德龍x3000剎車(chē)系統(tǒng)怎么樣

德龍X3000剎車(chē)系統(tǒng)挺不錯(cuò)。它在不同車(chē)型上都有出色設(shè)計(jì)和配置來(lái)保障剎車(chē)性能。

自卸車(chē)方面，剎車(chē)片加厚，反饋力度好，踩下去就有制動(dòng)效果。要是自動(dòng)調(diào)整臂無(wú)需調(diào)節(jié)，否則能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)，前輪放三格后輪放兩格。而且它配備先進(jìn)的雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，有發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，像Jacob制動(dòng)及尤順制動(dòng)，整車(chē)制動(dòng)功率可達(dá)275kW，制動(dòng)穩(wěn)定可靠。還通常配置了ABS、EBS、BA、梯度敏感系統(tǒng)等高級(jí)剎車(chē)輔助功能，提升安全性和駕駛效率。

載貨車(chē)方面，德龍X3000復(fù)合版配置豪華。采用進(jìn)口WABCO四通道ABS，在濕滑路況下能保障車(chē)輪與地面附著力，提高制動(dòng)安全性。還加裝了法士特FHB32OB液力緩速器，能把下坡勢(shì)能轉(zhuǎn)化為熱能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱排放，能減少80%-90%的行車(chē)制動(dòng)任務(wù)，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，減少制動(dòng)風(fēng)塵排放量和噪音，提高駕乘舒適性。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)采用Jacob制動(dòng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生阻力形成制動(dòng)力，強(qiáng)勁可靠。

牽引車(chē)方面，全車(chē)均為制動(dòng)力強(qiáng)勁的鼓式剎車(chē)，雖然容易出現(xiàn)熱衰退，但制動(dòng)力強(qiáng)且適應(yīng)惡劣工況。管路穿過(guò)大梁的孔洞和車(chē)架上固定的一截管路都有保護(hù)措施，細(xì)節(jié)處理到位。前輪配備11.00R20輪胎，車(chē)輪內(nèi)側(cè)有ABS電磁閥，提升制動(dòng)安全性。新款X3000還采用了先進(jìn)的剎車(chē)系統(tǒng)，包括ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，提高了剎車(chē)性能和穩(wěn)定性。

總之，德龍X3000剎車(chē)系統(tǒng)憑借多種實(shí)用的配置和設(shè)計(jì)，在不同車(chē)型上都能很好地保障行車(chē)制動(dòng)安全，為用戶帶來(lái)可靠的制動(dòng)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）