新款科魯茲的油耗相比老款有何變化

新款科魯茲的油耗相比老款有明顯降低。新款在多方面進行升級優化，發動機技術提升，像 1.4L 發動機采用直噴渦輪增壓與中置直噴技術，1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發動機運用先進系統；配備通用 7 速智能雙離合變速箱，換擋高效且節油；車身大幅減重，空氣動力學設計優化。這些改進讓新款科魯茲工信部百公里油耗比老款降 0.2 升，實際駕駛中也有出色表現。

從發動機技術層面來看，新款科魯茲的升級成效顯著。1.4L發動機的直噴渦輪增壓與中置直噴技術，讓燃油噴射更為精準，油氣混合更充分，燃燒效率大幅提高，動力輸出在得到保障的同時，油耗得以降低。1.6L和1.8L的ECOTEC發動機，憑借DVVT智能可變進排氣氣門和VIM可變進氣歧管系統，能夠根據發動機的不同工況，精準調節進排氣量和進氣方式，使得燃燒過程更加合理，進一步減少了燃油的消耗。

通用7速智能雙離合變速箱的配備，是新款科魯茲油耗降低的又一關鍵因素。它換擋平順且靈敏，能夠迅速響應駕駛員的操作指令，在不同的行駛速度下，都能讓發動機保持在較為經濟的轉速區間，從而實現高效節油。而自動擋車型配備的6速智能啟停系統，在車輛臨時停車時自動熄火，起步時又能快速啟動，避免了發動機在怠速狀態下的燃油浪費。

車身方面，新款科魯茲進行了大幅度的輕量化設計。高強鋼的大量使用，使得車身在保證安全性超越老款的同時，成功減重100多公斤。較輕的車身重量意味著發動機在驅動車輛時需要消耗的能量減少，進而降低了油耗。此外，出色的空氣動力學設計，風阻系數僅為0.28，車輛在行駛過程中受到的空氣阻力變小，也有助于節省燃油。

新款科魯茲在發動機技術、變速箱性能、車身設計等多方面的優化升級，共同造就了其相比老款在油耗方面的明顯優勢，為車主帶來更經濟的用車體驗。