試駕獵豹Mattu 非常好駕馭的一臺SUV

2024-08-08 19:34:07 作者:資訊小編

導讀:獵豹汽車一直致力打造中國品牌豪華SUV,從早前發(fā)布的CS10,到去年的CS9和CS9EV在SUV車型的年度總銷量達到了13.5萬臺,可見在消費者的口碑是相當不錯的,現(xiàn)在獵豹汽車再次發(fā)布了旗下全新車型Mattu,不僅顏值驚人,配置上也有了眾多“黑科技”,重要的是對于動力系統(tǒng)方面與寶馬合作,采用了全新的CE16和CE18新晨動力王子發(fā)動機技術后,不僅油耗上大幅下降,其性能也全面提升。而今天我們的主角就是這臺獵豹Mattu 1.6T DCT旗艦型,具體是怎么樣的感受呢?

 

非常容易駕馭的一臺SUV車型

獵豹Mattu

獵豹Mattu

獵豹Mattu

  動力感受方面,這臺獵豹Mattu讓你感覺開起來很從容,雖然是一臺SUV車型,但當你踩下油門踏板后,變速箱響應非常積極,降檔拉高轉速會很輕松的超越前車。

獵豹Mattu

  底盤穩(wěn)健,在雁棲湖的山路里行進時,當前方出現(xiàn)角度比較大的彎道時,獵豹Mattu的穩(wěn)定性很高,車身姿態(tài)不會隨轉彎出現(xiàn)明顯的側傾,當然車內乘客也不會因為側向G力而帶來不適。隔音慮震上時速超過80km/h時依然沒有達到很喧鬧的感覺,車內乘客完全沒有影響。慮震上,對于路面接縫與碎石的吸收也做的不錯。

獵豹Mattu

  怎么說呢,這臺獵豹Mattu在日常道路行駛下,憑借其1600rpm就可以爆發(fā)出最大扭矩的情況下,基本覆蓋了日常行駛情況下的轉速使用區(qū)間。

獵豹Mattu

獵豹Mattu

  制動表現(xiàn)上,給予你的信息還是比較充足的,試駕路段在山路進行,需要不停的進行油門與剎車的轉換,而下坡往往就是更需要反復踩剎車踏板的時候了,雖然會有少許的推頭現(xiàn)象,但強大的制動能力還是非常有信心的,讓你不用過度緊張,反而經過了一段上路之后,你就會適應這臺車油門及剎車踏板的行程,而讓駕駛更有樂趣。

編輯總結:如何成為一臺中國豪華品質SUV這并不是一句口號,而是獵豹這個品牌對于當下五花八門的車企的一種挑戰(zhàn),這自然有比較讓人耳熟能詳?shù)钠放票热?a target="_blank" class="cmsLink">長城、領克等等,但獵豹的歷史積淀與軍工品質的榮譽一定是這個品牌可信賴的基石,而旗下的全新獵豹Mattu想必就是它進一步沖擊緊湊級SUV市場的一把利刃,并且這并不是完結,恰恰是剛剛開始。而獵豹Mattu正是走進了更加年輕化的市場,讓我們這一代年輕消費者打破固有思路,從新審視眼前這臺擁有著先進技術的時尚領路者吧。

 

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