雪佛蘭新能源暢巡無(wú)法行駛該如何檢修？

如果您的雪佛蘭新能源暢巡無(wú)法行駛，以下是一些可能的檢修方法：

首先，檢查車(chē)輛的“READY”指示燈。如果沒(méi)有點(diǎn)亮，而是黃色維修指示燈立即點(diǎn)亮，說(shuō)明高壓系統(tǒng)不上電。連接故障診斷儀，調(diào)取故障信息，查看是否存在故障碼，如 P1E2C -高壓互鎖回路輸入端失效一低和 P0AOC -主高壓互鎖回路失效一低。

接著，查閱相關(guān)電路圖，對(duì) K16 蓄電池能量控制模塊的高壓互鎖回路進(jìn)行測(cè)量。斷開(kāi) K16 的 X1 插頭，測(cè)量插頭端 C4 和 D4 的端對(duì)端電阻、與蓄電池負(fù)極端的電阻，以及打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后 C4 和 D4 與蓄電池負(fù)極電壓。

然后，測(cè)量 K16 蓄電池能量控制模塊端的電壓，若 X1 的 C4 端子對(duì)地電壓正常，D4 端子對(duì)地電壓異常，用帶有熔絲的跨接線模擬外圍高壓互鎖回路，觀察診斷電腦中關(guān)于高壓互鎖回路狀態(tài)的數(shù)據(jù)流。若數(shù)據(jù)異常，且模塊的所有供電線和搭鐵線正常，故障點(diǎn)可能在 K16 蓄電池能量控制模塊本身。

此外，還需檢查低壓蓄電池電壓。若電壓低，如只有 6.6V，跨接啟動(dòng)時(shí)能上電，但放置一段時(shí)間后又掉電且無(wú)法重新上電，且存在多個(gè) U 類(lèi)故障碼和與低壓蓄電池電壓低相關(guān)的故障碼，可能是低壓蓄電池存在故障，需更換。

還要注意通信總線是否能正常通信，若多個(gè)模塊設(shè)置了故障碼 00074 一控制模塊通信總線 B 斷開(kāi)，且蓄電池充電器控制模塊無(wú)法通信，可能是通信總線故障。

對(duì)于車(chē)輛無(wú)法充電的情況，要檢查蓄電池能量控制模塊內(nèi)的故障碼。如存在 P1F66 快充充電口硬件故障，P1F67 快充充電連接確認(rèn)信號(hào)線（CC1）信號(hào)線電壓傳感器故障，需按照手冊(cè)中相關(guān)故障碼的診斷流程進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。重點(diǎn)檢查插頭 X110，看是否有進(jìn)水等情況。

最后，若出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變信號(hào)故障，檢查低壓線路驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào)傳感線是否異常，松動(dòng)的要緊固，若無(wú)法解決就更換信號(hào)傳輸線。對(duì)于公里數(shù)較大的車(chē)輛，要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否空轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)主軸輸出齒是否有磨損打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）