藍(lán)鳥日產(chǎn)質(zhì)量怎么樣

藍(lán)鳥 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(45條)

很久沒有寫詳細(xì)的圖文了，突然覺得有點(diǎn)生疏。最近剛開了這輛3代藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大家來搖搖槳吧…不，還是來說說這車吧，哈哈哈~

說起藍(lán)鳥，你的第一印象是什么(更別說10年后就要出來的廉價(jià)日產(chǎn)車了)？先說說我的印象。有兩個(gè)印象，一個(gè)是我的童年，一個(gè)是現(xiàn)在！

其實(shí)藍(lán)鳥在中國的人生經(jīng)歷還是挺復(fù)雜的，從最早的ZS車，不過是正式引進(jìn)，再到CKD。后來東風(fēng)裕隆改頭換面三次，其中藍(lán)鳥二代有風(fēng)神藍(lán)鳥和日產(chǎn)藍(lán)鳥。

你對藍(lán)鳥了解多少？

我對童年藍(lán)鳥的印象真的很好。我覺得這個(gè)車神一般是存在的。

你知道嗎？你知道嗎？當(dāng)時(shí)第三代藍(lán)鳥主打技術(shù)牌。當(dāng)年的平視顯示器，折疊DVD，車載電話，這些都可以稱得上是奢侈的科技配置。當(dāng)年，DVD和車載電話的普及程度還不如今天的L2輔助駕駛。所以，當(dāng)我對汽車有了膚淺的認(rèn)識時(shí)，我覺得這車就是神。大概20萬左右，外觀大氣。豪車的配置真的很驚艷。

當(dāng)然，我知道另一個(gè)。我叔叔告訴我這輛車每隔幾年就要換一次腳膠。這個(gè)設(shè)計(jì)有缺陷。事實(shí)是，這輛車已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的程度。

藍(lán)鳥的外觀不得不說，甚至和正統(tǒng)中級車相比(為什么這么說？因?yàn)樗{(lán)鳥出自magic change，90年代的中級車)，它的氣場和豪華一點(diǎn)也不弱。雙色的車身，來自優(yōu)雅的A33的拉絲派輪圈，前后突出的打氣筒手柄，真的是相當(dāng)令人印象深刻。當(dāng)然車身比例也不是很協(xié)調(diào)。4代Supreme更嚴(yán)重，因?yàn)榍拜喐鼘挘瑢?dǎo)致前輪下沉嚴(yán)重，跟事故車一樣。

中國人知道藍(lán)鳥應(yīng)該是在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代末。當(dāng)時(shí)很多左撇子藍(lán)鳥U12在廣東行駛。直到2012年，我還能看到U12在路上行駛，我也有幸駕駛過。到U13代，藍(lán)鳥正式引入國內(nèi)銷售，也就是俗稱的SSS。

當(dāng)然，那時(shí)有許多ZS汽車。后來U13經(jīng)歷了CKD，再經(jīng)過三次大整容，產(chǎn)生了國人熟悉的四代藍(lán)鳥。

其實(shí)最早的SSS出來的時(shí)候真的是很強(qiáng)的機(jī)型。在90年代初，2.0L SR20發(fā)動機(jī)實(shí)際上有145馬力。這是什么概念？2014年賣的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L33，2.0L發(fā)動機(jī)只有136馬力。所以這款第二大改款車型，也就是俗稱的第三代藍(lán)鳥，依然搭載了已經(jīng)服役十幾年的SR20，但動力依然是當(dāng)年同類車型中優(yōu)秀的一款。

顛覆三觀的高配置，你能想到的，它都有。

拉開車門，豪華感就來了。車門的大燈和下面的毛絨，中控、方向盤、門板的木紋和真皮包裹，中控上方的電話按鍵和時(shí)鐘，真的是充滿了老派的奢華。

在那個(gè)年代，這套內(nèi)飾其實(shí)還挺豪華、科技、時(shí)尚的。這款真皮帶有木紋貼片，方向盤兩邊有按鈕，木紋奢華時(shí)尚(在那個(gè)年代)配銀色飾條。但其實(shí)你上車就知道，這車的中控很低，布局和視線跟十幾年前的SSS完全一樣。感覺是舊房換新裝，哈哈。

