更換后橋算大修嗎

更換后橋算大修。后橋作為汽車底盤的重要部分，是動力傳遞的關(guān)鍵組件，承擔(dān)著將發(fā)動機動力傳輸至車輪，維持車輛行駛穩(wěn)定的重任。一旦后橋出現(xiàn)問題，會影響四輪定位數(shù)據(jù)，導(dǎo)致行駛平穩(wěn)性下降、輪胎磨損不均等狀況。而汽車大修旨在通過修理或更換零部件讓車輛恢復(fù)接近新車的技術(shù)狀態(tài)，更換后橋涉及復(fù)雜拆裝與調(diào)整，所以屬于大修范疇 。

后橋是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分，由兩個半橋構(gòu)成，能夠?qū)嵤┌霕虿钏龠\動，不僅支撐著車輪，還連接著后車輪。它的作用不容小覷，發(fā)動機傳來的動力要經(jīng)過它的減速器進行降速增扭，之后再通過半軸傳遞給驅(qū)動輪。同時，它還要承受汽車后軸的負荷，借助鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳遞給車架。如此關(guān)鍵且復(fù)雜的部件，更換時自然需要謹慎對待。

在實際的汽修工作中，更換后橋的過程較為繁瑣。要將舊的后橋從車輛底盤上精確拆卸下來，再把新的后橋安裝到位，這需要維修人員具備專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗。安裝完成后，還需進行細致的調(diào)試與四輪定位工作，確保后橋安裝無誤，使車輛各部件之間能夠協(xié)調(diào)配合，恢復(fù)到良好的運行狀態(tài)。

而且部分車型的后輪數(shù)據(jù)主要依據(jù)后橋設(shè)定，并且不可調(diào)整。一旦后橋出現(xiàn)變形等問題，后輪的數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)偏差，直接影響車輛的行駛平穩(wěn)性，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象，大大縮短輪胎的使用壽命。由此可見，后橋?qū)τ谲囕v整體性能的影響是多方面的。

雖然更換后橋?qū)儆诖笮蓿绻S修師傅的安裝工藝精湛，安裝過程中嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，安裝完成后又做好四輪定位等調(diào)試工作，那么對車輛日后的駕駛狀況基本不會產(chǎn)生太大影響。不過，若安裝或調(diào)試過程中出現(xiàn)誤差，后果就不容樂觀了，可能導(dǎo)致前后橋不正，進而引發(fā)甩尾、跑偏、啃胎等一系列問題，給行車安全帶來隱患。

總之，更換后橋?qū)儆诖笮蕖Ｋ谄嚨膭恿鬟f、行駛穩(wěn)定性等方面都起著關(guān)鍵作用。我們在日常用車過程中，要注意對后橋的保養(yǎng)維護，及時清除后橋殼上通氣塞內(nèi)的泥濘灰塵，每隔3000公里進行相關(guān)檢查與疏通，保證氣道通暢；時常檢查潤滑油油面和油質(zhì)并適時添加和更換。這樣才能盡可能保障后橋的良好狀態(tài)，讓車輛始終保持穩(wěn)定的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）