什么因素會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動

導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動的因素眾多，涵蓋起動、機械、管理、點火和供油等多個系統(tǒng)。起動系統(tǒng)中，蓄電池電能不足、起動機故障等會有影響；發(fā)動機機械故障方面，進氣管漏氣、活塞與氣缸封閉不嚴(yán)等可致問題；管理系統(tǒng)里，轉(zhuǎn)速、水溫信號異常等會引發(fā)故障；點火系統(tǒng)中，火花塞、點火線圈故障等是原因；供油系統(tǒng)的保持壓力不足、噴油嘴問題等同樣會讓發(fā)動機無法正常啟動 。

在起動系統(tǒng)方面，蓄電池是關(guān)鍵所在。若其電能不足，就如同人失去了力氣，無法為起動機提供足夠的電力支持，起動機自然難以帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。這可能是由于蓄電池使用年限已久，性能下降，也可能是車輛長期停放，自放電導(dǎo)致電量損耗過多。而起動機若出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部的電機故障、齒輪磨損等，即便蓄電池電力充足，也無法將動力傳遞給發(fā)動機，啟動便會成為泡影。此外，起動機電路一旦出現(xiàn)故障，如線路斷路、短路或者接觸不良，電流無法順暢通過，起動機得不到指令，發(fā)動機也就只能“默默無聲”。

發(fā)動機機械故障同樣不容小覷。進氣管漏氣，就好比人的呼吸系統(tǒng)出了問題，空氣不能按照正常的量和路徑進入發(fā)動機，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，使得燃燒過程無法正常進行，發(fā)動機啟動也就困難重重?；钊c氣缸封閉不嚴(yán)，會讓氣缸內(nèi)的壓力不足，就像氣球有了漏洞，難以產(chǎn)生足夠的動力推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。氣門關(guān)閉不嚴(yán)也會造成類似的問題，影響發(fā)動機的正常吸氣和排氣過程。另外，進氣門及進氣管積炭過多時，積炭會像海綿一樣吸附噴入的汽油，使進入燃燒室參與燃燒的汽油量不足，發(fā)動機也就無法順利啟動。

發(fā)動機管理系統(tǒng)猶如發(fā)動機的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機的啟動也會受到嚴(yán)重影響。轉(zhuǎn)速傳感器信號弱，就無法準(zhǔn)確地將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信息傳遞給控制單元，控制單元不能據(jù)此精準(zhǔn)地控制噴油和點火，發(fā)動機啟動就會變得困難。水溫信號不正確也會帶來麻煩，因為發(fā)動機在不同的水溫狀態(tài)下需要不同的混合氣濃度和點火提前角，錯誤的水溫信號會導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤的指令，進而影響發(fā)動機的啟動。而線路接觸不良，就像是“大腦”與各個器官之間的聯(lián)系出現(xiàn)了中斷，各種信號無法正常傳輸，發(fā)動機的啟動自然會出現(xiàn)問題。

點火系統(tǒng)對于發(fā)動機啟動而言至關(guān)重要?；鸹ㄈe炭過多或間隙不對，就無法產(chǎn)生足夠強的電火花，混合氣不能被及時點燃，發(fā)動機也就無法啟動。高壓線漏電的話，電流會在傳輸過程中流失，使得火花塞得不到足夠的能量來產(chǎn)生火花。點火線圈若損壞，更是直接切斷了火花塞獲取能量的來源，發(fā)動機只能處于“停滯”狀態(tài)。

供油系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，發(fā)動機同樣難以啟動。保持壓力不足，意味著燃油在管道內(nèi)的壓力不穩(wěn)定，無法以合適的壓力噴射到發(fā)動機內(nèi)。噴油嘴泄漏或堵塞，會導(dǎo)致噴油不均勻或者根本無法噴油，沒有燃油進入燃燒室，發(fā)動機就失去了動力的來源。

總之，發(fā)動機無法正常啟動是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素涉及多個系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓發(fā)動機無法順利啟動。當(dāng)遇到發(fā)動機啟動困難的情況時，需要專業(yè)的維修人員全面細致地檢查各個系統(tǒng)，找出具體原因，才能讓發(fā)動機重新“活力滿滿”地運轉(zhuǎn)起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）