東風風神ax7，東風風神ax7到底怎么樣

東風風神AX7 參考價：10.99萬起

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鍍鋅鋼板，三大件，備胎，平后排，我覺得她是我女神，上廳（城市道路），下廚房（高山草原），手動后排無氣outlet（小問題）的外觀，第一眼就吸引了我，而且這車的功能確實很多，合資車的功能沒有這車多。噪音超過100GL，聲音很大。東風風神ax7是東風公司采用軍工二號平臺開發的一款民用SUV。采用法國psa集團公司的發動機和變速箱設計開發。是一款非常不錯的車，性價比高，配置也不錯，也是目前國產SUV中性能最好的車。

2，東風風神新Ax7質量到底怎么樣

付費內容限時免費看回復親？您好，很高興為您服務！親愛的？你可以買它。目前AX7有兩款在售，一款是AX7，一款就是今天的主角AX7 PRO。這兩款機型在設計上走向了兩個極端，AX7看起來更加穩重優雅，而AX7 PRO則顯得兇悍。風神AX7 PRO采用了最新的家族式設計。不難發現，AX7 PRO和奕炫（查成交價|參配|優惠政策）在外觀上都采用了很多棱角分明的設計。車頭的設計我覺得是全車最搶眼的。碳纖維質感面板的中網搭配LED大燈，讓整車顯得光彩照人。與上一代相比，該車內飾的設計有了質的提升，尤其是內飾在材質和配色上的應用，能夠營造出不錯的時尚感。全新車機，界面更高級，使用流暢度非常好。幾乎觸手可及的地方都采用了大面積的軟搪塑材質，內飾質感在同級車型中堪稱一流。 AX7 PRO雖然在外觀上看起來像是一個“激進男孩”，但在實際騎行體驗上卻是一個非常暖男的存在。車內空間表現完全沒有問題，而且座椅設計的很厚實，坐上去還是蠻舒服的。相比外觀，AX7 PRO在動力系統方面顯得非常“成熟”。是的，AX7 PRO依然沿用PSA集團的1.6T+6AT組合。當大部分自主品牌都在用雙離合的時候，AX7 PRO依然用的是6AT，還是讓人安心。 170匹馬力和250牛米扭矩的動力算不上強勁，但對于日常家用來說已經足夠了。行駛過程中，這臺6AT變速箱的響應速度比較慢。如果你想深踩油門催促它快兩步跑，請預留兩秒給它反應。總的來說，AX7 PRO的設計很符合年輕人的審美，動力系統也很成熟穩定。頂配車型的終端售價在12.5萬元左右，還是比較有競爭力的。只是風神現在還算不上主流國產品牌，保值率會低一些。東風風神AX7質量口碑如何？品質口碑方面，AX7 PRO上市時間不長，車主評價不多。不過上一代AX7的綜合素質還是不錯的。相信使用PSA集團動力總成的AX7 PRO品質會比較穩定。更多6項

3，東風風神AX7整體質量及油耗怎么樣

東風風神AX7，底盤來自東風二軍平臺，在越野型、動力性、可靠性、信息化等方面與東風勇士（查成交價|參配|優惠政策）具有同等優勢。全新AX7的超大空間，469618501712mm的超大車身，2712mm的超長軸距，在橫向、縱向和頭部方向帶來更寬廣舒適的駕乘空間。全新AX7配備了四輪獨立懸架系統。濾振能力出眾，驅動厚實扎實。東風風神全新AX7中級SUV車型共有7款車型，配備三種動力組合。東風風神全新AX7自動擋車型搭載1.4TD和1.6T兩款渦輪增壓直噴發動機。其中，1.6T發動機由PSA與寶馬聯合研發，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。發動機采用CVVT無級可變進氣正時、電控可變排量油泵、全鋁合金缸體、低摩擦高強度活塞組等先進技術，匹配更高性能的第三代愛信6AT變速箱傳動效率，兼具動力性和經濟性，綜合工況百公里油耗低至7.0L。東風風神全新AX7 1.4T MT車型搭載了東風自主研發的1.4T小排量機械增壓發動機，并采用了全球頂級供應商霍尼韋爾提供的渦輪增壓器（大眾、寶馬等上述車型也采用了該增壓器） ，最大功率103kw，最大扭矩196Nm，全系標配智能啟停系統，綜合油耗約7.5升。性價比高，配置好。東風風神AX7的油耗并不高，正常情況下綜合油耗在9升左右。它還取決于發動機配置。 2.0發動機比2.3發動機更省油。 2016款ax7新增1.4t渦輪增壓發動機。油耗會在8升左右，性價比高，配置也不錯。

