電瓶車多少錢

對于整個市場的生態(tài)來說，超低價電動車利大于弊。一方面，它降低了電動汽車行業(yè)的整體利潤；另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量不夠，對消費者存在一定的安全隱患。低價競爭的行為一直為人們所唾棄。

新國標(biāo)出臺，電動車生產(chǎn)成本提高，很多低價品牌消失，但今年399元的低價電動車又重出江湖。大品牌發(fā)動價格戰(zhàn)，共同廝殺低價車。為什么又冒出這么多低價汽車品牌？主要有以下原因:

1.低價永遠是剛需。

無論什么產(chǎn)品，低價位的產(chǎn)品都能迎合那部分消費者。他們不看質(zhì)量，不看款式，不看配置，只看價格。只要價格足夠低，他們都愿意買。所以這部分市場很難被淘汰。

2.新國標(biāo)汽車3C批量認證

2019年初新國標(biāo)電動車認證成本加上地方目錄成本，一款車型成本高達5-6萬。成本確實很高，但是后來各地逐漸取消了目錄，只需要3C認證就可以拿到牌照。新國標(biāo)車生產(chǎn)成本下降一半。

3.經(jīng)銷商愿意購買。

很多經(jīng)銷商賣不了品牌車，沒有價格競爭優(yōu)勢。當(dāng)他們買了一批低價車，就有了一定的市場競爭優(yōu)勢。另外，低價車經(jīng)常拋錨，給門店維修帶來不少收入。當(dāng)?shù)睾芏嘟?jīng)銷商都在培育門店。

4、制造商的生產(chǎn)成本低

毫無疑問，低價機型的質(zhì)量很差。畢竟電動車一分錢一分貨。而低價車的原材料和加工成本相對較低，所以廠家的生產(chǎn)成本也很低。而且這類廠商規(guī)模都比較小，采購量也不大。你可以隨時逃跑。

這四個原因就是今年這種399元的低價車卷土重來的原因。以上純屬個人觀點。如有不同意見，歡迎在下方留言！謝謝你

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