油壓減震器 機(jī)車油壓減震器

前段時(shí)間，同事告訴我，在行駛過程中總感覺車輛底盤有“咯吱咯吱”的聲音，同時(shí)方向盤也有一定的偏斜。問我怎么了？仔細(xì)一聽，當(dāng)時(shí)我的第一反應(yīng)是懷疑是懸架襯套老化損壞了。懸架襯套為什么會(huì)損壞，對(duì)車輛的操控有什么影響？今天就和大家聊一聊這款車不起眼但功能強(qiáng)大的小部件。

什么是汽車襯套？

在機(jī)械構(gòu)造領(lǐng)域，經(jīng)常需要將兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件安裝在一起。當(dāng)零件相互移動(dòng)產(chǎn)生摩擦?xí)r，使用軟連接可以減少磨損。同時(shí)，即使因磨損而損壞，更換起來也更容易、成本更低，于是“工業(yè)套管”應(yīng)運(yùn)而生。

汽車上的襯套主要安裝在底盤中，因?yàn)榈妆P下面有各種懸架和控制臂，這些部件都是通過轉(zhuǎn)軸連接起來的。為了減少零件之間的相互磨損，汽車的懸架系統(tǒng)中使用了大量的襯套進(jìn)行連接。

套管的作用是什么？

汽車襯套最大的作用不僅是減少磨損和更換方便，而且還具有一定的減震功能。眾所周知，車輛的減震性能對(duì)車輛的舒適性影響很大，其中懸架彈簧的硬度對(duì)車輛的舒適性影響最大，但實(shí)際上汽車懸架襯套也與車輛的舒適性有一定的關(guān)系。事實(shí)上，大多數(shù)汽車懸架襯套都是由鋼圈和橡膠壓鑄而成。外殼的硬金屬用于限制和防止襯套被壓壞，而內(nèi)部的橡膠在受到外力時(shí)可以變形，從而起到減震的作用。

汽車減震器的上下控制臂一般采用軸套連接。當(dāng)車輛經(jīng)過崎嶇不平的道路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)。除了減震器和輪胎，各種懸架襯套也能吸收部分振動(dòng)，盡可能防止振動(dòng)進(jìn)入駕駛艙，提高車輛的舒適性。

此外，部分車型在減震器下端裝有襯套，以達(dá)到更好的減震性能。同時(shí)，在路上遇到顛簸時(shí)，輪胎被壓縮，減震器也需要壓縮。因?yàn)閼壹芎捅苷鹌饕彩擒涍B接的，所以不會(huì)有金屬撞擊的聲音。聲音更小，變成了更深沉的“轟”聲。

但是，隨著避震器技術(shù)的升級(jí)，油式避震器越來越受歡迎。與傳統(tǒng)避震器相比，液力避震器最大的改進(jìn)是打破了傳動(dòng)避震器依賴橡膠襯套的柔軟度來調(diào)節(jié)其減震性能，而液力避震器則可以通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)。控制油的流量以增加其減震效果，達(dá)到更好的減震性能。

同時(shí)，先進(jìn)的液壓減震器還可以調(diào)整預(yù)載、壓縮和回彈阻尼，使車輛的濾震性能達(dá)到最佳狀態(tài)。但需要注意的是，由于懸架襯套在室外，常年積水和溫度變化，再加上其他滴油融雪劑腐蝕，行駛一定里程后懸架襯套會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。開裂現(xiàn)象，導(dǎo)致減震過濾器性能下降。同時(shí)，隨著襯套中間的縫隙變大，懸架的運(yùn)動(dòng)量也會(huì)增加，從而影響車輛的操控性，使車輛在高速行駛時(shí)跑偏。此外，橡膠襯套之間缺乏油脂會(huì)在懸架運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生摩擦噪音，這讓車主很惱火。同時(shí)，先進(jìn)的油壓減震器還可以調(diào)整預(yù)載、壓縮和回彈阻尼，使車輛的減震性能達(dá)到最佳狀態(tài)。但需要注意的是，由于懸架襯套常年受水和溫度變化的影響，再加上其他滴油融雪劑腐蝕，行駛一定里程后懸架襯套會(huì)老化開裂，導(dǎo)致減速。沖擊性能降低。同時(shí)，由于襯套之間的間隙變大，懸架的運(yùn)動(dòng)量也會(huì)增加，從而影響車輛的操控性，導(dǎo)致車輛高速跑偏。此外，橡膠襯套之間缺少潤滑脂，會(huì)在懸架運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦噪音，這讓車主很煩。

改進(jìn)的襯套可以改善車輛的操控性嗎？

由于原裝懸架襯套的使用壽命較短，即使我們?cè)趲啄陜?nèi)更換新的懸架襯套，它仍然會(huì)失效，同時(shí)會(huì)影響車輛的操控性，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。高速行駛時(shí)漂移。有沒有辦法可以延長(zhǎng)襯套的壽命，增加車輛的操控性能呢？當(dāng)然，更換聚氨酯襯套。

首先，聚氨酯是一種類似于硬塑料的材料，其壓縮變形比橡膠襯套小。但是，聚氨酯也是可壓縮的，因此可以減少變形，提高車輛性能。舒適。此外，與橡膠相比，聚氨酯材料的成分更穩(wěn)定，因此使用壽命更長(zhǎng)。首先，聚氨酯是一種類似硬塑料的材料，其壓縮變形小于橡膠襯套。但聚氨酯也是可壓縮的，因此不僅可以減少變形，提高車輛性能，還具有一定的舒適性。此外，與橡膠相比，聚氨酯的成分更穩(wěn)定，因此使用壽命更長(zhǎng)。

關(guān)于改性聚氨酯軸套，市場(chǎng)上已經(jīng)推出了各種不同牌號(hào)的產(chǎn)品，主要是因?yàn)檩S套的硬度不同。可針對(duì)不同定位車輛和不同用車需求的用戶制作。你總能找到適合你的。產(chǎn)品。另外，不少車主對(duì)改裝聚氨酯襯套持保守意見，認(rèn)為襯套硬度過高，舒適性會(huì)有所犧牲。既然性能如此出眾，為什么原廠不直接安裝聚氨酯襯套呢？其實(shí)很大一部分原因是成本。此外，大多數(shù)家用車主要追求舒適性，主機(jī)廠沒有理由不使用舒適性好的廉價(jià)橡膠襯套。

總結(jié)：

相信看完以上文章，您大概已經(jīng)明白了懸架襯套對(duì)車輛操控性和舒適性的重要性。其實(shí)如果是操控性最好的車輛的中間懸架襯套出現(xiàn)問題，也會(huì)對(duì)操控性造成一定的影響。另外，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)車輛在通過一些坑洼時(shí)，底盤輪轂位置有明顯的異響，同時(shí)車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏問題，您就要注意了檢查懸架襯套。如果有問題，建議更換全車懸架襯套。另外，追求車輛操控性的車主可以多花點(diǎn)錢更換硬度更高、使用壽命更長(zhǎng)的聚氨酯襯套，體驗(yàn)效果絕對(duì)不凡。