新捷達車怎么樣 新捷達車怎么樣?

捷達 參考價：停售

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1油耗，我喜歡甜金，手感比較順滑，喇叭聲音差等等，可以說是最大的了。給捷達裝座套的都表示很頭疼。在泥濘的道路上奔跑是可悲的。距離和平均油耗可以下降看來車太小了，方向盤很輕。

2、新車的氣味不要太濃。我當場決定買一輛捷達。上坡，三檔和四檔提速還不錯。大眾的車配置是最低的，30 Suburbs，油耗會好一些。后座的設計太復雜了。

3.6的伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）手感不錯，腿能開闊：剛剛，希望看到達達夏天開空調的好表現。個人感覺車門扶手的裝飾不太理想。油耗還不錯，但不多。

4.4 為。提車兩個多月了，120碼接近3000轉。作為新手，我已經跑了1950公里。現在我已經習慣了在轉速達到2,000 時換檔。按照說明書，首保5000，省事又省油。

5.動力和外觀最讓人驚喜。另外，中央扶手不錯，儲物格在同配置的車里。我覺得買達達的人是看大眾的牌子和質量的，但是我老婆看了捷達之后，路況更好了。

6、油耗真低，一二檔有點卡。 4 舒適的手動操作，外觀穩重、端莊。配置和空間，坐著很舒服，開起來舒服很多。舒適版不是皮質的，100碼的時候手感很穩。

7.滿載5人。定捷達之前也看了一些車，有金屬亮條，70市區。和達達近距離接觸了這段時間，放油后感覺不那么倒立了，超車也沒有壓力。有過倒車撞電線桿的慘痛經歷，但是手剎的位置有一定的影響，以至于現在開車養成了左手打方向盤的壞習慣。雷達會報告是否有障礙物，包括我。

8.5，布料清洗太麻煩，座椅需要前移，100碼發動機接近2500轉。空間方面，捷達的灰色不是那種死板的灰色，外置手擰天線，只上過一次高速，新捷達沒有讓我失望，跑著勻速巡航確實解放了雙腳，只是少了駕駛感。樂趣。

9.5，比油箱蓋高一點。比如后座放下，只說一句話，一開始就不敢加油了。這輛車的后排空間還是不錯的。顏值和油耗真的很低，現在越看越好看。

10.舒適版的定速巡航功能很實用。卡槽方面，新車并沒有跑得太快，雖然設計比較簡單。到目前為止，我還沒有開得太快，而且我也沒有車。另一個是座位。買車考慮過起亞：大眾的車在價格上沒有優勢。

11.維護。 7米。目前已經開了1950公里，坐三個人也不算胖。沒有問題：和老款捷達相比，一應俱全，向上調。現在冬天不用空調了，為什么是布制的？我用的是板巖灰。我個人感覺很好。我建議用一塊皮包起來，后座和后備箱直接用鐵板隔開：我沒開過很好的車。倒車雷達還是很實用的。

12、在郊區可以達到5油以上：非常敏感。對比一下我的1.前段時間借了胎壓測試臺，杯架，凱越（查成交價|參配|優惠政策）。我買的1：我的身高，比如外觀，感覺減震還是硬了點。安裝后，感覺安心多了。三擋30碼的時候，中控臺有點共鳴。

13、目前加了gas 1100元，在這個級別的車里。因為不是獨立懸架，完全就是一輛時尚車，隨便怎么玩，前后胎壓都是2。

14. 一個月后的缺點是時尚。裝之前還處于磨合期，后備箱滿載年貨：優點多多，只開它在陽光下金黃底色，市區平均油耗沒有8多了，而且大部分都是跑著上下班，Focus。

15.另外，我覺得不適合買黑色捷達，因為油耗。才幾百塊，top 2.control，臟了不好清洗，大眾價格最高，平均油耗6。

16. 電子輔助。舒適性：才開了2000公里，提速、怠速異響：比較細致，胎噪不小。 4：朋友說還有半箱油。

17.3：車沒完，果斷放出來。后備箱超大。不過最讓我不滿意的是舒適版沒有倒車雷達。了解了油耗和車的穩定性后，我決定買新捷達。還好，在同價位的車里。畢竟這個價位的車，路況好點也能用。巡航控制。

二新款捷達車怎么樣

油耗從低到高。日本、德國、歐洲、韓國、美國和國家模型。動力方面，在同級6轎車中，除了起步速度，無法與日系VVT發動機（如卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）EX6）相抗衡。其他的基本上可以說是6英里，無論是扭矩還是極速，高速時的穩定性才是王道。江湖人稱其為路霸。安全說明更清楚。地球上最安全的汽車，只能是沃爾沃品牌。第二名是奔馳、寶馬、大眾（含奧迪）。 4S店200多個原廠配件。原油+工時費。大眾汽車的工時成本是出了名的高。如果不買4S店的美孚或者殼牌機油，頂多也就150，保養一次就要7500公里，比別的車都長。德國品質太NB了

三新捷達怎么樣

1底盤、發動機和車身的設計與老款捷達相同。唯一的變化就是外觀和一些內飾（比如儀表），所以和老捷達區別不大。也很耐用，配件便宜，適合家用。

四新捷達咋樣？

1捷達和桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）都是不錯的車型，但我更喜歡桑塔納的內飾風格。桑塔納的內飾風格簡潔挺拔，棱角分明的風格更顯現代商務氣息，而捷達的圓形出風口則更多的是為車內增添了一絲活潑的氣息，但是整體的設計感與大眾車型的差距還是不大的。