冷車(chē)啟動(dòng)困難的原因是什么

冷車(chē)啟動(dòng)困難可能是由多種因素造成的，涵蓋了燃油、電路、傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等多個(gè)方面。燃油系統(tǒng)方面，噴油器故障、燃油壓力不足等會(huì)影響混合氣形成；電路上，點(diǎn)火能量不足、火花塞故障等無(wú)法順利點(diǎn)火；傳感器故障，像冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣傳感器等會(huì)使電腦接收錯(cuò)誤信號(hào)從而影響噴油量；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀。這些因素相互交織，共同影響著冷車(chē)啟動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，在燃油系統(tǒng)中，噴油器的問(wèn)題較為常見(jiàn)。噴油器未噴油或者噴油器霧化不良，都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的燃油無(wú)法形成合適的混合氣。噴油器噴孔若被膠質(zhì)物體堵塞，就可能出現(xiàn)這種情況，進(jìn)而影響冷車(chē)啟動(dòng)。另外，燃油壓力不足也是一大因素，一般是汽油泵的壓力調(diào)節(jié)閥損壞致油路泄壓，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)就需要重新建立油壓，這無(wú)疑增加了啟動(dòng)的難度。還有燃油泵及燃油濾清器故障，油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油，或者燃油濾清器不暢通，都會(huì)引起供油系統(tǒng)壓力不足，讓車(chē)輛啟動(dòng)困難。

電路方面，點(diǎn)火能量不足和火花塞故障不容忽視。火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極間隙變大，火花能量減弱，就無(wú)法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。點(diǎn)火線(xiàn)圈若出現(xiàn)故障，比如破裂漏電，會(huì)導(dǎo)致火花塞的點(diǎn)火能力不足，混合氣體也就無(wú)法正常爆燃，車(chē)輛自然難以啟動(dòng)。

傳感器故障同樣會(huì)干擾冷車(chē)啟動(dòng)。冷卻液溫度傳感器故障時(shí)，它向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳遞的信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)按錯(cuò)誤的信號(hào)修正噴油量，比如在冷車(chē)時(shí)按熱車(chē)的情況修正噴油量噴油，造成混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。進(jìn)氣傳感器故障也類(lèi)似，會(huì)使電腦接收錯(cuò)誤信號(hào)，從而無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量，影響冷車(chē)啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多也是冷車(chē)啟動(dòng)困難的一個(gè)重要原因。積碳會(huì)附著在氣門(mén)背面、活塞上端等位置，這些積碳會(huì)吸收噴射到缸內(nèi)的汽油，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)變得困難。而且，進(jìn)氣管中積碳也會(huì)影響進(jìn)氣的順暢度，進(jìn)一步對(duì)冷車(chē)啟動(dòng)產(chǎn)生不利影響。

此外，怠速控制閥故障也可能導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難。怠速控制閥出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的怠速穩(wěn)定性，甚至導(dǎo)致啟動(dòng)困難。還有一些車(chē)配備的冷啟動(dòng)噴油器，如果出現(xiàn)故障，比如被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量，也會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。

總之，冷車(chē)啟動(dòng)困難是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到冷車(chē)啟動(dòng)困難的情況時(shí)，需要綜合考慮以上各種因素，仔細(xì)排查，才能準(zhǔn)確找到故障原因并進(jìn)行有效的維修處理，讓車(chē)輛恢復(fù)正常的啟動(dòng)性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）