豐田普瑞維亞報價

大家好！驗車老司機又和你見面了被大家喜歡，事故車遇到了老王（放心，我不住你家隔壁）。我不僅是一名擁有多年汽車維修經驗的二手車檢測員，更是一名事故車勸阻員。 “幫客戶解決一切問題”是我的宗旨。歡迎收看這個關于二手車檢測的有趣故事~

說起最著名的MPV，相信大家都能想到豐田的埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）。這款車在國內的售價會上漲30萬左右。這款低調奢華的“保姆車”，已經超越了大部分同級別的MPV。不過，時不時應該能看到另一位埃爾法同學，“尖頭”豐田MPV-PREVIA。普瑞維亞（查成交價|參配|優惠政策）誕生于1990年，第二代車型于2000年6月進口中國大陸。2006年1月，豐田推出第三代普瑞維亞，同年年底正式進口中國。目前平行進口的都是2012款。 2.4L車型采用CVT變速箱，3.5L V6車型匹配6AT變速箱。

老王，晚上在上傳測試報告的時候，突然接到公司后臺：的電話，“明天有豐田普瑞維亞的測試任務，客戶在濰坊，請馬上聯系我。” “剛掛斷電話，突然又響了。一聽：“您好，請問是王師傅嗎？明天讓您去濰坊考普瑞維亞。”

“喂，你好，你好。”話還沒說完，客戶又跟：說，“不是快過年了嗎，家里人多，想買個MPV帶家人親戚出去玩玩過年的時候，其他的沒事，畢竟是家用車，不過你一定要檢查一下車子的安全，拜托了。” “嗯，我是專業的驗車師，你放心，我會給你過關的，這也是我的工作原則。”掛斷電話后，老王打開地圖，規劃好明天的路線。同時在普瑞維亞看了一些關于這款車的相關知識，等待明天的出發。

第二天一早，老王早早的就到了考察現場，客戶剛到。簡單交流后，我陪著客戶進了院子，一眼就看到了我們今天試駕的主角——豐田普瑞維亞。通過看程序，我大概了解了這個Privia :的一些基本信息

型號：2007 3.5L 7座豪華型

表觀路線：129000 公里

生產日期為： 2008年1月新車指導價為：61.1萬元。

賣家報價：13萬

早年對進口車有所了解的人一定知道，這樣一款車的名字是——豐田子彈頭，其實就是當時的豐田普瑞維亞，也有人稱它為“超級霸王”、“大霸王”。

落地的時候你是怎么弄到70萬左右的？今天12年的車報價13萬，以日系車的增值率來看，是一款增值率比較差的車型。但是，不保值是有道理的。畢竟在10多年前能花70萬買這輛車的人少之又少，導致這輛車的保值率非常低。此外，GL8、奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）等低價合資車型的沖擊，也為普瑞維亞退出大眾視野埋下了伏筆。

檢查從今天開始，首先是外觀檢查。汽車的前后保險杠上有一些劃痕。仔細觀察這些劃痕，有兩層噴漆，再加上一些色差，可以確認普瑞維亞的前后保險杠是噴漆的，但畢竟12年有補漆很正常。

通過專業儀器對漆面進行數值檢測顯示，該車多處存在鈑金修復，其中左后車門有大面積鈑金修復，基本是整個車門。一般來說，一般的摩擦不會造成大面積的鈑金。這里面有什么“故事”嗎？

老王，我打開車門仔細檢查門框里里外外。原來，左后門框上沒有鈑金漆。骷髏沒有受傷，難道只是巧合？

當我測量上梁時，我發現了一些問題。上梁有一個鈑金修復，大約一臂長。看起來汽車可能撞到了更高的東西。按照相關規定對事故車的標準定義，嚴格來說，這臺普瑞維亞已經是事故車了。

