汽車后輪嗡嗡響跟哪些有關(guān)

汽車現(xiàn)在是人們重要的交通工具，但是長時間使用之后，難免會出現(xiàn)一些問題。最近汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編就看到了這樣的問題，那就是汽車后輪經(jīng)常發(fā)出嗡嗡聲的原因是什么？很多人并不總是關(guān)心自己的車，所以小編汽車維修技術(shù)網(wǎng)在這里告訴你，汽車維修也是非常必要的。

汽車后輪發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲的原因:聲音與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有聯(lián)系。

根據(jù)發(fā)動機的速度狀態(tài)，大多數(shù)發(fā)動機經(jīng)常會看到聲音的存在。

1.該聲音僅在怠速或低速運行時存在。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，啟動手柄松動，滑輪發(fā)出聲音。

2.當速度保持在一定速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，會相繼發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

3.發(fā)動機快速加速時有聲音，但發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時聲音依然存在。產(chǎn)生噪音的原因是:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

汽車后輪發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲的原因:聲音和負載之間有聯(lián)系。

發(fā)動機上有很多聲音，明顯和它的負荷有關(guān)。在診斷過程中，我們可以采取逐個卸載的技巧。通常我們用單缸或雙缸卸載一、兩缸載荷的方法來識別聲音與載荷的關(guān)系。

1、一缸火，沒有聲音或減少。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環(huán)漏氣；活塞壞了。

2.如果某個圓柱體失去了火，聲音會加重，或者會有聲音代替原來的聲音。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。

3.相鄰兩個氣缸著火故障的聲音減小或消失。產(chǎn)生噪音的原因是:曲軸軸承松動。

汽車后輪發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲的原因:聲音和溫度有聯(lián)系。

1、低溫聲音，溫度升高后聲音減少甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。

2.溫度上升時有聲音，溫度下降時聲音會減小或消失。產(chǎn)生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)間隙太小。

汽車后輪發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲的原因:聲音與發(fā)動機的工作循環(huán)有聯(lián)系。

發(fā)動機的可聽故障往往明顯與發(fā)動機的工作循環(huán)有關(guān)，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的可聽噪聲都與工作循環(huán)有關(guān)。就四沖程發(fā)動機而言，由曲柄連桿機構(gòu)引起的所有聲音都是由發(fā)動機一次和兩次發(fā)出的。所有由配氣機構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動機一次發(fā)出的。

1.曲柄連桿機構(gòu)有噪音。原因如下:活塞撞擊氣缸壁；活塞發(fā)出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環(huán)泄漏。

2.配氣機構(gòu)產(chǎn)生噪聲的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導(dǎo)管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關(guān)閉。

3.如果有任何與工作周期無關(guān)的聲音，應(yīng)注意其聲音區(qū)域。一般來說，與工作循環(huán)無關(guān)的間隙產(chǎn)生的噪音，大部分是發(fā)動機附件有故障；如果有與工作循環(huán)無關(guān)的零件發(fā)出持續(xù)的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉(zhuǎn)零件有故障。

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