速騰自動(dòng)冠軍的性能怎么樣及其整體簡介

速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冠軍版一直被很多德系車迷視為緊湊型車中的“神車”。在一些特性上，速騰冠軍版確實(shí)有資格成為緊湊型“神車”:PQ35最先進(jìn)的平臺(tái)，缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，緊湊型車中檔位最多最好的手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱，多連桿后懸架，225mm寬輪胎，這些都是一輛“神車”必備的資本。

今天我們就從靜態(tài)體驗(yàn)和性能測試兩個(gè)部分來詳細(xì)解密一汽-大眾的緊湊型最高水產(chǎn)品車型。來看看有沒有這么神奇！

外觀部分——老款的外觀本質(zhì)上沒有變化。

其實(shí)冠軍版的外觀和老款速騰版并沒有本質(zhì)的區(qū)別，只是一些部位的顏色或者裝飾條的區(qū)別。讓我們一個(gè)一個(gè)來看看：

外觀上的第一個(gè)區(qū)別：大燈不是氙氣燈，是黑底碗的鹵素?zé)簟?p>速騰上市之初，高昂的價(jià)格讓所有人目瞪口呆，但盡管價(jià)格不菲，配置確實(shí)很吸引人，而且當(dāng)時(shí)的原裝氙燈是很吸引人的配置。

后來經(jīng)過一系列的降價(jià)和降價(jià)，2006年下半年和07/08/09的速騰頂配大燈已經(jīng)被調(diào)和成了白底碗的鹵素?zé)簦昂诘淄氲碾瘹鉄羰遣豢赡苜I單的。

速騰冠軍版是2008年發(fā)布的最頂級(jí)的速騰，幾乎所有的消費(fèi)者都把希望寄托在他身上去找氙燈。不幸地.就是個(gè)黑底碗的鹵素?zé)簟５牵L(fēng)格與整體身體相協(xié)調(diào)。

點(diǎn)評(píng)：其他廠家都是剛出的時(shí)候配置一般的新車，后來逐漸添加；好像剛公開的時(shí)候，配置爆炸，逐漸減少。令人困惑的營銷策略。

外觀2:取消了U型前臉的鍍鉻，在行李箱蓋下部增加了一條小的鍍鉻裝飾條。

中國版速騰的U型前臉和歐版速騰一模一樣。鍍鉻前臉豪華感不錯(cuò)，但不夠運(yùn)動(dòng)。這款冠軍版取消了鍍鉻前臉，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。我個(gè)人的美感還是比較成功的。

仔細(xì)看我們上圖，取消鍍鉻后的冠軍版感覺有點(diǎn)“酷”。取消鍍鉻后，中網(wǎng)的兩條鍍鉻條明顯，不再被整個(gè)銀光閃閃的盾形鍍鉻區(qū)域覆蓋。我覺得挺好的。

外觀差異三：225mm寬度，17寸輪轂視覺夠狠，懸掛高度不協(xié)調(diào)。

225mm寬度的輪胎確實(shí)是冠軍版的視覺亮點(diǎn)。先不說性能，至少看起來下半身的力量很不錯(cuò)，17寸輪轂的造型也很符合運(yùn)動(dòng)二字。

在輪胎的選擇上，我們的測試車是倍耐力的PZERO，這是一款偏向性能的輪胎。值得表揚(yáng)！不知道其他量產(chǎn)車是不是倍耐力？

至于網(wǎng)友討論的冠軍版懸架和普通版的區(qū)別，我們在查閱各種資料和走訪一汽-大眾的技術(shù)工程師后也做出了結(jié)論：速騰冠軍版的懸架和之前的老款1.8T速騰(產(chǎn)品供應(yīng)商是Saks公司)完全一樣，懸架高度的調(diào)整也完全一致。

個(gè)人認(rèn)為冠軍版的寬胎視覺感應(yīng)該低一些。先不說性能，就是從視覺上來說，和普通車型一樣的高度也不算“酷”。

看完上面一段，你會(huì)很高興看到那些德國的汽車改裝店。冠軍版的懸掛高度讓他們丟了生意，B12、1130、1150這些熱門的改裝懸掛會(huì)更多的出現(xiàn)在冠軍版上。是誰把輪胎做的夠?qū)挘珣覓爝€是那么高？

外觀總結(jié)——本質(zhì)沒變，小改更成功。

本質(zhì)上不需要重新設(shè)計(jì)鈑金，也不需要更換新的塑料件，這是一個(gè)小改動(dòng)，但是整體的運(yùn)動(dòng)感確實(shí)有所提升。唯一遺憾的是懸掛高度和“動(dòng)”字有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。

那是速騰汽車冠軍性能的一些信息。童鞋會(huì)破