這輛普瑞維亞雖然是事故車，但好在鈑金修復的位置比較高，所以對安全性的影響還不到門檻。接下來我們繼續檢查玻璃，發現前擋風玻璃已經更換過，生產日期是2016年。

至此，目視檢查已經完成。這款Previa 進行了廣泛的鈑金修復，包括左上橫梁鈑金和前擋風玻璃更換。

讓我們在發動機艙里檢查一下，打開Previa 的引擎蓋。我們可以看到，還是很“有年代感”的。各種線束、管路在細節處積了很多灰塵，老化。這臺普瑞維亞搭載了代號為2GR-FE的3.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力275P，最大扭矩340Nm。傳動系統為6速手自一體變速箱。十二年前，當時這臺發動機的動力參數還算不錯，但是這臺車的發動機艙開口有點小，不利于保養。

蓋子固定螺絲無拆擰痕跡，邊緣有原裝密封膠。封面肯定不會換。

發現翼子板固定螺絲未拆扭，翼子板支架和襯里未變形修復，大燈固定螺絲腐蝕且有明顯拆卸痕跡。

雖然大燈被拆開，但在大燈后面發現了一個增壓器。原車主改裝了氙氣大燈。不過，普瑞維亞前防撞梁水箱骨架未發現異常，可以排除車前發生重大碰撞事故的嫌疑。

對于發動機，支架的固定螺絲拆錯了。

氣門室蓋上有輕微油漬，未發現明顯漏油，應為加注機油時漏油。

發現進氣歧管及其附件有拆卸維修痕跡。但可能是橫置V6發動機的緣故，其他三個氣缸都在里面。火花塞的正常維護和更換也會拆卸歧管。這種現象與老款GL8類似，屬于正常現象。

但是，似乎從該引擎中刪除了太多內容。發動機支架、側蓋附件、歧管固定螺絲全部拆下，疑似吊裝維修。

機房的檢查已經完成。因為機房的口子有點小，不是特別好觀察，所以老王就拍了照片記錄一下。我在舉車檢查底盤的時候，仔細檢查了發動機有沒有吊起來。

然后，我測試了Previa 的內飾并上了車。這種滿滿的時間感，實在是與這個時代格格不入。可以看到整個內飾的磨損并不是特別大，一些真皮包裹的實木裝飾保護的很好，全車沒有異味。內部的是典型的豐田風格，可以找到很多熟悉的元素，比如凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）一樣的方向盤，類似的儀表燈光，還有各種儀表和與雅力士（查成交價|參配|優惠政策）布局一樣的儲物罐。

尤其是全真皮的主駕駛座，完全看不出這是一輛12年的車，磨損情況也不是很嚴重。仔細觀察，沒有替換的痕跡。不得不說真的保養的很好。

這款Pria同樣采用2+2+3布局，中間一排也是兩個獨立座椅。雖然沒有各種電動輔助功能，但在當年也是很豪華的了。最后一排，無論是腿間空還是頭部空，都還不錯，騎久了也沒問題。

車輛啟動時，發動機運轉正常，無多余噪音和異常抖動，轉向系統正常，變速箱換擋無頓挫或卡阻。

測試這款車的功能按鍵時，發現車窗升降時有異響。老王猜測是門窗密封條老化，導致異響漏水。如果后來換了，費用也不貴。

空調節系統運行正常，溫度計顯示內部最低溫度為1.7℃。雖然車很老了，但是空調制制冷效果。

安全帶的生產日期正常。從顏色和磨損情況來看，基本可以確定安全帶沒有更換。

車內地毯過水后并不硬，只有座椅架上有些輕微的浮銹。結合對整體內飾的檢查，可以排除車被水浸泡的嫌疑。相信大家對“浮銹”這個詞都有些疑惑。下面老王對大家說:

由于車內大部分金屬部件都沒有生銹，所以車內金屬部件在長時間暴露在濕熱空氣體中后，都會或多或少的生銹，一般稱為“浮銹”。但與車輛泡水后的銹蝕不同，“浮銹”是覆蓋在金屬表面的一層薄薄的銹膜，用手很容易擦掉。擦去銹膜后，金屬表面仍然如新。

