東風(fēng)風(fēng)神ax5用什么懸架

東風(fēng)風(fēng)神AX5 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(26條)

東風(fēng)風(fēng)神ax5是東風(fēng)旗下的一款緊湊型suv，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。對于這個(gè)價(jià)位的suv車型來說，后懸架使用扭力梁是正常的。麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜前懸架。獨(dú)立懸架中還有一種雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。扭力梁懸架汽車上常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡單的。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于緊湊型家用suv來說是比較重要的。并且后懸架使用扭力梁還可以降低成本，從而降低汽車的售價(jià)提高市場競爭力。