平路低速行駛時(shí)前輪為何會(huì)發(fā)出規(guī)律性的咚咚聲

平路低速行駛時(shí)前輪發(fā)出規(guī)律性的咚咚聲，原因多樣，可能涉及部件松動(dòng)、損壞及其他多種情況。車輛左前部分機(jī)構(gòu)松動(dòng)或部件損壞變形，如大燈總成、翼子板等部件松動(dòng)，輪胎扎釘破損等會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象；同時(shí)，輪胎松曠、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)球頭間隙過大、下擺臂損傷、減震器漏油失效等也可能導(dǎo)致。此外，減震異常、車輪軸承問題等也有影響。需細(xì)致排查，找出根源。

首先，我們可以從車輛外觀入手進(jìn)行初步檢查。仔細(xì)查看左前大燈總成、翼子板、保險(xiǎn)杠以及輪罩等部件，瞧瞧它們是否存在松動(dòng)的跡象。有時(shí)候，這些部件的松動(dòng)在車輛行駛過程中，就會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而發(fā)出有規(guī)律的聲響。接著，將目光聚焦在輪胎上，檢查輪胎是否扎釘破損，同時(shí)也要關(guān)注輪胎的氣壓是否處于正常范圍。輪胎出現(xiàn)問題，不僅會(huì)導(dǎo)致行駛時(shí)發(fā)出異常聲音，還可能影響行車安全。

如果外觀檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，接下來需要舉升車輛進(jìn)行更為細(xì)致的查看。手動(dòng)檢查輪胎是否存在松曠現(xiàn)象，同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注左前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)球頭、橫拉桿之間的間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過大，在車輛行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向部件之間就會(huì)相互碰撞，從而產(chǎn)生規(guī)律性的咚咚聲。另外，下擺臂是否損傷變形、左前減震是否漏油失效以及半軸防塵套密封圈是否破損漏油等方面也不能忽視。這些部件的異常，都有可能是導(dǎo)致異響出現(xiàn)的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

除了上述提到的部件問題，減震器的異常振動(dòng)、車輪軸承和轉(zhuǎn)向桿出現(xiàn)問題，同樣可能引發(fā)這種有規(guī)律的咚咚聲。減震器若不能正常發(fā)揮作用，在車輛行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)異常震動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。而車輪軸承和轉(zhuǎn)向桿一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)讓車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)各種異常聲響。

最后，輪胎磨損不均或者道路噪音問題也不能排除。輪胎磨損不均勻，在滾動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的震動(dòng)，發(fā)出聲響。必要時(shí)，我們可能需要為車輛進(jìn)行四輪定位或動(dòng)平衡測(cè)試，以解決輪胎引發(fā)的問題。同時(shí)，不同的路面狀況也可能導(dǎo)致類似的聲音出現(xiàn)，所以檢查路面情況也很有必要。

總之，當(dāng)平路低速行駛時(shí)前輪發(fā)出規(guī)律性的咚咚聲，這是車輛在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”。面對(duì)這種情況，我們需要像一位細(xì)心的醫(yī)生一樣，按照一定的順序，對(duì)車輛的各個(gè)相關(guān)部件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出異響的根源，然后對(duì)癥下藥，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整，這樣才能讓車輛恢復(fù)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保我們的行車之旅安全又舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）