特斯拉中國暫停推送FSD智能輔助駕駛試用？合規(guī)性問題浮出水面

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】據(jù)悉，特斯拉中國原定為期一個月的FSD（全自動駕駛功能）限時體驗活動戛然而止。據(jù)悉，自3月22日晚間起，特斯拉已暫停向新用戶推送FSD試用功能，已激活用戶仍可正常使用，但恢復時間及暫停原因尚未明確。

　　要知道這一調(diào)整距離3月17日活動啟動僅過去7天，停止推送的原因眾說紛紜，猜測工信部新規(guī)的頒布是特斯拉突然終止推送的原因。

　　2月28日，工信部頒布《汽車軟件升級備案管理細則》，要求涉及自動駕駛、動力控制等核心功能的軟件變更，需提前15個工作日備案公示。小鵬汽車3月20日公告證實，其MONA車型實體鑰匙適配因新規(guī)要求推遲交付，直言“各企業(yè)OTA計劃均受影響”。據(jù)悉，特斯拉FSD涉及13項技術(shù)參數(shù)調(diào)整，可能需重新提交備案，導致推送計劃受阻。

　　3月17日，特斯拉中國宣布啟動FSD限時體驗活動，計劃向符合條件的車輛推送CN-2025.8-15218地圖版本及*024.45.32.12軟件版本，用戶可免費體驗至4月16日。活動初期，鄭州、上海等地車主陸續(xù)收到更新提示，部分體驗中心客流量激增40%。然而，技術(shù)監(jiān)測顯示，3月22日晚間OTA服務器停止傳輸試用包，未推送用戶界面顯示“服務暫不可用”。

　　特斯拉官方同步發(fā)布的免責聲明強調(diào)，F(xiàn)SD屬于L2級輔助駕駛，要求駕駛員全程監(jiān)控，違規(guī)或事故責任由用戶承擔。

　　盡管FSD在海外表現(xiàn)優(yōu)異，但其純視覺方案在中國復雜路況仍有很多問題需要解決，如雨霧天氣識別穩(wěn)定性不足、交通標志語義理解偏差、混合車道博弈邏輯不兼容等問題。

　　除了技術(shù)層面的問題，此次停止推送事件也暴露了自動駕駛技術(shù)在合規(guī)性上的問題，無論是技術(shù)研發(fā)還是法規(guī)適應，都是特斯拉必須重視的問題。隨著國產(chǎn)自動駕駛技術(shù)的崛起，留給特斯拉的時間或許真的不多了！（文：太平洋汽車 彭浚哲）