dogmr自行車 多少錢,dogma自行車價(jià)格

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

Pinarello推出了其革命性的新款耐力公路自行車，DOGMAX。它采用了全新的、開創(chuàng)性的X-STAYS技術(shù)和前所未有的輪胎間隙，該自行車采用了全新的幾何設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)方法，出色地平衡了性能和騎行舒適性。

創(chuàng)新的X-STAYS

Pinarello認(rèn)為廠商不需依賴沉重的懸掛系統(tǒng)來以性能為代價(jià)提供順應(yīng)性，因此Pinarello設(shè)計(jì)了先進(jìn)的X-STAYS，能夠吸收振動(dòng)，而不會(huì)犧牲車架重量或五通等位置的剛度。

Pinarello的X-STAYS是基于精心選擇的碳纖維排疊方式和彎曲上管的結(jié)構(gòu)，這可以減輕振動(dòng)，同時(shí)增加了橫向剛度，以彌補(bǔ)后下叉的剛度。通過增加附著點(diǎn)，上管分散了對(duì)立管處兩個(gè)點(diǎn)的力，進(jìn)一步減少了騎行時(shí)傳遞到騎手背部的震動(dòng)，減輕了壓力。

這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)確保了高水平的舒適度，而不會(huì)犧牲性能。當(dāng)與寬松的35mm胎容和現(xiàn)代耐力輪組搭配使用時(shí)，DOGMAX可以保證舒適性，同時(shí)仍然保證低重量和高速度。

高水準(zhǔn)碳纖維應(yīng)用

Pinarello繼續(xù)與全球領(lǐng)先的碳纖維生產(chǎn)商Toray合作，創(chuàng)建了一個(gè)在剛度和重量方面都設(shè)定了新的基準(zhǔn)的框架。DOGMAX會(huì)使用T11001K碳纖維，提供了輕量與剛度出眾比率。

不對(duì)稱性是Pinarello的DNA。DOGMAX車架的設(shè)計(jì)是不對(duì)稱的，為了平衡驅(qū)動(dòng)側(cè)施加的更大扭矩，不對(duì)稱設(shè)計(jì)為騎手提供完美對(duì)稱的騎行體驗(yàn)。

幾何、配置、涂裝

DOGMAX共有11個(gè)尺寸，能夠滿足不同身高臂展的用戶，具體幾何圖如上。

整車提供三種不同變速系統(tǒng)和三種不同輪組的選擇。

DOGMAX共有四個(gè)涂裝選項(xiàng)，命名為XOLAR系列，分別為紅綠藍(lán)黑。

價(jià)格方面，頂配定價(jià)為138800元，車架組定價(jià)為57800元，與DogmaF相同。

Pinarello在2023年9月22日，正式發(fā)布了旗下的全新耐力公路DOGMAX系列，除了頂級(jí)系列，Pinarello還發(fā)布了X系列為用戶提供更多的選項(xiàng)。

全新技術(shù)

X系列是Pinarello的獨(dú)特供應(yīng)，更加關(guān)注與競賽與競速之外的騎行樂趣。X系列完美地補(bǔ)充了新的DOGMAX，為Pinarello的愛好者們提供了另一種騎行的選擇。X系列擁有自己獨(dú)特的幾何，不同的碳纖維，以及后支架中的革命性新技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)更高的舒適度，X系列加入了FLEXISTAYS2.0技術(shù)，可以在保證輕量高性能車架的同時(shí)吸收更多振動(dòng)。

與X-STAYS類似，X系列在立管處支架中使用了兩種不同的碳纖維疊層(T900和T700)，配合上管的鋪疊，進(jìn)一步減少了騎行時(shí)傳遞到騎手背部的震動(dòng)，減輕了壓力。

PinarelloX系列配備了35mm輪胎，解鎖了車架在舒適性和速度方面的潛力。

Pinarello繼續(xù)與全球領(lǐng)先的碳纖維生產(chǎn)商Toray合作，將T900系列碳纖維用于X9和X7，T700用于X5。

不對(duì)稱性是Pinarello的DNA。DOGMAX車架的設(shè)計(jì)是不對(duì)稱的，為了平衡驅(qū)動(dòng)側(cè)施加的更大扭矩，不對(duì)稱設(shè)計(jì)為騎手提供完美對(duì)稱的騎行體驗(yàn)。

不同的幾何

X系列與DOGMAX系列的幾何并不相同，X系列采用了Pinarello之前在X3/1和Paris型號(hào)上特有的經(jīng)過驗(yàn)證的ENDURANCE+幾何形狀，更短的前伸量和更大的堆高量適合更多的車手，讓車手騎行更加輕松。

具體幾何如上圖所示。

配置與涂裝

PinarelloX系列共有五個(gè)配色，如上圖所示。

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