多維進(jìn)階再探榮耀 試駕新寶駿RS-3

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】寶駿造爆款的實(shí)力不容置疑，這次推新品牌的節(jié)奏也足夠迅速。從今年4月新寶駿品牌發(fā)布至今，短短6個月時間，產(chǎn)品攻勢愈演愈烈，算上最近推出的RS-3已經(jīng)推出四款全新車型了。看得出來他們是有底氣的，從銷量到口碑再到成為標(biāo)簽，他們總能知道消費(fèi)者想要什么。如果說之前的半年是新寶駿品牌試水，那么這次更實(shí)惠的RS-3，意味著新寶駿品牌將要走上量，多維進(jìn)階的它又能否再探榮耀？

　　較早前我的同事已經(jīng)對新寶駿RS-3進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，關(guān)于該車的外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾空間等方面都有詳盡介紹，想了解更多的朋友不妨點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入。

　　跟寶駿品牌定位不同。新寶駿樹立的形象是“科技與智能”，哪怕RS-3售價(jià)不到十萬元，在設(shè)計(jì)上也沒有半點(diǎn)廉價(jià)感。相反，全新的星際幾何設(shè)計(jì)語言和鉆石車標(biāo)加持，只要我放上幾張照片，你肯定能感受到該語言散發(fā)出的時尚、現(xiàn)代氣息。足夠活潑、靚麗的造型，分分鐘顛覆你心里曾經(jīng)的寶駿品牌形象。

　　新寶駿RS-3的內(nèi)飾同樣充滿著個性的設(shè)計(jì)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、金屬鍍鉻功能按鍵、懸浮式中控屏、平底運(yùn)動型多功能方向盤、一體式運(yùn)動座椅，放在這么一輛小型SUV上面，還真是有些越級的感覺。較大面積的軟性材質(zhì)包裹，也彰顯了一定程度的豪華。將車聯(lián)網(wǎng)以及人機(jī)交互作為主要特色，進(jìn)一步增加了對年輕消費(fèi)者的吸引力。

　　比較值得一提的是，新寶駿RS-3強(qiáng)調(diào)了其車載互聯(lián)網(wǎng)交互。它不能直接通過語音呼喚車機(jī)，而是要首先將車機(jī)連接手機(jī)，才能完成后面的操作。看起來多了一步更麻煩，一旦連上手機(jī)后，就能獲得比傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)更廣泛、更到位的實(shí)用體驗(yàn)。比如，連上手機(jī)后我們就能手機(jī)投屏，直接手機(jī)畫面是什么，車機(jī)畫面就是什么，導(dǎo)航、看電影、打游戲、購物等等互相打通；在車機(jī)上也能用語音錄入微信，還能夠搶微信群里面的紅包；語音控制無需常規(guī)的“您好，XX”喚醒，可中斷或連續(xù)發(fā)送指令等等......關(guān)鍵是，車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度快屏幕清晰度高。

　　新寶駿RS-3搭載1.5L和1.2T兩臺發(fā)動機(jī)，不過目前上市的只有1.5L自然吸氣車型，這臺發(fā)動機(jī)在寶駿510上也有應(yīng)用。它最大功率77kw（105Ps）/5600rpm、最大扭矩135N·m/3600-5200rpm，為了滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)動力性能有所妥協(xié)，與之匹配的是6MT或CVT。本次試駕的為CVT自動擋車型，這個CVT變速箱由上汽自主研發(fā)，核心零部件來自博世，性能和可靠性都有保證。

　　跟預(yù)想類似，小排量自吸發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的動力組合，更為強(qiáng)調(diào)舒適性和平順性。整體給人的駕駛感受是，偏向于日常駕駛的1.5L自吸發(fā)動機(jī)，動力沒有多么澎湃，初段響應(yīng)尚可，但油門初段有一定虛位，需要踩下三分之一開度，起步才不會拖泥帶水，幸好后續(xù)提速過程線性穩(wěn)定，應(yīng)對城市通勤夠用了。

　　如果你嫌它的動力過于“佛系”，請掛入S擋，整臺車的動力響應(yīng)會有所改善，但算不上激進(jìn)亢奮。實(shí)際上這樣的動力輸出剛剛好，油門響應(yīng)變得跟腳，駕駛者更輕易摸清油門的脾氣，超車提速更加從容。不過，受限于1.5L的小排量，想通過深踩油門改善后段加速，發(fā)動機(jī)有些力不從心，而且嗓音也不那么動聽。幸好，惱人的風(fēng)噪和路噪并不多，隔音表現(xiàn)在這個價(jià)位的車當(dāng)中是名列前茅的。

　　這樣順手的表現(xiàn)，與變速箱的調(diào)校也有關(guān)系，天生有平順性優(yōu)勢的CVT，跟1.5L發(fā)動機(jī)配合默契，表現(xiàn)沒有什么好挑剔的，整個傳動過程甚少出現(xiàn)頓挫，畢竟平穩(wěn)順暢的駕駛才是用戶的剛需。但CVT要想做到較高的傳動效率并不容易，新寶駿RS-3的88.6%這個數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)可以了。

　　轉(zhuǎn)向手感方面，新寶駿RS-3轉(zhuǎn)向力度隨速增益的特性比較明顯，低速輕巧高速沉穩(wěn)，總體轉(zhuǎn)向力度和阻尼適中，每種速域下的手感都很線性，屬于偏舒適的調(diào)校。不過方向盤也留有一定的虛位，打方向之后車頭跟隨性一般，以日常輕松駕駛為優(yōu)先，符合家庭用車場景。

　　新寶駿RS-3的底盤調(diào)校風(fēng)格為舒適中帶有柔韌，給人一種平易近人的感覺。在實(shí)際試駕過程中，前麥弗遜后扭力梁的懸架能有效化解路面細(xì)碎顛簸，在經(jīng)過減速帶或大坑洼時，尾部跳動會明顯一些，但沒有松散感。高速過彎時，懸掛初段偏軟，行程有一定壓縮，導(dǎo)致側(cè)傾比較容易感知，中后段行程的支撐力又會到位一些，把車身的側(cè)傾控制在合理范圍。

總結(jié)：

　　數(shù)據(jù)顯示，RM-5和RC-6上市首月銷量分別達(dá)到8635輛和5337輛。而RM-5已經(jīng)是9月銷量第三高的MPV車型。加上RS-5，新寶駿三款產(chǎn)品累計(jì)銷量達(dá)到33830輛。雖然沒有預(yù)想中的大火，但以寶駿造爆款的實(shí)力，未來潛力可期。從這次RS-3體驗(yàn)可以看出，新寶駿未曾丟掉性價(jià)比優(yōu)良傳統(tǒng)之外，設(shè)計(jì)和品質(zhì)同步提升，更發(fā)掘了智能網(wǎng)聯(lián)科技這一新基因。有了如此全面深厚的底氣，新寶駿品牌形象和銷量快速攀升值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
官方價(jià)：	8.98萬
廠商：	上汽通用五菱
級別：	小型SUV
上市時間：	2019-10
發(fā)動機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大扭矩(N·m)：	135
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4300×1750×1615
軸距(mm)：	2550
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時間(小時)：	-
實(shí)測慢充時間(小時)：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4300
寬度(mm)：	1750
高度(mm)：	1615
軸距(mm)：	2550
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1300
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	45
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1485
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大功率(kW)：	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●手動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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