14年景逸x5二手車價格

作為東風風行的首款SUV車型，景逸X5（查成交價|參配|優惠政策）堪稱市場后起之秀。目前，景逸（查成交價|參配|優惠政策）X5的街拍出鏡率很高。我們經銷商都知道，景逸X5連賣都斷貨了。短時間內，能賣成這樣。景逸X5在哪些方面吸引消費者？日常使用感覺如何？讓我們通過最后的總結一起一探究竟。

型號及價格

景逸X5的選車過程可謂直截了當。眾所周知，新車大眾點評購買的長途試駕車，大部分都是高端車型。 1.6L車型采用的三菱4G91發動機，在很多自主品牌中都有使用，在很多車評中都有詳細介紹。我們只是想看看1.8T車型的動力系統匹配到底有多完美，所以一開始就把目光投向了1.8T尊貴車型。我們買車的時候是年底。當時，我們想在春節前下車。 4S店正好有一輛勃艮第車，配備一鍵啟動和無鑰匙進入系統，加價3000元。但是最后店家給了我們3000元的優惠，所以我們還是賣了原車價105900元，加上購置稅和保險費，最后的價格是119297元。

使用概覽

在長期的試車期間，除了作為車隊的工作車到處跑，我們還開著景逸X5在高速公路上行駛，時不時在市區閑逛，遇到各種擁堵路況。當然，作為一款SUV，挑戰鄉村土路，體驗各種爛路也是少不了的。擁有一輛汽車，為生活增添一些色彩是理所當然的。周末過后，景逸X5已經坐滿了家人出去玩。在經歷了這么多的使用場景之后，我們對景逸X5在各種情況下的優缺點有了更深刻的認識。在長期的測試中，我們不僅作為車隊的工作車到處跑，開著景逸X5在高速公路上行駛，還不時在城市里轉悠，遇到各種堵車。當然，作為一輛SUV，你也要挑戰鄉村土路，體驗各種爛路。有車自然為生活增添了幾分色彩。周末過后，景逸X5也是滿滿的一家四口游玩。在經歷了這么多的使用場景之后，我們對景逸X5在各種情況下的優缺點有了更深刻的認識。

形狀和顏色

買車的時候，景逸X5賣的不錯，供不應求。我們提車的時間比較匆忙，沒法選車身顏色。有車真好。不過事實證明，我們的酒紅色還是不錯的，街上大部分的景逸X5也是這個顏色，足以證明酒紅色最受消費者歡迎。另外這個顏色的車身不臟，近身看往往是洗車的節奏，但是從遠處拍出來的效果還是挺干凈的，可以讓我們省去很多洗車的時間費用。

至于景逸X5的外觀，相信很多消費者第一眼都會有一種熟悉感，因為整車的外觀和細節設計都與之前的景逸非常相似。特別值得一提的是，景逸X5有著魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的外觀。除了車身尺寸，外形設計也是——車身線條大幅擴充的重要原因，符合中國消費者的胃口。

動態特性

其實對于一臺渦輪增壓發動機，大家擔心的并不是它的動力是否足夠，而是它在低轉速時的表現如何，渦輪遲滯是否嚴重，發動機調校是否合理。在長時間的測試中，我們發現上汽這臺1.8T發動機的低速動力還是很讓人驚喜的。從1500轉就可以感受到強勁的加速，2100轉時產生最大扭矩。在日常駕駛中，無需刻意提高轉數來榨取動力輸出。在高速或者滿載的情況下，景逸X5從未出現過疲勞的情況，消費者基本不用擔心它的動力表現。如需更詳細的動態性能，

說到動力系統，就不得不提變速箱的使用感受。整體來說，5擋手自一體變速箱的傳動比設置合理，換擋時有點吸氣的感覺。即使將手放在變速桿上，也感受不到傳動系統帶來的震動，相當“高級”。只是檔位之間的配時不夠合理，導致難以快速換檔。希望廠家以后可以進一步完善。總的來說，這套動力系統的匹配完善度還是比較高的，油門和離合器的操控和開啟都比較容易。不過再次提出一些改進建議，就是景逸X5的離合行程太長，離合太重。因此，在堵車慢行的過程中，司機左腳的負荷比較大，車廠下一步能減輕消費者的負擔就好了。

控制與駕駛

景逸X5是一款定位舒適的城市SUV。軟懸掛的設置，造就了它相對較好的濾振性能。在長時間的測試中，我們開著景逸X5跑過不少爛路，對于抖動的解析還是不錯的。懸架的厚度更好，乘客不會覺得車很顛簸。不過景逸X5的懸架貼合度還是有提升空間的。快速跑過坑洼時，車尾會輕微左右擺動，后排乘客會覺得車子不夠穩。此外，開過景逸X5的同事都稱贊其低腰線、良好的視線，以及低速時柔和的方向盤設置，在復雜的城市路況下也能安心行駛。景逸X5是一款定位舒適的城市SUV。柔軟的懸架設置使其具有出色的減震性能。在長時間的測試中，我們開著景逸X5走過了很多爛路，能夠很好的解決震動，而且懸架的手感很好，乘坐者不會覺得車子很顛簸。不過景逸X5的懸架貼合度有所提升。當汽車快速翻過坑洼時，后排乘客會覺得汽車不夠平穩。此外，開過景逸X5的同事都稱贊其低腰線、良好的視線，低速時方向盤設置柔和，在復雜的城市路況下行駛非常安全。

