防范于未然 50%的人卻不裝發動機護板

　　【太平洋汽車網 用車頻道】發動機護板有必要裝嗎？這個問題也曾經問過我自己，最后的結論是有必要裝。我給愛車裝了鋼制的護板后刮過幾次底盤，個人感覺還是很有必要的。如果就這樣，這篇文章就不用寫了，也不會有那么多人質疑發動機護板的必要性了。所以，還是有必要說說發動機護板。

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● 到底要不要裝發動機護板？

　　這個問題可以分為兩派：不裝和裝。

　　不裝的人說，發動機護板在原廠的情況下都沒有，我們為什么要去裝；汽車設計的工程師有過充分的考慮不裝，我們就不用去多慮。裝了護板會增加車身重量，影響車輛的性能。而且車輛在發生碰撞時，裝了發動機護板會影響發動機下沉，影響車輛的吸能，危機生命；增加車輛的異響源等。

　　在不裝的的人眼里總是能夠找到不裝的理由，而需要安裝的人，有一條理由就足夠了，我就是其中之一。

　　我的車子對懸掛和彈簧進行了改裝，底盤高度比原車降低了將近5cm，因此總是擔心車輛行駛在凹凸路面時撞到油底殼，所以當我把車身降低的同時，馬上淘了一款專車專用的發動機護板。裝完后磕碰過幾次護板，發動機都毫發無損，好東西。

　　不過，裝發動機護板需要考慮幾個因素，如材質、專車專用、異響和散熱等，視不同人的需求而選擇。

● 裝發動機護板需要考慮那幾個因素

1.什么材質比較好

　　發動機護板材質有鋁合金、樹脂、鈦合金和鋼板，我買的是鋼板，相對其他材質比較重，大概有2KG左右；而其他三種相對更輕。鋁合金的護板一般比較薄，比如新思域的發動機護板就是鋁合金，很薄一片，散熱快；主要的作用是阻隔小石子打擊和保持發動機干凈，起不到大的撞擊保護作用。

　　樹脂（硬塑料）材質輕便，散熱比較慢，但是它比鋁合金的好，除了阻隔小石子撞擊和保持發動機干凈外，小撞擊還可以回彈，不會有較大的變形；只是，當面對大的撞擊，它還是不能有效保護發動機。我同事的車原車匹配了樹脂的護板，但撞上路中間的大石頭后，變速箱油底殼還是穿了。

　　鋼板的好處是便宜，而且抗撞擊能力強，不過如果受到較大的撞擊，會有較大的變形，而且很笨重。鈦合金護板估計是最好的，它具有剛性強、質量輕的有點，但也是最貴的。

　　選什么材質的發動機護板，這個只能根據個人的需求來定。我選擇的時候是沒有樹脂、鋁合金，只有鋼板和鈦合金兩種選擇，買不起鈦合金，只好買鋼板。

2.影響發動機下沉

　　影響發動機下沉，如果發動機護板的設計不夠科學，在車輛前面發生碰撞時，確實會影響發動機的下沉，從而影響車廂內人員的安全；但在購買的時候，如果我們能夠選擇一些正規，而且設計合理的發動機護板，還是可以有效避免影響發動機下沉的現象。

　　因為發動機護板在設計的時候也考慮到這個問題，因此護板做了特別的設計；有些在護板做了鏤空設計，預留發動機下沉的空間；有些則在與車身的連接處，螺絲孔做成耳子式孔位，如果發生碰撞時自動斷裂，發動機下沉能迅速把護板撐開。

3.影響散熱

　　影響散熱也是不裝發動機護板人群的一種憂慮，其實發動機護板設計了很多小孔，車輛在快速行駛的過程中，高速氣流從車頭進入然后通過小孔流出，并不會對發動機的散熱造成多大的影響。

● 編輯總結：

　　不喜歡安裝發動機護板的人有其不喜歡的原因，發動機發生剮蹭也不是每位車主都會遇到，裝不裝全憑個人意愿。但是，編輯個人建議沒有護板的車型還是盡量配一個護板，它的作用確實挺好；不過要找專車專用、設計合格的產品，避免碰到不安裝護板車主所擔心的發動機下沉、散熱和笨重等隱憂。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘春繁）

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