備胎槽和后備箱后板沒有發現變形和修補的痕跡，密封膠也沒有重新涂過，基本排除了這輛Pria后面有嚴重的追尾。

這輛Pria內飾檢查完畢，玻璃升降有異響，排除泡水嫌疑。

以下是路試(由于安全問題，路試期間不允許拍照)。老王，我簡單說一下路考經驗。這款Pria的駕駛體驗可以用“穩”一個字來形容。3.5L V6的發動機動力沒話說，給完油我就走了。底盤的懸掛特別舒服。過了一些坑坑洼洼的路，方向也很準，剎車也很靈敏，車內噪音控制也很出色，幾乎聽不到路面噪音。經過全程路試，這輛Pria狀態正常，沒有大問題。

路試完成后，立即進行OBD電腦測試，發現該車只有一個故障碼，而我也是第一次看到這個“太陽能傳感器”的故障碼。有朋友知道這個問題在哪里嗎？

當我開車到配件合作的修理廠時，我把這輛Pria抬了起來，可以看到底盤還是很平整的，沒有一點底的痕跡。

拆開發動機底護板，可以看到發動機變速箱的連接螺絲全部扭曲，變速箱外殼上還留有膠水修補的痕跡。

半軸固定架的螺絲也被拆下來了，但是從這個位置可以看到發動機油底殼被拆下來了，涂膠的痕跡很明顯。

錠梁和周圍的固定螺絲上有扭曲的痕跡。

底盤檢查完成后，雖然有大范圍的保養，但可以確認發動機沒有吊起來保養。可能是拆下來修理油底殼漏油的錠梁。但根據豐田發動機的耐久性，13萬公里的油底殼很少會出現漏油的情況。

至此，這個Pria已經全部測試完畢。老王，我簡單總結了一下車況:

外觀檢查:整車漆面多處劃痕，左后門上梁大面積噴漆、噴漆；

機艙檢查:大燈改裝、發動機支架拆卸、發動機附件拆卸；

內飾檢查:內飾磨損正常，玻璃升降異常；

路試:無異常；

OBD檢測:如果有故障碼，可以清除；

底盤檢查:發動機油底殼拆卸保養，變速箱分離保養，翼梁拆卸。

總的來說，這款Pria的車況比較一般。

按照二手車市場價格，這輛2008款Pria正常情況下13萬左右，而我今天測試的這輛老王直接定義為事故車。雖然內飾保護的很好，但是發動機變速箱有不同程度的拆解和維修，疑似整體狀況不太好。另外，這款車型本身很難賣，所以我猜測這款Pria現在的市場價格可能很難。

馬上我就把這輛車的檢測報告完整的告知了客戶。當客戶聽說這輛車的左側橫梁被鈑金修理過，是事故車，有調表的嫌疑，他立刻決定放棄買這輛車的打算，轉頭說:“本來買這輛車是帶家人出去玩的。我得考慮全家人的安全。之前來看過這車，覺得這車外觀和內飾都不錯，應該沒什么問題。”今天你一檢測，原來是事故車。你認為我能背誦這個嗎？

看到這種情況，小王，我覺得我得開導一下這位客戶:其實買二手車是要看緣分的，不要心急。今天這輛車真的是事故車，不過還好你現在還沒買，以后還有時間找其他來源。沒必要因為這個事故車影響心情。相反，你應該慶幸自己在買車前了解了這輛車的真實狀況，避免買了這樣一輛故障車給自己和家人帶來的安全隱患。你不覺得嗎？

顧客連連點頭:嗯，嗯！正因如此，二手車看起來是真的被命運捉弄了，我再看也沒用。我肯定不能買事故車。我知道，你還是需要一個專業人士來看車。我覺得你今天的測試很專業。過幾天我再找一輛車，到時候你一定要來看看。”

“沒問題，這是我的工作。如果有什么需要，請隨時聯系我們的客服小姐，說可以找我。”我回應道。平時驗車的時候和很多客戶打過交道，但是今天，和這位客戶在一起，才真正感受到家庭責任感。就像我們平時驗車一樣，什么都詳細說，不隱瞞車況，讓客戶有最起碼的知情權，自己決定買不買。而我們的愿景是做最懂車的朋友，讓買車迷茫的朋友放心信任我們。

好了，今天的測試分享到此結束。我是老王，車檢二手檢測技師。如果你對自己喜歡的車有什么問題需要檢測或者二手車，請搜索“車檢”。也許我可以幫你解決問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！