4，東風風神AX7質量怎么樣值得買嗎

付費內容限時免費看回復親？您好，很高興為您服務！親愛的？你可以買它。目前AX7有兩款在售，一款是AX7，一款就是今天的主角AX7 PRO。這兩款機型在設計上走向了兩個極端，AX7看起來更加穩重優雅，而AX7 PRO則顯得兇悍。風神AX7 PRO采用了最新的家族式設計。不難發現，AX7 PRO和奕炫在外觀上都采用了很多棱角分明的設計。車頭的設計我覺得是全車最搶眼的。碳纖維質感面板的中網搭配LED大燈，讓整車顯得光彩照人。與上一代相比，該車內飾的設計有了質的提升，尤其是內飾在材質和配色上的應用，能夠營造出不錯的時尚感。全新車機，界面更高級，使用流暢度非常好。幾乎觸手可及的地方都采用了大面積的軟搪塑材質，內飾質感在同級車型中堪稱一流。 AX7 PRO雖然在外觀上看起來像是一個“激進男孩”，但在實際騎行體驗上卻是一個非常暖男的存在。車內空間表現完全沒有問題，而且座椅設計的很厚實，坐上去還是蠻舒服的。相比外觀，AX7 PRO在動力系統方面顯得非常“成熟”。是的，AX7 PRO依然沿用PSA集團的1.6T+6AT組合。當大部分自主品牌都在用雙離合的時候，AX7 PRO依然用的是6AT，還是讓人安心。 170匹馬力和250牛米扭矩的動力算不上強勁，但對于日常家用來說已經足夠了。開車的時候，這臺6AT變成了速箱的反應速度比較慢，如果你想深踩油門催促它跑快兩步，那么麻煩你預留兩秒反應時間給它。總的來說，AX7 PRO在設計上很符合年輕人審美，同時動力系統也十分成熟穩定。頂配車型終端售價在12.5萬元左右，這樣的價格還是有一定競爭力的。只不過風神始終不算國產主流品牌，在保值率上會偏低一點。東風風神AX7質量口碑怎么樣？在質量口碑上AX7 PRO由于上市不久，沒有太多的車主評價。不過上一代AX7在的總體質量口碑還是可以的，相信使用PSA集團動力總成的AX7 PRO在質量上也會比較穩定。更多6條

5，東風風神AX7怎么樣油耗有點高吧 很不錯的一款國產SUV，軍工平臺，性能可靠，外觀大氣上檔次，內飾高端，華為車載系統，獨立懸掛，搭載來自法國標致雪鐵龍集團、具有國際先進水平、成熟可靠的動力系統，2.0L發動機的扭矩達200N·m，2.3L發動機的扭矩達230N·m，同時擁有連續可變氣門正時機構（CVVT）、活塞獨立冷卻系統、AEB平衡系統等先進技術，達到了歐V的排放標準。全新愛信6AT變速箱，擋位清晰準確, 擁有坡度邏輯控制、擋位保持控制等多項擋位控制技術，如果上市了還是按預售價的話，大賣是肯定的,至于油耗，SUV的油耗普遍都比轎車高，畢竟這么重的車，要油耗低還是考慮轎車吧東風風神AX7真實油耗根據車主的統計數據，百公里油耗在8.8升左右，比官方的數據要高一點。您好，新車還是等市場檢驗后再判定好壞吧。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。東風風神AX7的油耗不算高，正常情況下綜合油耗在9升左右。還要看是什么發動機配置，2.0的發動機比2.3的發動機省油，2016款的ax7增加了新款的1.4t渦輪增壓的發動機，油耗會在8升左右，性價比高配置好。東風風神AX7不錯了，動力方面，東風風神A30（查成交價|參配|優惠政策）將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，該發動機最大功率為85千瓦，峰值扭矩為145牛米。傳動方面，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。

