問

發(fā)動機制動與剎車制動的區(qū)別是什么

發(fā)動機制動與剎車制動區(qū)別不少。

原理方面，剎車制動靠剎車系統(tǒng)的摩擦力讓車減速或停下，發(fā)動機制動則用發(fā)動機阻力降低車速。

操作方式上，剎車制動得駕駛員踩剎車踏板，靠剎車油管傳信號讓剎車片與輪胎摩擦，發(fā)動機制動靠換擋或用離合器讓發(fā)動機怠速運轉產(chǎn)生阻力來降速。

適用場景也不同，剎車制動啥時候要減速或停車都能用，像路上遇突發(fā)狀況、停車時。發(fā)動機制動一般在下坡、重載時用，能控車速還能防剎車過熱失效。

非緊急情況，發(fā)動機制動能少用剎車，讓剎車片更耐用。驅動制動靠摩擦片減速，行車制動減速效率高，發(fā)動機制動減速慢。

長下坡時，發(fā)動機制動能少磨損制動盤，老靠剎車制動來保持減速，會縮短制動盤壽命。

總之，這倆制動方式各有特點，得根據(jù)具體情況選著用。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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