運動基因 對比評測全新科魯茲/福克斯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】在緊湊型車市場中，福特福克斯一直以來都以其出色的操控而聞名，而雪佛蘭全新科魯茲同樣也是這個級別車型的有力競爭者。憑借更激進的外形設(shè)計，全新科魯茲顯然會獲得許多年輕人的目光，作為實力派選手的福克斯又會有怎樣的表現(xiàn)呢？我們今天就來一探究竟。

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此次評測我們的試駕車為：

全新科魯茲1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版  官方指導(dǎo)價：16.99萬

福克斯 EcoBoost 180自動運動型  官方指導(dǎo)價：16.58萬

●不謀而合的動感

　　全新科魯茲于福克斯的造型都相當(dāng)緊湊，兩廂的造型讓它們看起來非常運動。

●各具特色

　　內(nèi)飾均采用各自典型的家族風(fēng)格，福克斯全黑的內(nèi)飾比較動感，全新科魯茲的雙色內(nèi)飾則帶有點時尚的氣息，少許的鋼琴烤漆面板也比較精致。

●空間對比

　　福克斯一直被人詬病乘坐空間局促，這點在全新科魯茲上并不存在，前后排空間都足夠?qū)挸ǎ⑶覜]有犧牲座椅舒適性。全新科魯茲2700mm的軸距更是在同級競爭對手中處于領(lǐng)先水平。

●7速DCG雙離合 VS 6AT

　　全新科魯茲搭載了一臺1.4T發(fā)動機，這臺發(fā)動機也在創(chuàng)酷上使用，最大功率110kW，在2000-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)最大240Nm的扭矩，與之搭配的依然是一臺7速DCG雙離合變速箱。

　　福克斯則搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率達到了133kW(181PS)，最大扭矩為240Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

　　日常行駛中兩臺車低扭的輸出均表現(xiàn)良好，持續(xù)踩下油門加速時便有區(qū)別，采用AT變速箱的福克斯顯得更直接，初段的爆發(fā)力更好一些，全新科魯茲的雙離合相比之下則不會有那么直接的換擋響應(yīng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時動力會有一個爆發(fā)。

　　在正常行駛（緩踩油門提速）的情況下，全新科魯茲的變速箱升擋還是比較積極的，并且體會不到什么頓挫感，這一點福克斯的AT變速箱反應(yīng)會稍慢一些。

　　而在激烈駕駛時，福克斯提供了更有樂趣的換擋撥片，采用雙離合變速箱的全新科魯茲則要留出一點降擋的響應(yīng)時間。

●同有一副好底子

　　既然以標榜運動，全新科魯茲與福克斯自然都有拿得出手的方面，低矮的坐姿，手感極佳的轉(zhuǎn)向以及天生一副好的底盤。

　　福克斯底盤的整體感相當(dāng)強，避震非常積極，行駛于鋪裝路面時，傳遞上來的震動相當(dāng)輕微，而稍有坑洼也能被感知到。懸架給人的感覺相當(dāng)緊致，四輪緊貼地面，就算是通過減速帶后車身絕不會出現(xiàn)多余的晃動，跑起來就一個字，穩(wěn)。

　　底盤好不好也要看調(diào)校，全新科魯茲的行駛感受要比福克斯來得輕松一些，行駛時你能感覺到懸架明顯不像福克斯那樣緊致，駕駛時也少了那種緊張感，濾震同樣舒適，避震的軟硬拿捏很到位，對于路面瑣碎的震動有著不錯的阻隔，絕不會有生硬的感覺。過彎時的側(cè)向支撐同樣到位，有著出色的穩(wěn)定性。

●性能測試

0-100加速測試

　　全新科魯茲的雙離合在起步時有保護程序，因此起步的瞬間并不會有太強的加速感；福克斯則能以3000rpm起步，以獲得更大的扭矩。

全新科魯茲0-100加速成績：8.53秒

福克斯加速成績：8.84秒

100-0制動測試

　　兩車的剎車姿態(tài)都相當(dāng)不錯，底盤良好的支撐力讓車身保持平穩(wěn)，制動力輸出都比較平穩(wěn)。

全新科魯茲100-0制動成績：39.22米

福克斯100-0制動成績：40.36米

●噪音測試

　　怠速時全新科魯茲的車內(nèi)噪音水平會更低一些，整車的隔音做得不錯。

●總結(jié)

　　相同的用戶群體，相似的運動取向讓全新科魯茲與福克斯走到了一起，它們是每個潛在用戶選車時繞不過的兩臺車。在駕駛感受上，福克斯渾身上下都是一股緊繃的狀態(tài)，它有著緊致的底盤，靈巧的轉(zhuǎn)向；而全新科魯茲則似乎多了一些陰柔，它的舒適性更好，轉(zhuǎn)向雖不那么快，但手感與指向性同樣一流。如果讓我二選一做日常用車的話，我會選擇全新科魯茲，畢竟駕駛更輕松，空間也能讓我滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	科魯茲 2017款 兩廂 1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型
官方價：	16.99萬	16.58萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭	長安福特
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-02	2015-07
發(fā)動機：	1.4T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	181
最大扭矩(N·m)：	240	240
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	4門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4450×1807×1475	4368×1823×1483
軸距(mm)：	2700	2648
最高車速(km/h)：	200	205
官方0-100km/h加速(s)：	9.9	-
實測0-100km/h加速(s)：	9.07	-
實測100-0km/h制動(m)：	37.67	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4450	4368
寬度(mm)：	1807	1823
高度(mm)：	1475	1483
軸距(mm)：	2700	2648
前輪距(mm)：	1534	1553
后輪距(mm)：	1555	1544
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1315	1408
車門數(shù)(個)：	4	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	52	55
行李廂容積(L)：	290	356
行李廂最大容積(L)：	1205 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	L2E	ECOBOOST
排量(mL)：	1399	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	181
最大功率(kW)：	110	133
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	6000
最大扭矩(N·m)：	240	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛+瓦特連桿	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	○
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前○ / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	○
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	○
車內(nèi)氛圍燈：	-	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	9
自動泊車入位：	●	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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