標(biāo)致208二手車價格

大家好。今天給大家?guī)淼氖?a class="cmsLink askLink" >本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）pire，一款跑車。

首先，這輛車是湖北朋友買的。 2010年24000的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）原預(yù)算8萬左右，但是雅閣車況不錯，里程普遍比較大。我看過很多車，不是行駛里程太長，就是引擎壞了。雅閣的車很多，但車況好的不多。想想十年前，我花了二十多萬買了一輛雅閣家庭代步車。

后來看到事故車是精品賣的。

汽車狀況良好。

朋友后來收到了鉑金芯，車況非常好。考慮到兩車相似，他推薦了。后來他看了看車，車況很好。全程4S保養(yǎng)基礎(chǔ)，6萬公里真實面。我是一個單手車，但什么也沒發(fā)生。事故記錄和維修記錄都沒有問題，果斷拿下了。

說說這輛車吧。屬于歐版雅閣，運動版雅閣。與雅閣相比，第八代雅閣適合35歲以上的中年人，而斯皮羅則適合20多歲的年輕人。一方面外觀運動感十足，另一方面坐進車內(nèi)也不從容。國內(nèi)鉑芯款式不多，主要是2.0和2.4。最早的2.4配的是5AT，2.0也是。后來的2.0 配備了CVT。和現(xiàn)在的2.4一樣，應(yīng)該是雙離合變速箱，這也是國內(nèi)少見的本田雙離合變速箱。就整體外觀而言，Spiro的外觀比雅閣更年輕、更運動，整體感覺更犀利，而不是像雅閣那樣的中端商務(wù)。

內(nèi)飾方面，這是鉑金26萬年的高級導(dǎo)航版。內(nèi)飾用料真的很好很扎實，不像現(xiàn)在很多車，做工用料很一般。接近30萬年前登陸的汽車，內(nèi)部材料堅固。雖然設(shè)計上有雅閣的影子，但比雅閣更年輕，現(xiàn)在已經(jīng)落伍了。

配置也很高，包括多功能方向盤、雙電動座椅、記憶座椅、換擋撥片、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、自動大燈、定速巡航、無鑰匙啟動、GPS導(dǎo)航后視鏡加熱等。配置極其豐富。感覺第八代雅閣以配置簡潔著稱，而思派的配置應(yīng)該更厚道良心一些！而且，我覺得我訂購的東西更實用。改天單獨給大家發(fā)個配置視頻，說說那些比較實用的配置。

在空間上，白金核心并不是優(yōu)勢。看數(shù)據(jù)，2705mm的數(shù)據(jù)參數(shù)，個人覺得主打操控的軸距是最合適的。一般來說，軸距超過2800，操控就會打折扣，這也是為什么很多人說馬自達是空的，操控跟著/。空位后的吐芯表現(xiàn)一般，但不是特別好。與其他B級車相比，它并沒有太大的優(yōu)勢，但對于家用來說已經(jīng)足夠了。

發(fā)動機變速箱，2.4最大馬力181馬力，搭配5AT變速箱，動力表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是起步階段！目前的本田系列中自吸發(fā)動機很少。不像當(dāng)年的CRV和雅閣思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)在自吸的本田已經(jīng)很少了。想玩自吸本田的朋友可以考慮Spiro。機器還是不錯的。

5AT變速箱的可靠性不怎么樣。從飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到松獅都用的是本田的變速箱。不用說，2.4發(fā)動機已經(jīng)用了很多年了，可靠性還不錯。總的來說，大家都知道本田的可靠性非常好，這也是大家買二手車很擔(dān)心的原因。每天崩潰很無聊。而且白金芯越買越?jīng)]意思，尤其是2.0后面的CVT。后來2.4配備了8速雙離合，208匹馬力，真香！但是這款車的油耗并不低。一方面與駕駛習(xí)慣有關(guān)，另一方面與訓(xùn)練有關(guān)。 6-7美分的基本平均油耗其實是可以接受的。

說說你的駕駛經(jīng)歷。真的，車主應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。當(dāng)你坐上Spiro的主駕，感受到的是一種動感，注定無法輕柔地駕馭。說說開車的感受，起步階段，很刺激！前三檔加速猛，后期加速不好。一方面，四缸發(fā)動機排量有限，但并不乏味。只是和前段相比，加速不怎么樣，底盤也很硬朗。整臺車都能給人一種一體感，不像一些國產(chǎn)車，亂七八糟，雜亂無章。這是三件事，但白金核心是什么？一踩油門，全車齊發(fā)。這種感覺還是很好的。個人感覺在20萬以上的價格區(qū)間，67.78萬元的二手車預(yù)算中，斯派瑞是為數(shù)不多的配置省心靠譜、高調(diào)操控、適合年輕人的車。之前很少給大家推薦，不過這幾天接觸之后，這車確實不錯！安排！

關(guān)于這款車的詳細介紹，可以觀看視頻。