所以我一直說藍(lán)鳥是一款膚淺的豪華車，時(shí)尚豪華的設(shè)計(jì)，高科技的裝備，但它是一個(gè)很老的平臺。

方向盤的樣式來自最早的A33樣式，但比樣式多了木紋貼片和電鍍logo。兩側(cè)的功能按鍵也不一樣。這輛車雖然兩邊布滿按鍵，但是左邊是多媒體調(diào)節(jié)，右邊是車載電話控制，沒有定速巡航。

當(dāng)年的藍(lán)鳥配置有多離譜？

從上到下，我們首先看到的就是這個(gè)可以顯示的后視鏡。我不說，也許你猜不到這個(gè)后視鏡能顯示什么。

這里面有兩個(gè)作用。一個(gè)是這款車配備了原裝倒車?yán)走_(dá)。這是2003年的入門級中級車。它已經(jīng)有原裝倒車?yán)走_(dá)了。配置真的很厚道。接下來的12年，天籟J32都沒有。而這個(gè)后視鏡的作用之一就是顯示雷達(dá)距離。高級吧哈哈哈。

第二個(gè)更厲害。這輛車不是裝了車載電話嗎？我們一般是輸入號碼，或者有來電的時(shí)候，號碼可以顯示在后視鏡里，太殘忍了。

車載電話和石英表，這真的是當(dāng)時(shí)高檔車僅有的配置。這也是整個(gè)中控的點(diǎn)睛之筆，從第三代藍(lán)鳥才開始。

當(dāng)年這套中控系統(tǒng)是奢華與科技的結(jié)合，10張CD，自動恒溫空調(diào)，折疊DVD。就問你能不能接受。而且這個(gè)CD機(jī)有拾音器，真的很難得哈哈。

折疊DVD打開后是這樣的。那時(shí)候真的有。當(dāng)然，第一眼看上去還是滿滿的高級感，同時(shí)也會覺得很有趣，哈哈哈。不過這個(gè)擴(kuò)展屏的功能很簡單，只有DVD。

在駕駛座的左側(cè)，還有一個(gè)HUD按鈕。沒錯(cuò)，就是平視顯示器還屬于高級配置。當(dāng)然當(dāng)時(shí)功能很單一，只有速度顯示，但這在當(dāng)時(shí)也是絕無僅有的。

當(dāng)時(shí)搭載該功能的同款車是東南凌帥，也是一款配置極其變態(tài)的緊湊型車。頂配車型包括HUD、電動遮陽簾、電動腰部支撐、自動空調(diào)節(jié)等。

車載電話的組合有三個(gè)部分，中控上方的按鍵，中控扶手的麥克風(fēng)，后排扶手后面的卡槽。在車上拿著手機(jī)，想想挺有意思的哈哈。

扶手后面的卡槽。這是一手車，14萬公里。我們還在卡槽里發(fā)現(xiàn)了一張電話卡。好像以前也有人用車載電話，哈哈哈。

雖然型號比較老，但其實(shí)藍(lán)鳥用的材料還是可以接受的。座椅的真皮覆蓋率比優(yōu)雅的A33高，頭枕也是真皮的。雖然這款車的配置已經(jīng)很高了，但并不是最好的搭配。相比這款副頂，頂配藍(lán)鳥為副駕配備了更多的電動座椅，為主駕配備了記憶功能，更為恐怖的是，它還配備了座椅按摩功能。

但是，這輛車的座椅不舒服，甚至不太合身。靠背上部太靠后，位置有點(diǎn)奇怪。哈哈哈哈。

那么日產(chǎn)為什么能讓一款十幾年前推出的入門級中級車如此受歡迎呢？你根本想象不到。這款配置只有豪華車才有的車，起步價(jià)只有16萬元。

后排看起來還是很厚實(shí)很豪華的，褶皺的皮質(zhì)看起來很溫暖，扶手有收納盒，里面還有一個(gè)可以翻出來的杯架。但是從圖中可以看出，由于U13的尺寸，這輛車的后空車廂確實(shí)很小。

