問(wèn)

哪種工況下直冷電池冷卻方式比液冷更好？

哪種工況下直冷電池冷卻方式比液冷更好？

在高速超速和驅(qū)動(dòng)耐久工況下，冷媒直冷電池冷卻方式比液冷更具優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于高速超速工況，冷媒直冷電池包溫度相比液冷降低約 10%。

在驅(qū)動(dòng)耐久工況，冷媒直冷方案能使電池包溫度降低約 16%，同時(shí)均溫性也有所改善。

液冷通過(guò)水冷板利用乙二醇水溶液的高導(dǎo)熱性和高比熱容帶走電芯熱量。

冷媒直冷則是引入空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑到電池蒸發(fā)器來(lái)冷卻。

冷媒直冷不僅冷卻效率高，還能降低整車成本。

在高速超速工況下，兩種冷卻方式電芯中截面溫度分布規(guī)律相似，但冷媒直冷方式冷卻效果更好，電芯溫差也小于液冷。

驅(qū)動(dòng)耐久工況中，冷媒直冷方式電芯截面最高溫度比液冷低 9℃，溫度降低 15.6% 至 16.3%，電芯溫差也更小。

總之，在相同運(yùn)行工況下，冷媒直冷冷卻性能顯著優(yōu)于液冷，在保證可靠性前提下，優(yōu)先推薦冷媒直冷方式。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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