全新奔馳CLA首發(fā) 提供純電和1.5T輕混 續(xù)航850km/配高階智駕

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，全新梅賽德斯-奔馳CLA全球首發(fā)，新車搭載了多項(xiàng)梅賽德斯-奔馳最前沿的技術(shù)，包括全新的MMA平臺(tái)、全新設(shè)計(jì)語言和全新MB.OS操作系統(tǒng)、全新800V電氣架構(gòu)，CLTC純電續(xù)航里程850km，充電10分鐘續(xù)航增加325km，以及搭載L2++高階智駕。另外，據(jù)官方表示，全新奔馳CLA將在今年年內(nèi)推出國產(chǎn)長軸距版車型。

　　外觀方面，全新奔馳CLA設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，充滿了科幻感，且數(shù)字化元素非常豐富。新車前臉造型略顯呆萌，配備大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部由142個(gè)縮小版的“三叉星徽”元素組成，并且融入了光源，支持多種迎賓點(diǎn)亮效果，既精致又高級。另外，新車還配備貫穿式LED燈帶，并與車身側(cè)面腰線融為一體，同時(shí)燈組內(nèi)部也應(yīng)用了三叉星徽元素，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面較為簡潔，沒有傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，且線條流暢舒展，采用溜背式造型，搭配19英寸多輻式輪轂，車身姿態(tài)顯得非常飽滿，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部造型與前臉相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。另外，新車還配備帶動(dòng)態(tài)星徽圖案的玻璃車頂。

　　尺寸方面，全新奔馳CLA的長寬高分別為4723/1855/1468mm，軸距2790mm，相較上一代車型車長增加35mm，軸距增加61mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)，配備由10.25英寸全液晶儀表、14英寸中控屏和14英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，并配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，座艙將搭載MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)前身是第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基于軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)、全新升級的5G通信模塊打造，可以提升信息娛樂、智能駕駛輔助功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能的使用體驗(yàn)。

　　智駕層面，全新CLA也提供了不同版本的智駕方案，車型將搭載梅賽德斯-奔馳首個(gè)L2++全場景高階智駕，其中國產(chǎn)的全新純電長軸距CLA將會(huì)搭載本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無圖L2++全場景高階智能駕駛。

　　動(dòng)力方面，全新奔馳CLA基于MMA平臺(tái)打造，提供純電和48伏輕混兩種動(dòng)力可選，其中純電版車型將采用800伏電氣架構(gòu)，配備碳化硅（SiC）逆變器，并提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，后驅(qū)版（CLA 250+）搭載最大功率200千瓦、峰值扭矩335牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配兩擋變速器。

　　而四驅(qū)車型（CLA 300 4MAITC）則在后驅(qū)車型基礎(chǔ)上，前橋增加最大功率80千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合輸出功率為260千瓦，綜合扭矩515牛·米，并提供四驅(qū)斷開裝置（DCU），低負(fù)載時(shí)可以使前橋電機(jī)與車輪解耦，官方稱可讓前橋電機(jī)降低90%的能量損耗。

　　續(xù)航方面，全新奔馳CLA純電版將搭載容量為85千瓦時(shí)的三元鋰電池，WLTP工況續(xù)航里程792公里，長軸距版CLA的CLTC工況續(xù)航里程為850公里，并支持最高320千瓦直流快充，充電10分鐘增加325km續(xù)航。同時(shí)，該車還會(huì)配備多源熱泵系統(tǒng)，使用過程中不光可以獲取到驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池的熱量，還可從車外空氣中提取熱量。

　　此外，全新CLA還將推出搭載新一代48伏技術(shù)的混合動(dòng)力車型，其搭載全新研發(fā)的1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率20千瓦的電機(jī)，全新研發(fā)的48伏鋰離子電池提供最大1.3千瓦時(shí)的電池容量，匹配全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）集成電機(jī)與逆變器。在城市內(nèi)低速行駛時(shí)，全新CLA混合動(dòng)力車型可實(shí)現(xiàn)純電行駛，最高車速達(dá)100km/小時(shí)。此外，變速箱的8個(gè)擋位均支持能量回收，回收功率高達(dá)25千瓦。（文：太平洋汽車 吳啟星）