豐田普拉多怎么樣，普拉多怎么樣

普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(99條)

耐用皮革這是豐田越野車的一貫形象。這是正確的！如果打算自駕去西藏，建議開普拉多，因為它的四驅系統不僅可以帶你翻山越嶺，而且忠誠可靠。這取決于你如何使用它。生活中如果需要越野，去工地或者礦區，買普拉多比較好。越野性能沒得說。 2.7的動力不夠，4.0的油耗有點高，不過還是能承受的。如果是純城市車，可以選2.7，但是這輩子不跑高速難保，去遠郊越野也難保未來。引擎不挑食，93也能吃。不知道新的怎么樣，好像快來了。

2，豐田霸道這車怎么樣

豐田霸道這車越野性能不錯。這輛車是豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）（系列）中的最新車型。這款新開發的新一代suv車搭載了豐田新開發的六缸電噴V6發動機，排量為3956cc。動力性能好，排氣符合現行新歐標準，高度環保，豐田霸道越野車先進的發動機提供強勁的輸出功率和扭矩，再加上高度堅固的車架和加強的懸架系統，越野能力和通過能力優秀比較客觀。霸氣是蘭德酷路澤70、90系列的改良版。 1996年，由“70”“客貨車”演變而來的“90普拉多”開始踏上雄偉征程。你好，無論是空間還是配置，豐田普拉多都是性價比最高的SUV。中東版豐田霸道配備后視攝像頭，18寸合金輪轂，織物座椅，后擾流板，9寸導航，牽引力控制系統，無線鑰匙進入系統，中央差速鎖，后硬殼備用輪胎，霧燈，踏板，一鍵啟動。您可以在進口車市場了解更多詳情。車的性能不錯，有2.7和4.0兩個排量，還有國產的3.5，不過國產的35取消了中央差速鎖，而且是分時四驅，而且進口的是全時四驅。現在進口的2700都比較合適，這車保值率超高。不知道是怎么做到的，而且開起來還不錯，哈哈，對油品的要求比較低，保養成本也便宜。總體來說性價比很高。我希望它能幫助你。 2700采用的是漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）2.7四缸發動機，這么大的suv，還是不夠用，無論是公路還是越野性能都很一般。雖然是純進口的，但是四驅性能比不上一汽豐田的4000，霸道的建議還是4000，雖然不是所有的車都是進口的，但是大件都是日本原裝的。再說2.7的排量對于這么大的車來說太小了，加速和爬坡都比較弱。它在v6 和4.0 中仍然可靠。賈璉的侄女，賈璉的妻子，是寶玉的堂妹、表妹。她年輕貌美，盡顯端莊，纖細的身材，妖艷的體質，隱藏著威嚴。得到王夫人的信任，在榮國府中身居要職，是實實在在的管家。她為人處事圓滑周到，為了錢害死她的事情也做了不少。

