東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸的操控性能在同級別車型中處于什么水平？

東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸的操控性能在同級別車型中處于中上游水平。它搭載全新航空鋁合金引擎與新一代XTRONIC CVT無級變速器，加速順暢且節(jié)能，動力儲備日常使用充足。底盤調(diào)校和車身輕量化提升了操控穩(wěn)定性與提速響應(yīng)。同時，它風(fēng)阻系數(shù)低，ECU控制程序重新調(diào)校讓起步更迅速，CVT變速箱有S檔增加駕駛樂趣，懸掛系統(tǒng)舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，諸多優(yōu)勢使其操控表現(xiàn)較為出眾 。

從動力性能來看，其1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，百公里加速時間約為11.8秒，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。新一代XTRONIC CVT無級變速器能讓發(fā)動機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，提供線性流暢的加速體驗，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對，動力輸出平穩(wěn)且高效。

在底盤懸掛方面，14代軒逸的調(diào)校可圈可點。過彎時，車身的傾側(cè)幅度較小，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車身，保證車輛的穩(wěn)定性，給駕駛者足夠的信心。面對顛簸路面，懸掛又能有效地過濾震動，使得車內(nèi)乘客不會感受到過多的不適，兼顧了舒適性與操控性。而且它的轉(zhuǎn)彎半徑較小，在狹窄路段掉頭或者停車入庫時更加靈活。

另外，該車在設(shè)計上采用V-motion2.0扁平設(shè)計語言，不僅外觀時尚，還降低了風(fēng)阻系數(shù)，為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。重新調(diào)校的ECU控制程序，讓起步時輕踩油門發(fā)動機(jī)扭矩就能迅速輸出。CVT變速箱配備的S檔，在運動模式下，只需按下?lián)Q擋桿后方按鈕，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就能瞬間提升至4K，為超車、變道等操作提供了更強(qiáng)勁的動力支持。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸在動力、底盤、設(shè)計以及駕駛模式等多方面的出色表現(xiàn)，使其操控性能在同級別車型中占據(jù)中上游位置，無論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，它都能較好地滿足駕駛者的需求。