5.8秒的猛男子 新款捷豹XF就是這么快

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】“一直以來(lái)，捷豹致力于打造高性能豪華轎車(chē)，以誘人設(shè)計(jì)、出色性能和精湛工藝著稱。”這句話是捷豹的宣傳語(yǔ)，先不說(shuō)捷豹新車(chē)是否擁有精湛的工藝，但誘人的設(shè)計(jì)以及出色的性能，的確是捷豹旗下車(chē)型傳承下來(lái)優(yōu)點(diǎn)，從經(jīng)典的E-Type到馬路上常見(jiàn)到捷豹XF，在它們身上你都能找到獨(dú)特的英倫氣息。近日，捷豹推出了中期改款XF，新款XF針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了較大調(diào)整，并繼續(xù)推出三廂版和旅行版（Sportbrake）兩種車(chē)型。

　　高顏值的外觀一直都是捷豹旗下新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，這次推出的新款捷豹XF也不例外，光看車(chē)頭你可能很難察覺(jué)它與現(xiàn)款車(chē)型的差別，實(shí)際上新款XF在外觀上下了很多功夫。

　　既然說(shuō)到了車(chē)尾，怎么可以少得了擁有豐滿翹臀的新款XF旅行版，旅行版不單單是加大了后備箱容積，增強(qiáng)了新車(chē)的實(shí)用性，還讓其擁有更加優(yōu)雅奪目的車(chē)身造型。

　　新款XF旅行版拖著一個(gè)長(zhǎng)尾巴，但從車(chē)身側(cè)面看它依舊擁有一個(gè)優(yōu)雅的姿態(tài)。車(chē)頂線條以及窗線從B柱開(kāi)始平緩下移，搭配傾斜度較大的D柱設(shè)計(jì)，讓新款XF旅行版擁有流暢優(yōu)雅的車(chē)身造型。

　　如果你覺(jué)得新款XF的變化并不算明顯，沒(méi)有展示出足夠的誠(chéng)意，那經(jīng)過(guò)翻天覆地改變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，應(yīng)該能打動(dòng)你。新款XF基于EAV 2.0全新電子架構(gòu)打造而來(lái)，在全新電子架構(gòu)的幫助下，新車(chē)的科技配置得到了全面提升。

　　為了幫助駕駛員快速獲取車(chē)輛信息，新款XF配備了一塊12.3英寸全液晶儀表，該顯示屏可以顯示娛樂(lè)信息、聯(lián)系人列表、全屏導(dǎo)航地圖等信息，讓駕駛員可以更專注于駕駛。

　　11.4英寸大尺寸中控屏符合時(shí)下消費(fèi)者對(duì)大屏幕的需求，并且配備了最新的Pivi Pro信息娛樂(lè)系統(tǒng)， 支持Apple CarPlay 和Android Auto connectivity兩種手機(jī)映射方式，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)SOTA無(wú)線更新，確保新款XF始終使用最新的車(chē)機(jī)軟件。

　　細(xì)節(jié)處理方面，新款XF也達(dá)到了豪華品牌新車(chē)該有的水平，中控臺(tái)除了有實(shí)木裝飾以外，還用上了真皮包裹，搭配精致的雙縫線工藝，營(yíng)造出極強(qiáng)的高級(jí)感。

　　動(dòng)力方面，新款捷豹XF在歐洲市場(chǎng)提供三種動(dòng)力選擇，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面提供2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，最大功率150KW（204PS），峰值扭矩430牛·米；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，繼續(xù)提供Ingenium 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)不同調(diào)校最大功率分別為184KW（250PS）和221KW（300PS）馬力。傳動(dòng)方面，新款XF全系匹配的是8速手自一體變速箱，部分車(chē)型提供四驅(qū)版本可選。

　　這一代捷豹XF誕生于2015年，5年后終于迎來(lái)了中期改款，新款XF對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力都有所提升，特別是更加時(shí)尚且科技感更強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。但縱觀國(guó)內(nèi)豪華品牌中大型轎車(chē)市場(chǎng)，寶馬5系和奔馳E級(jí)等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在國(guó)內(nèi)完成了改款，國(guó)產(chǎn)XFL在知名度以及品牌效應(yīng)上和這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有一定差距，目前國(guó)產(chǎn)XFL何時(shí)才能跟上海外版車(chē)型的步伐，還是一個(gè)未知數(shù)，緩慢的更新速度，自然是阻礙國(guó)產(chǎn)XFL前進(jìn)的步伐之一。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）