3，豐田普拉多怎么樣

普拉多依然是一款硬派SUV，和現在很多城市SUV有很大區別。拋開動力、內飾和配置不談，只談操控。普拉多是一款非承載式車身、非獨立后懸架的純種越野車。這樣的底盤，越野用肯定是極好的，但是在城市里跑就不太好了。底盤太重，慣性太大，轉彎和剎車的可控性不好，非獨立懸架在城市里也很顛簸，舒適度絕對不是其他城市SUV可以比的。這是在操控性和舒適性方面。不過拋開這兩點，普拉多還是一款很不錯的車，空間和內飾都很亮眼，尤其是家庭比較多的話，普拉多也很合適。日本車日本人都是垃圾，千萬別買！新款豐田普拉多不如老款。這輛車看起來很有攻擊性。這輛車適合年輕人和中年人。準確的說，它更適合40、50歲的人。身體素質各方面都不錯。退一步說點什么交通事故之類的可以擋一會。車身結構比其他越野車更好更堅固。如果是我買車，我買車首先考慮的就是安全。這個很重要，其他的都排在后面。希望廣大車友也能把安全放在第一位。普拉多是一款中大型SUV，每一個越野人開過都不會說喜歡，但我敢肯定至少沒有人會討厭。豐田霸氣2700中東版在車身線條方面繼承了現款霸氣車型的經典，現在這款車型只是在細節上進行了一些升級和改動。全新設計的直瀑式前格柵讓全新普拉多看起來比前代車型更加粗獷，全新的保險杠讓前臉更加飽滿。獨具特色的全新多角度反光組合式大燈，完美襯托出自然簡潔的前格柵護欄；結合寬大的后窗和圓形的尾燈，全新霸氣2700更顯氣勢和魅力。在發揮更多動力、表現越野動感的同時，注重整車的主動安全設計和配置。霸氣2700依舊保持了原來的七人座絲絨座椅。前排座椅包裹性很好，柔軟舒適，坐著很舒服。后排座椅挺直寬敞，靠背角度可自由調節。確實有這樣一款車，依然堅持傳統。遺憾的是，新車采用了雙區自動空調。后排不僅有出風口，還提供了單獨的溫控和風力調節面板，這對于后排乘客的車來說是非常必要的，更加人性化。擁有絕對值得信賴的越野性能，霸道2700在充分發揮動力、展現越野動感的同時，更加注重車輛的自動安全設計和配置。該系統有一個Torsen 中央差速器，可在前后軸之間分配40:60 的扭矩，在打滑時最高可達293,336,071。豐田霸道的2700 2.7四缸發動機，節油效率高，換擋感覺相當舒服，極大地滿足了駕駛樂趣。因此，這輛車成為了川藏線上最熟悉的身影。正如它的俗名一樣，它在市場上的表現格外霸氣。一輛跑了50萬多公里，售價7萬到8萬元的老霸氣車。人們為這樣的車瘋狂。普拉多是一款在二手市場永遠暢銷的神車。普拉多，堅韌耐用，可以吃“粗糧”（對油的要求沒那么高）。走在川藏線上，沿途有備件供應，維修方便。當然，這輛車不容易壞。故障率低是這款車的特點。走爛路進無人區，不漏油，異響小，密封性好。還有被反復提及的豐田d-4s雙電噴系統，支持普拉多各種困難路況的全時四驅（據悉即將上市的新車型將取而代之的是分時四驅系統）等，關鍵是能夠同時提供不俗的乘坐舒適性。豐田的Prada還有一個大牌的名字叫“霸道”，最初來到國內的時候因為外觀十分的霸氣，市場上同類車型也很少，突然來一輛這么大的越野車，之前也沒有怎么見過，所以“霸道”這個名字深入人心，后來因為一汽豐田策略上的嚴重失誤，在錯誤的地方拍了一個錯誤的廣告，受到了廣大人民群眾的一致指責，不得已的情況下，將名字改成了普拉多，但因本身性能出色，開過老一代普拉達的都知道，這款車無論是性能還是質量都非常優秀，擁有著強大的越野能力，爬大坡過泥潭表現都像它的名字一樣，而且能夠適應各種各樣的惡劣環境，高原空氣稀薄也沒什么影響，不挑油，只要加上油就能跑，所以越來越多的人開始鐘情于普拉多，那么究竟是哪些人會喜歡開普拉多呢？首先第一就得是有錢人，四十多萬的起步價可不是鬧著玩的，有時候還經常沒有現車，想快速提車不得不再多加點，這是開普拉多的前提，在此基礎上喜歡大氣車的很多人也喜歡普拉多，因為在合資品牌中這算是一輛極具有性價比的車型，選擇低配的足夠應對一般的道路和出行，喜歡越野的更不用說了，這是一輛不折不扣的硬派越野車，強大的四驅能力讓整車的通過性極強，每次有一個越野隊集體出發，浩浩蕩蕩的隊伍中最多的就是普拉多，而且很少會有被困需要救援的情況出現，還有熱愛進藏旅行的人群會更加的偏愛普拉多，因為適應惡劣關鍵的能力非常強大，經歷過川藏線的都知道這一路上加油的油品根本保證不了，經常會看到一些豪華車不得不自帶汽油前行，這樣拉在車上既占用空間又不安全，而且燃料用完以后找不到好的加油站，那么這輛車基本上就要在半路上拋錨了，隨著隊伍中一輛又一輛豪華車無法啟動，普拉多會憑借著強大的適應能力完美的笑到最后，基本上能夠買到的汽油都可以很好的使它運行，購車的主力軍是后面這兩大人群，普拉多多年以來打下的基礎已經得到了他們的充分信任。主要是前幾年國內suv熱帶動了大家購買各種suv和越野車。但suv的越野性能一般，對有個性需求的人來說，自然選擇普拉多。我知道的普拉多車主很多不只一臺車，這類人更多是功能需求。如買mpv解決一家同時出行問題，購普拉多解決越野問題，轎車用于平時出行。這是今后富裕人家的購車趨勢。而不是過多考慮面子問題，功能需求第一，經濟實力較強的這類人都是以功能需求購車，而不是那些購第一臺車和準備換車一族成天糾結面子，是寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）還是奔馳e和a6l的問題。這類車主年齡大都在40歲左右或者以上，有一定經濟實力，很多不止一臺車，對通過性有要求，另外普拉多的皮實可靠性是他們最看好的。同類價格的車，他們是不會考慮bba的suv的。這類車主應該是各行各業都有，有建筑老板，地產商（更多是酷路澤）、教師，企業高管和一些中小公司老板以及熱愛越野的人。其實普拉多到底適合什么樣的人群?為什么會選擇普拉多1、真的每天通勤道路比較惡劣，正常的鋪裝路面小于40%2、家里的第二臺或者是第三臺車，就是位了出行穿越旅行使用3、工作需要山林、工地、礦場如果你工作出沒cbd，全年出行道路鋪裝路面占80%，每天上下班堵車，只想買個大車裝人，家里第一臺車，那你真的應該放棄你的這個夢想，普拉多不適合你。你幻想著開車從北上廣駕車出游，一路看風景（查成交價|參配|優惠政策），有了普拉多可以穿山涉水，然后在草原和普拉多一起合照，我能明白這種幻想，因為我也有過，但是真的買一臺回來平時用起來很痛苦，一年出門旅游的機會又少之又少，真的不合適??首先用車成本，普拉多這種寬大的車身，在城市擁堵道路停車并不方便，同時排量最小2700-3500-4000，加上方頭方腦的外形，油耗上也是一比不小的開銷，而且車輛的日常養護保險等都是花銷，最最重要的是他日常通勤的舒適度并不高。相當不錯，性價比較高。還行。就是是日本貨