機油分類的標準是由誰制定的

機油分類標準主要由美國石油學會（API）和美國汽車工程師學會（SAE）制定。其中，API制定了機油的質量等級標準，將其分為汽油發動機用油和柴油發動機用油，字母“S”或“C”后的字母越大，性能和質量等級越高，兩者并存則為汽柴通用。而SAE制定的是機油的黏度等級標準，涵蓋冬季、夏季及通用分類，不同數字對應不同的氣溫范圍。這兩大標準共同構建了機油分類體系。

美國石油學會（API）制定的質量等級標準，對于汽油發動機用油，從早期的API SA ，一路發展到如今的API SN等，每一次字母的遞進，都意味著機油在抗氧化、抗磨損、清凈分散等性能上有了提升，更好地滿足汽油發動機日益增長的需求。柴油發動機用油也是如此，從API CA起始，歷經CF、CF - 2、CJ - 4等不同等級，不斷適應柴油發動機更高的壓縮比、更惡劣的工作環境。

美國汽車工程師學會（SAE）制定的黏度等級標準同樣意義重大。在冬季用油分類中，0w、5w、10w等不同標號，數字越小，就代表在寒冷的冬季，機油能更快地流動到發動機的各個部件，為其提供及時有效的潤滑保護，減少磨損。而夏季用油分類如20、30、40等，數字越大，在高溫環境下，機油能保持合適的黏度，防止因黏度下降導致潤滑不足。常用的結合型機油，像5w20、5w30、5w40等，則兼具了不同季節的適用性。

總而言之，美國石油學會（API）和美國汽車工程師學會（SAE）制定的標準，一個從質量性能層面，一個從黏度適用層面，共同為機油分類提供了科學、全面的依據。車主們依據這些標準，能為愛車精準挑選合適的機油，保障發動機始終處于良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。