效能方面，當(dāng)松開(kāi)腳踏制動(dòng)踏板后，車輛僅出現(xiàn)輕微滑動(dòng)隨后便停下，并且滑動(dòng)距離處于合理范疇，這就表明駐車制動(dòng)的效能是較為不錯(cuò)的。在坡道場(chǎng)景下，同樣能檢驗(yàn)其制動(dòng)效能。在平路上先以低速空擋讓車輛自然滑行，然后逐漸拉起駐車制動(dòng)操縱桿，若汽車的減速程度與制動(dòng)桿的上拉幅度成正比，那就意味著手制動(dòng)的靈敏度良好。另外，空載時(shí)車輛在坡度20%、輪胎與路面附著系數(shù)不小于0.7的坡道上，正、反兩個(gè)方向都應(yīng)能保持固定不動(dòng)5分鐘以上，而且拉緊駐車制動(dòng)器后，空車在平地二擋不能起步，滿足這些條件，制動(dòng)效能基本達(dá)標(biāo)。

操縱桿行程也有嚴(yán)格要求，正常情況下，駐車制動(dòng)器操縱桿的工作行程不能超過(guò)全行程的3/4。當(dāng)放松操縱桿，變速器處于空擋，支起一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，制動(dòng)鼓能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且沒(méi)有摩擦聲。此外，駐車制動(dòng)桿從極限拉起應(yīng)該有2響的自由行程，第3響開(kāi)始有制動(dòng)感覺(jué)，第5響應(yīng)能在規(guī)定坡道停住車輛。放松時(shí)聽(tīng)不到摩擦聲，拉緊后用500mm撬杠不能轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，放松后制動(dòng)鼓又能運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

外觀及部件檢查也不容忽視。要檢查后輪制動(dòng)器拉索長(zhǎng)度，其必須符合制造商規(guī)定的規(guī)格。對(duì)于鼓式制動(dòng)器，調(diào)整時(shí)先將駐車制動(dòng)桿放松到極限，取下制動(dòng)鼓檢查孔密封塞，使用厚薄規(guī)檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙，這個(gè)間隙應(yīng)在0.20 - 0.40mm范圍且接觸良好。如果間隙過(guò)大，可調(diào)節(jié)拉桿上的螺母，擰緊以減小間隙，調(diào)好后擰緊螺母。要是間隙調(diào)不出，可卸下?lián)u臂逆時(shí)針錯(cuò)開(kāi)齒再進(jìn)行調(diào)整，并且拉緊時(shí)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的接觸面積不能小于50%。對(duì)于盤式中央制動(dòng)器，在制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤間插入塞尺，調(diào)節(jié)螺母直至有阻力，然后擰緊鎖緊螺母，再用螺釘調(diào)整制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤平行并鎖緊。操作機(jī)構(gòu)的調(diào)整可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿，調(diào)整其長(zhǎng)度使拉桿銷孔與拉桿帽銷孔重合后鎖住。鼓式中央制動(dòng)器則參照車輪制動(dòng)器調(diào)整，僅在全面維護(hù)時(shí)按照車輪制動(dòng)器的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，還可以轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器上的球形墊圈來(lái)調(diào)整駐車制動(dòng)桿的工作行程，調(diào)好后擰緊鎖緊螺母。

功能測(cè)試方面，當(dāng)駐車制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，儀表盤上對(duì)應(yīng)的駐車制動(dòng)器指示燈會(huì)亮起。若汽車在平路上行駛時(shí)松開(kāi)駐車制動(dòng)桿，掛二擋不能起步，或者汽車在坡道上行駛時(shí)拉緊駐車制動(dòng)桿，汽車產(chǎn)生滑溜，那就說(shuō)明駐車制動(dòng)器可能存在故障。將車停在平地上，掛上低速擋，在車輛前后墊上三角木或石塊防止汽車滑溜，把駐車制動(dòng)桿拉到底，人到車下面檢查摩擦片和制動(dòng)盤的結(jié)合情況。如果沒(méi)有靠緊，要檢查拉桿是否過(guò)長(zhǎng)；若拉桿不過(guò)長(zhǎng)，就檢查各銷軸是否松曠；若銷軸不松曠，那就調(diào)整摩擦片與制動(dòng)盤的間隙，邊調(diào)整邊拉緊試驗(yàn)，直到兩者能緊密結(jié)合。有時(shí)拉緊駐車制動(dòng)后，摩擦片與制動(dòng)盤能靠緊，但不起制動(dòng)作用，此時(shí)應(yīng)檢查接觸表面是否有油污。

總之，判斷駐車制動(dòng)是否處于正常狀態(tài)，需要我們耐心細(xì)致地從多個(gè)方面進(jìn)行檢查和測(cè)試。制動(dòng)效能、操縱桿行程、外觀及部件、功能測(cè)試等環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都可能影響到對(duì)駐車制動(dòng)狀態(tài)的判斷。只有全面綜合地考量這些因素，才能確保我們的車輛駐車制動(dòng)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，保障行車安全 。