騎乘方面，不得不稱贊的是景逸X5的座椅。做的又寬又軟，給人一種沙發的感覺。舒適的懸架設置，即使走在顛簸的路面上，也能坐在車內。舒適。前排，座椅的人體工學還是不到位。長時間駕駛的駕乘人員頭部支撐不好，更容易疲勞。至于后排的空間，可以用非常寬裕來形容，因為在長期的測試期間，后排坐滿三個人的時候，沒有后排乘客抱怨空間問題，無論是寬度還是寬度。還是腿部空間，很不錯。寬敞。乘坐方面，不得不夸一下景逸X5的座椅，寬敞柔軟，給人一種沙發的感覺。舒適的懸架設置，即使走在顛簸的路面上，仍能保證坐在車內的舒適度。前排座椅的人體工學還是不到位，司機的頭部長時間支撐不好，容易疲勞。至于后排空間，可謂是非常充裕，因為在長時間的測試中，每次后排坐滿三個人，后排乘客從來沒有聽到過空間問題的抱怨，寬度和腿內部空間非常寬敞。

運輸和設備

景逸X5的內飾設計不是特別出彩，給人的感覺比較普通。用料和做工都是這個級別車的合格標準，即使半年后，車內也沒有任何松動。包括車廂內部所有的功能按鈕，已經正常工作半年了。但在漫長的測試結束時，我們發現座椅底座螺絲松動，導致座椅在急剎車時有輕微的“吱吱”聲。

至于裝備方面，景逸X5配置很豐富，例如ESP可是全系車型配備。而我們的長測車甚至還有多媒體系統、坡道輔助功能和一鍵啟動、免鑰匙進入等等。這些配備都是很實用的，特別是免鑰匙進入，在這個級別的車型當中算是比較少見的。副駕駛也能感應開鎖，很方便乘客上車。至于裝備，景逸X5配置非常豐富，比如ESP全系車型都可以配備。而我們的長途車甚至還有多媒體系統，坡道輔助功能，一鍵啟動，無鑰匙進入等等。這些裝備都很實用，尤其是無鑰匙進入，在這個級別的車輛中比較少見。副駕駛還可以感應鎖，非常方便乘客上車。

空和方便

作為賽車隊工作車，運送大件物品是必不可少的事情。常規情況下景逸X5的尾廂空間實用性一般，因為地臺高的緣故導致尾廂空間被侵占了不少。幸好后排座椅放倒后整個尾廂的空間得到顯著提升，而且實用性很好，甚至長測期間還運送過兩臺山地自行車和致炫賽車的前保險杠。關于景逸X5在空間上的更多表現，作為賽車隊的工作用車，運輸大件物品必不可少。一般情況下，景逸X5的后廂空一般比較實用，后廂空因為平臺高已經占了不少。好在整個后車廂的空空間在后排座椅放倒后有了明顯的提升，非常實用。甚至在長時間的測試中，運輸了兩輛山地車和炫酷賽車的前保險杠。更多景逸X5 in 空的性能，

實際油耗

在半年油耗匯總中，我們得到景逸X5的總平均油耗為8.31L/100km。這個數據是有說服力的，因為景逸X5這半年經歷了各種路況。高速下，景逸X5可以輕松做到8L/100km以內的數據。即使在純市區，我們記錄的最高油耗數據也只有10.88L/100km。這樣的油耗對于一臺1.8T渦輪增壓發動機，體型較大的SUV來說，真的很少見。想知道詳細的油耗，

保養和二手車價格

在長期測試中，景逸X5進行了三次常規保養，保養間隔為5000km。后兩次保養費用分別是298元和268元。就一款1.8T渦輪增壓發動機車型來說，這么低的保養價格在同級別應該很難找到。

車況方面，景逸X5除了一鍵啟動和短時鑰匙失靈外，到現在都沒出過什么故障。自主品牌有很多缺點，景逸X5從來沒有出現過。這確實是一個很大的進步。看來景逸X5在品控方面還是不錯的。

在長期測試的最后，我們還對景逸X5做了二手鑒定。大部分二手車商給出的價格在7-7.5萬元之間，折舊率在65%左右，這是自主品牌常見的折舊率。不過稍有不同的是，很多二手車商雖然沒見過景逸X5這樣的新車型，但也樂于接受。一個是東風品牌比較熟悉，一個是景逸X5是時下熱銷的高配置SUV車型，賣起來很容易。

長測量摘要

在10萬左右的自主品牌SUV市場，比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）、瑞風S5（查成交價|參配|優惠政策）、吉利GX7（查成交價|參配|優惠政策）都是競爭對手。一開始我們以為景逸X5賣的好是因為價格低，大空。經過半年的長期測試，我們發現景逸X5是有一定內涵的，尤其是在日常駕駛品質、油耗、品質上有自己的優勢。看來景逸X5的賣點并不只是看上去的那樣。作為東風風行的首款SUV車型產品，這樣的表現證明了景逸X5是一款很合國內消費者“胃口”的產品。在長時間的測試中，我們發現的不足主要是車廂內的人體工程學設計。如果我們對座椅的造型材料進行優化，讓乘客坐得更舒適，那就更全面了。這種不足也是目前自主品牌普遍存在的現象，相信隨著東風風行產品的創新，會不斷進步。

鐘永健@16580km