6，東風風神AX7怎么樣 東風風神AX7來自東風二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士（查成交價|參配|優惠政策）一脈相承。動力方面，東風風神AX7采用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是5速手動或和6速手自一體變速箱。通過性上，東風風神AX7的離地間隙190mm在同級SUV中是最高的。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸、電控燃油多點順序噴射、進氣可變氣門正時、渦輪增壓技術穩定可靠。該款發動機低扭輸出平順，動力傳遞高效，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。百公里綜合工況油耗僅為7.6L，2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級，性價比高配置好。東風風神AX7來自東風二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7采用2.0l和2.3l兩款發動機。2.0l發動機最大功率為108kw，峰值扭矩達200n·m。2.3l發動機最大功率為126kw，峰值扭矩達230n·m。與之匹配的是5速手動或和6速手自一體變速箱。通過性上，東風風神AX7的190mm離地間隙在同級suv中是最高的。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級。同時新搭載dfma14t高效動力系統，性價比高配置好。

7，東風風神東風風神AX7缺點舒適怎么樣油耗很經濟 你好，這款汽車的話我個人感覺整體做工質量上是沒問題的，喜歡的話可以考慮東風風神AX7的油耗不算高，正常情況下綜合油耗在9升左右。還要看是什么發動機配置，2.0的發動機比2.3的發動機省油，2016款的ax7增加了新款的1.4t渦輪增壓的發動機，油耗會在8升左右，性價比高配置好。東風風神AX7來自東風二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。車身長寬高4696*1850*1712mm，軸距2712mm，AX7后備廂容積達到 565L，同時還可通過6:4比例放倒后排座椅的方式進一步拓展行李廂容積，最大裝載空間可達1572L。裝備了德國大陸集團的“馬牌”輪胎、前排座椅加熱、主駕電動調節/記憶、外后視鏡記憶、倒車自動照地等舒適人性化配置。東風風神AX7智馭型搭載WindLink車載智能互聯系統和自動泊車系統兩項核心配置，水平泊車位可最小為車長+1m，垂直泊車位可最小為車寬+1m，同時在車身集成12個超聲波雷達傳感器，具備盲區監測、車位探測等功能，尋找車位車速度可高達30km/h，超出同級自主及部分合資車型水準。東風風神AX7智馭型搭載東風與華為共同開發，擁有ESC車身電子穩定系統、HAS坡道起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、360°全景影像等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，為駕乘者提供更加從容安心的安全保障。2018年最新改款東風風神AX7的低配版依然是東風自家的1.4T發動機配置，只是型號從DFMA14T變成了DFMA14TD，最大功率從103kW小幅提升到105kW，不過百公里綜合工況油耗從7.6L到7.3L的減少還是非常明顯。而現款AX7另外一款全新的1.6T發動機，出自神龍汽車公司的10UF01 5G02型號，是一臺來自法國PSA的發動機，帶有THP缸內直噴技術，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，完全媲美之前的2.3L機型。但是百公里油耗僅為7L，在燃油經濟性表現方面有質的改變。實際上可以看到，這個成績比起東風自家的1.4T動力也要更具燃油經濟性，這也體現了合資品牌在動力技術方面的領先性。