問(wèn)

三岔路口紅綠燈能否有效減少交通事故？

三岔路口紅綠燈能有效減少交通事故。

像蔣王鎮(zhèn)的北輔路與縣道 201 三岔路口，因大型卡車(chē)多、視線盲區(qū)大，易發(fā)生事故。而貴陽(yáng)市公安交通管理局南明區(qū)分局在新寨路往桐蔭路三岔路口安裝智能警示紅綠燈后，近一個(gè)月未發(fā)生事故。這表明合適的紅綠燈設(shè)置能很好地控制車(chē)輛行駛速度，提醒駕駛員減速避讓，從而避免事故。

三岔路口紅綠燈有明確的通行規(guī)則。紅燈亮，車(chē)輛須停；綠燈亮，車(chē)輛可行。有些還設(shè)有專門(mén)箭頭指示燈，要按箭頭指示行駛。

不同路況下，其應(yīng)用不同。交通流量小的三岔路口，紅綠燈時(shí)間間隔短，如非高峰時(shí)段綠燈約 20 秒。流量大的路口，設(shè)置更復(fù)雜，可能設(shè)左轉(zhuǎn)專用相位，紅燈等待時(shí)間也長(zhǎng)，如綠燈 30 秒以上，紅燈 40 秒以上。

不過(guò)，并非所有三岔路口都適合安裝紅綠燈。比如遵義市匯川區(qū)上海路與大營(yíng)堡橋交匯處的 T 型三岔路口，因距其他路口較近，安裝會(huì)影響通行，所以不建議安裝。但會(huì)通過(guò)擺放反光錐桶等警示物品，加大宣傳和處罰力度來(lái)保障安全。

總之，合理設(shè)置和運(yùn)用三岔路口紅綠燈，能有效保障交通安全，減少事故。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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