比亞迪第700萬輛整車下線 是一臺新款騰勢N7

　　【太平洋汽車 新車頻道】3月25日，從比亞迪官方了解到，比亞迪宣布第700萬輛新能源汽車下線，下線車型為新款騰勢N7。無獨有偶，新款騰勢N7將于4月1日上市。作為改款車型，新車針對外觀細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，同時針對智能駕駛、智能座艙、智能底盤、三電及安全等方面進行了升級。另外，還新增最大功率170千瓦的入門款車型，價格有望進一步下探。

　　外觀方面，新款騰勢N7主要就是對前臉進行變更，直接取消了類似“龍須”的LED日行燈設(shè)計，同時對前包圍區(qū)域進行了重新設(shè)計，視覺效果更加簡潔高級。車身側(cè)面，新車依舊采用溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，配備多輻式雙色輪轂和隱藏式門把手，整體運動感較強。

　　車尾則采用貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部采用類似箭羽的設(shè)計元素，提升了辨識度與層次感。值得一提的是，此前申報圖顯示，新車尾燈右下方增加了“比亞迪EV”標(biāo)識，未來或有望在比亞迪銷售渠道進行銷售。車身尺寸方面，新款騰勢N7定位中型獵跑SUV，其長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

　　內(nèi)飾方面，新款騰勢N7延續(xù)了簡約豪華的設(shè)計風(fēng)格，配備17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸副駕屏，同時，還配備50英寸的AR-HUD、5D云感座椅、帝瓦雷音響以及后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，并新增流媒體后視鏡。

　　在智能駕駛方面，一次性O(shè)TA升級城市NOA、高速NOA（高快智駕包 版本），以及SR全場景渲染等功能。其中高快領(lǐng)航功能通過“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借包含高感知超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、800萬前視攝像頭等在內(nèi)的33個傳感器，和254 TOPS算力智駕芯片，可實現(xiàn)遇低速車輛主動變道超車、遇加塞車輛主動減速、遇施工路段主動避讓、智能上下匝道更換高速、穩(wěn)穩(wěn)通過大曲率彎道等強大功能，并且做到全程零接管。

　　動力上，新款騰勢N7將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中新增最大功率170千瓦電動機版本，最高車速可達(dá)210km/h。作為參考，現(xiàn)款車型還提供最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米驅(qū)動電機，官方百公里加速時間為6.8秒，并搭載容量為91.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程702公里，支持雙槍快充、對外放電功能。

　　而雙電機四驅(qū)車型，其前交流異步電機最大功率為160千瓦，后永磁同步電機最大功率為230千瓦，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方百公里加速時間為3.9秒，同樣搭載91.3千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程630km。

　　在充電方面，新款騰勢N7支持最大230千瓦充電功率，并且通過高壓末端脈沖升流，SOC在80%以上的充電時間最高縮短40%，提升充電速率。另外，還支持最大6千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，騰勢N7全系采用全雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，并配有FSD可變阻尼懸架，可以很好到兼顧運動性和舒適性。而在高配車型上，還配備有云輦-A系統(tǒng)（包含空氣懸架），不僅支持懸架軟硬可調(diào)，同時支持懸架高低調(diào)節(jié)，同時還可以根據(jù)車輛速度不同，對車身剛度進行調(diào)節(jié)，提升操控性能和駕駛質(zhì)感。且值得一提的是，新款騰勢N7還針對云輦-A系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化控制策略，更舒適更安全更友好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）