掛車上空氣動力學裝置的真相
今天我就來分享一個個人對預告片上空氣動力裝置的真相相關分析。眾所周知，無論是街上的人討論，還是汽車媒體討論，都是好的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析一下拖車上空氣動力裝置的真假。讓我們來看看。
最近在全世界的拖車領域，空氣動力學的話題越來越熱門。許多拖車公司競相推出自己的空氣動力學產品。那么空氣動力裝置真的能省油提高拖車效率嗎？來自英國施密茨的技術總監德里克？斯金納表達了不同的觀點。他警告物流企業團隊，如果不在拖車上安裝合適的空氣動力學裝置，很可能是在浪費錢。
斯金納最近收到了幾個客戶的訂單，他們要求施密茨在拖車上安裝一些空氣動力學裝置，如渦流發生器和側裙。“這些客戶沒有認真測試這些空氣動力裝置是否真的幫助他們節省了燃油。事實上，他們不知道這些設備可能會增加油耗。”斯金納無奈地說，“由于空氣動力裝置會增加車輛的自重，根據不同拖車的用途，可能會不同程度地抵消空氣動力裝置本身的節省。”
斯金納認為，許多物流車隊中的拖車看似省油，但實際上，由于重量增加，它們產生了更多的二氧化碳。在“然而很明顯，車隊經理們更傾向于采用直觀的方式來判斷空氣動力裝置是否有效，是否能節省油耗，而不是進行數據分析和核對事實。”斯金納說。 斯金納介紹了施密茨的一些做法。他說，為了準確定位空氣動力裝置的作用，施密茨使用了哈德斯菲爾德大學自主研發的研究方法來簡化計算過程，這樣施密茨就可以對空氣動力裝置對拖車的作用有一個清晰的輪廓。 “在某些情況下，空氣動力裝置確實可以提高拖車的效率。用戶在使用專用拖車時，需要清楚了解專用拖車的特點和使用方法。他們必須事先對數據進行對比研究和分析，以確定空氣動力裝置是否真的能發揮作用。” 根據施密茨計算的數據，一輛配備全套空氣動力設備的標準施密茨半掛列車，如果在某段行程中，高速公路的部分少于總距離的65%~75%，幾乎起不到任何作用。所以，如果高速公路在一個運輸里程中所占的比例不高，使用空氣動力裝置就是浪費你的時間和金錢。 相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解拖車上空氣動力裝置的真相。希望這篇文章能幫到你。
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