貼合感比前排略好。坐在看臺上還勉強(qiáng)可以。中央扶手很高，翹起來哈哈哈。

小到小，大到老型號，尊嚴(yán)感還是會給你足夠的。在這輛車的后排，有一個(gè)煙灰缸，門板上還蓋著皮和木頭，門邊有一把遮陽傘。當(dāng)年的中級車真的沒有第二輛，藍(lán)鳥是最便宜的。當(dāng)你從后排下來的時(shí)候，你真的會覺得你是從一輛行政級別的房車上下來的。

后面的遮陽簾也是手動的，哈哈哈，凌帥的是電動的，但是比很多人的好。

淡黃色的后備箱真的很少見，一般只出現(xiàn)在高檔車上。而且相對于同級別的日系車，藍(lán)鳥的后備箱其實(shí)在覆蓋材料和規(guī)整度上是更好的一種。

令人驚訝的是，這輛車的原廠工具完全沒有開封，泡沫袋還在。是14萬公里的一手車。這個(gè)顏色很棒。哈哈哈。

原來的10碟CD，很多車裝多碟CD的時(shí)候，還是喜歡把碟盒放在后備箱里。換碟不太方便，但也成為了時(shí)代的印記。

不過有一種說法是藍(lán)鳥的音效相當(dāng)一般。如果放在當(dāng)年，也算是比較差的了。我記得音響是Bay Bay的一個(gè)廠家生產(chǎn)的，忘了是什么牌子了。主機(jī)沒拆過，不知道哈哈。

全新的原裝杰克，真的是新的，而且已經(jīng)完全沒落了，哈哈哈。

這太棒了。沒想到03年的低配備胎。車主估計(jì)路上沒有爆胎，也沒有換胎的習(xí)慣。

起步的時(shí)候，真的是豪車。

它是如何駕駛的？這里先說結(jié)論。畢竟車本質(zhì)上是90年代初的入門級中級車，質(zhì)感肯定不會好多少。

不過可以肯定的是，這款車的145馬力SR20的動力表現(xiàn)還是相當(dāng)可圈可點(diǎn)的。發(fā)動機(jī)的動力輸出平順線性，后段的輸出其實(shí)還是挺不錯(cuò)的。畢竟要7000轉(zhuǎn)才能出紅線。6000后有個(gè)小爆炸，有點(diǎn)意思。這在民用車上很少見哈哈。

當(dāng)然，也有不利之處。發(fā)動機(jī)的聲音和震動對車廂來說相當(dāng)明顯。也就是說沒有質(zhì)感，沒有孤立感。但是對于一輛幾千塊這么高配置的車來說，讓動力系統(tǒng)足夠流暢，開起來很輕松就夠了。

變速箱也很稱職，換擋平順性很好，沒有任何頓挫感。但是如果這個(gè)變速箱保養(yǎng)不好，1升2會受挫。但是，變速箱的降檔功能并不活躍。如果需要提高轉(zhuǎn)速，直接用OD或者拉到低檔會更好。

不過總體來說，在非4擋的情況下，油門還是很近腳的。在4檔的情況下，變矩器鎖死很快，不愿意解鎖。

一個(gè)說另一個(gè)，這車的轉(zhuǎn)向手感還可以，力反饋挺舒服的。但是車頭的反應(yīng)太慢太模糊。基本上前面是空。昨晚，我嘗試了緊急逃生。感覺打了不少，但是車頭差點(diǎn)沒轉(zhuǎn)過來。哈哈哈。

質(zhì)地就不提了。這輛車剛做完大保養(yǎng)，全車的油和水都換了，剎車系統(tǒng)保養(yǎng)了，剎車片也換了。機(jī)器的腳是全新的，怠速終于不抖了。雖然開起來正常多了，但還是一點(diǎn)質(zhì)感都沒有。畢竟專車平臺還是太老了。底盤沒有任何韌性，能感覺到懸掛行程也很短，感覺爛路上沒有過濾。隔音也是。

總結(jié):我知道是舊房換新居，但是我真的很喜歡。

我知道藍(lán)鳥質(zhì)感差，我也知道它是一輛廉價(jià)的中級車，有著豪華車的外殼。但是不知道為什么，就是喜歡。它的高配置和豪華確實(shí)能打動我，而不是讓我覺得廉價(jià)。

可見這藍(lán)鳥是真的用心在做，而不是忽悠消費(fèi)者。我覺得藍(lán)鳥是最讓我印象深刻的“表面豪車”！