新能源熱門(mén)車(chē)：海豹電磁輻射有多大？保證不脫發(fā)

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】日前，中汽中心公布了比亞迪海豹（詢(xún)底價(jià)|查參配）「人體電磁防護(hù)」的測(cè)評(píng)結(jié)果，其中裕量值最小為20.28dB，得分率為81.1%，高于CCRT2021版測(cè)評(píng)車(chē)型的平均值。

　　在這里需要說(shuō)明一下，裕量代表電動(dòng)車(chē)實(shí)際輻射量與國(guó)標(biāo)限值之間的差值，只要最小裕量大于0，就符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但是在EV-TEST評(píng)價(jià)規(guī)程中，最小裕量小于3dB的都是零分，最小裕量大于或等于25dB才是滿(mǎn)分。裕量越大，表明電動(dòng)車(chē)的輻射危害越小；而這個(gè)差值越小，則表明電動(dòng)車(chē)的輻射危害越大。

　　根據(jù)《車(chē)輛電磁場(chǎng)相對(duì)于人體曝露的測(cè)量方法》（GB/T 37130-2018）進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)量車(chē)輛在勻速行駛、加速、減速、充電工況下磁場(chǎng)輻射值，依據(jù)《電磁環(huán)境控制限值》（GB 8702-2014）中的公眾參考限值要求計(jì)算最小裕量，并以該裕量值作為評(píng)分依據(jù)。采用線(xiàn)性插值法進(jìn)行電磁輻射得分計(jì)算。

　　在行駛狀態(tài)測(cè)量時(shí)，所有能由駕駛員或乘客手動(dòng)打開(kāi)，且持續(xù)工作時(shí)間超過(guò) 60s 的車(chē)載電器都應(yīng)處于典型負(fù)載狀態(tài)，推薦狀態(tài)應(yīng)至少包括：車(chē)輛前照燈設(shè)為遠(yuǎn)光狀態(tài)、儀表燈為最大亮度、前刮水電動(dòng)機(jī)以最大速度工作、空調(diào)工作、收音機(jī)打開(kāi)且設(shè)為中等音量、座椅加熱打開(kāi)、車(chē)載手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電器處于充電狀態(tài)。

　　在測(cè)試過(guò)程中，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)在 20%-80%之間。車(chē)輛的行駛狀態(tài)包括勻速狀態(tài)、加速狀態(tài)和減速狀態(tài)。

　　充電狀態(tài)測(cè)量時(shí)，車(chē)輛荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)在 20%-80%之間；所有充電時(shí)允許駕駛 員打開(kāi)的車(chē)載電器應(yīng)處于典型負(fù)載狀態(tài)，推薦狀態(tài)應(yīng)至少包括：空調(diào)工作、收音機(jī)打開(kāi)且設(shè) 為中等音量、座椅加熱打開(kāi)、車(chē)載手機(jī)充電器處于對(duì)手機(jī)以無(wú)線(xiàn)充電器額定功率充電的狀態(tài)。

　　測(cè)試場(chǎng)地可選在室內(nèi)或室外進(jìn)行，環(huán)境電場(chǎng)、磁場(chǎng)曝露應(yīng)低于限值的10%，如使用測(cè)功機(jī)進(jìn)行測(cè)試應(yīng)根據(jù)車(chē)輛整備質(zhì)量設(shè)備道路負(fù)荷。最終以行駛狀態(tài)、充電狀態(tài)測(cè)試結(jié)果中的最小值作為評(píng)分依據(jù)。

　　后續(xù)我們會(huì)持續(xù)更新與比亞迪海豹測(cè)試相關(guān)的解讀內(nèi)容，歡迎繼續(xù)保持關(guān)注！（文：太平洋汽車(chē) 崖雍）

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