方向盤在顛簸路面上為什么會發(fā)出咯噔咯噔的聲音

方向盤在顛簸路面上發(fā)出咯噔咯噔的聲音，多是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向軸花鍵間隙大、萬向節(jié)松曠、球頭松曠以及轉(zhuǎn)向機(jī)故障等，都可能引發(fā)該聲響；懸架系統(tǒng)中，減震器及其支撐軸承問題，像減震器與車身連接的緩沖橡膠老化變硬等，同樣會讓方向盤出現(xiàn)這種異常響聲。這需要我們重視并及時(shí)排查檢修。

除了上述提到的常見原因，還有一些因素也可能導(dǎo)致方向盤在顛簸路面發(fā)出咯噔聲。比如懸架的下擺臂膠套或者穩(wěn)定桿拉桿損壞，當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，這些部件會因損壞而產(chǎn)生異常的晃動和摩擦，進(jìn)而發(fā)出咯噔咯噔的聲音。另外，方向盤的防塵套潤滑度不足，產(chǎn)生干摩擦，在顛簸路面車輛震動時(shí)，也可能會出現(xiàn)這種令人心煩的聲響。

還有一個不可忽視的點(diǎn)，那就是軸承干摩擦也可能是罪魁禍?zhǔn)住．?dāng)軸承處于干摩擦狀態(tài)時(shí)，在顛簸路面車輛不斷震動的刺激下，會產(chǎn)生咯噔聲并傳遞到方向盤。以及氣門間隙過大、連桿軸間隙變大等情況，同樣會讓方向盤在顛簸時(shí)出現(xiàn)異常響聲。因?yàn)檫@些部件間隙的變化，在車輛行駛震動時(shí)，會產(chǎn)生額外的撞擊和摩擦，最終反饋到方向盤上。

一旦發(fā)現(xiàn)方向盤在顛簸路面發(fā)出咯噔聲，我們要采取正確的處理方法。首先，在日常駕駛中，盡量在車輛移動之后再打方向，避免在原地轉(zhuǎn)動方向盤，原地打方向只在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。車輛停穩(wěn)后，要及時(shí)把方向盤回正，以免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受不必要的負(fù)荷。調(diào)頭時(shí)，也要注意避免把方向盤打到極限位置。

要是遇到方向盤在顛簸路面咯噔咯噔響，且聲音嚴(yán)重，就應(yīng)該及時(shí)停靠檢查，最好撥打救援電話，切不可繼續(xù)行駛，以免造成更嚴(yán)重的損壞。要是聲音時(shí)有時(shí)無，那就低速行駛，盡快找修理廠維修，也不要再繼續(xù)開了。

總之，方向盤在顛簸路面發(fā)出咯噔咯噔聲，背后可能隱藏著多種故障原因。這些原因涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及其他一些關(guān)鍵部件。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種異常聲響時(shí)，我們一定要保持警惕，及時(shí)處理。通過正確的駕駛習(xí)慣和定期的車輛檢查維護(hù)，保障車輛的安全行駛，也為我們的出行創(chuàng)造一個良好的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）