柴油皮卡車(chē)的噪音大不大？

柴油皮卡車(chē)的噪音大小不能一概而論。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性等原因，部分皮卡確實(shí)普遍存在噪音大的問(wèn)題，行駛噪音可達(dá)80分貝。但如今不少品牌在降噪方面成果顯著，像中國(guó)重汽皮卡采用六大降噪技術(shù)，怠速噪聲小于41分貝；上汽大通T70皮卡怠速車(chē)內(nèi)噪音僅48dB；中興旗艦柴油皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也平穩(wěn)且噪音較小。可見(jiàn)不同柴油皮卡的噪音表現(xiàn)有較大差異 。

中國(guó)重汽皮卡圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)降噪，下足了功夫。其搭載的濰柴WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借獨(dú)創(chuàng)的潛艇深海靜音技術(shù)，從根源上改善發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大的問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓懸置，大大減少了傳遞到車(chē)身的振動(dòng)與噪聲。整車(chē)層面，1mmEVA復(fù)合地毯有效控制胎噪、路噪；乘用車(chē)級(jí)密封設(shè)計(jì)提升了整體的降噪性能；前排4mm + 聲學(xué)夾層玻璃，讓高速行駛時(shí)的噪聲降低5分貝；大量使用的600g/㎡雙組分吸音棉，隔絕高頻噪聲效果出色，再加上專(zhuān)業(yè)NVH調(diào)校，使得車(chē)輛怠速噪聲小，勻速行駛時(shí)噪音也控制在理想范圍。

上汽大通T70皮卡同樣在噪音控制上可圈可點(diǎn)。它搭載的“上汽π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，怠速車(chē)內(nèi)噪音僅48dB。在日常城市道路行駛時(shí)，安靜平穩(wěn)，即便是加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的也是富有力量感的低沉聲浪，不會(huì)給駕乘者帶來(lái)過(guò)多困擾。

中興旗艦柴油皮卡搭載的491qe多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較小。這款發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)響應(yīng)迅速，雖然排量為2.2升，但功率達(dá)70kw、扭矩近200n.m，在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)最大扭矩，既適合負(fù)重，越野表現(xiàn)也不錯(cuò)，啟動(dòng)后能保持平穩(wěn)且噪音不大。

總之，柴油皮卡車(chē)的噪音情況并非都差，不同品牌車(chē)型通過(guò)技術(shù)優(yōu)化和設(shè)計(jì)改進(jìn)，在降噪方面取得了良好效果。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，若對(duì)噪音較為敏感，不妨多關(guān)注這些在降噪上有出色表現(xiàn)的車(chē)型，并通過(guò)試駕來(lái)親身體驗(yàn)。