汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎為什么會發(fā)出咯吱聲

汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎發(fā)出咯吱聲，原因多樣。一方面，這可能是正常現(xiàn)象，比如在干燥或粗糙路面轉(zhuǎn)彎，輪胎與地面摩擦就會產(chǎn)生這種聲音，通常無需特別處理。另一方面，也可能預(yù)示著一些問題，像輪胎表面有異物、磨損過度，或者軸承、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn)故障。這些不同原因會導(dǎo)致不同情況的咯吱聲，需具體排查，必要時前往專業(yè)維修店檢修。

輪胎表面附著異物是較為常見的一個因素。當(dāng)諸如石頭、沙子等異物附著在輪胎上時，汽車轉(zhuǎn)彎過程中，這些異物與地面接觸，就會產(chǎn)生咯吱聲。此時，只要仔細檢查輪胎表面，清理掉異物，異響大概率就會消失。

輪胎磨損過度也不容忽視。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重，尤其是胎肩部分，其與地面的接觸不再均勻。在轉(zhuǎn)彎時，這種不均勻的接觸狀態(tài)就可能引發(fā)咯吱聲。所以，日常要定期檢查輪胎的磨損情況，一旦發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，就應(yīng)及時更換輪胎，以保障行車安全和消除異常響聲。

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣可能致使轉(zhuǎn)彎時輪胎發(fā)出咯吱聲。剎車片或者剎車盤出現(xiàn)狀況，例如剎車片磨損過度、剎車盤表面不平整等，都會在汽車轉(zhuǎn)彎時，因部件間的異常摩擦而發(fā)出聲音。遇到這種情況，就需要認真檢查剎車系統(tǒng)，確保各個部件間隙適當(dāng)，及時更換磨損嚴(yán)重的部件。

懸掛系統(tǒng)方面的故障也是潛在原因之一。懸掛系統(tǒng)中的零部件，像減震器、球頭、懸掛臂等，若是出現(xiàn)磨損或者松動，在汽車轉(zhuǎn)彎時，由于車輛受力的變化，這些有問題的部件就會相互摩擦或者碰撞，進而產(chǎn)生咯吱聲。這就需要對懸掛系統(tǒng)進行全面檢查，根據(jù)具體情況進行必要的維修或更換。

除了上述這些，還有一些不太常見但也可能出現(xiàn)的情況。比如車輪半軸球籠異響，這可能是內(nèi)部潤滑不到位或者球籠本身損壞；平面軸承或懸架系統(tǒng)出現(xiàn)損壞，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)異響；盤式制動器的制動蹄片支持板等損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發(fā)出聲響 。

汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎發(fā)出咯吱聲的原因較為復(fù)雜，涉及輪胎、剎車、懸掛等多個系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時，車主可以先自行檢查輪胎表面是否有異物、輪胎磨損程度等簡單情況。如果問題依舊存在，為了準(zhǔn)確判斷并解決問題，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓專業(yè)技師進行全面細致的檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）