為什么車(chē)子會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死

車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死，主要是由于電腦啟動(dòng)了防盜系統(tǒng)，或是外部線路、傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)故障，當(dāng)然高溫、潤(rùn)滑不良等也可能引發(fā)。當(dāng)電腦識(shí)別到異常情況，防盜系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)以保護(hù)車(chē)輛；而外部線路等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信息。此外，高溫會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件膨脹，潤(rùn)滑不良會(huì)加劇部件磨損，這些都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)防盜系統(tǒng)這方面。如今汽車(chē)防盜技術(shù)日益先進(jìn)，當(dāng)車(chē)輛的防盜系統(tǒng)檢測(cè)到非法進(jìn)入信號(hào)，比如有人試圖用非原配鑰匙開(kāi)啟車(chē)門(mén)，或是暴力破壞車(chē)門(mén)鎖時(shí)，防盜系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死功能。這就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)上了一把無(wú)形的鎖，讓它無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以此保障車(chē)輛的安全，防止被盜搶。

再看看外部線路、傳感器及執(zhí)行器故障的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行依賴于各個(gè)部件之間精準(zhǔn)的信號(hào)傳遞。一旦外部線路出現(xiàn)破損、短路等問(wèn)題，就如同橋梁斷裂，信號(hào)無(wú)法正常傳輸；傳感器若發(fā)生故障，比如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，它們所傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依據(jù)這些錯(cuò)誤信息進(jìn)行調(diào)控，就極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死；執(zhí)行器出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的指令，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而引發(fā)鎖死現(xiàn)象。

高溫也是不可忽視的因素。在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度行駛，或是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度會(huì)急劇升高。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的機(jī)器，在過(guò)高的溫度下，各個(gè)部件會(huì)因熱膨脹而改變?cè)镜某叽绾烷g隙，這就好比機(jī)器的零件被擠在了一起，相互之間的摩擦和阻力增大，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱死，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

潤(rùn)滑不良同樣會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)巨大麻煩。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就如同血液對(duì)于人體一樣重要。當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件得不到充分的潤(rùn)滑，金屬與金屬之間的直接摩擦?xí)觿。a(chǎn)生大量的熱量；機(jī)油質(zhì)量不佳，無(wú)法有效降低摩擦系數(shù)和散熱，也會(huì)使得部件磨損加劇；而如果機(jī)油泵出現(xiàn)故障，不能將機(jī)油及時(shí)、準(zhǔn)確地輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)受到嚴(yán)重阻礙，久而久之，就可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死。

此外，還有一些其他的情況也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死。比如正時(shí)鏈條跳齒，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)出現(xiàn)偏差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和排氣，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；氣門(mén)頂彎會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣通道，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻不良，冷卻液出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法有效地帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；燃油質(zhì)量差，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定、充足的能量，也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障鎖死；點(diǎn)火故障，不能及時(shí)、準(zhǔn)確地點(diǎn)燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)自然也無(wú)法正常工作；活塞環(huán)、連桿、曲軸等機(jī)械部件出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂密?chē)輛時(shí)，更加注重車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題，盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死情況的發(fā)生，讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）