夢想超跑 靜態體驗邁凱倫570S Coupe

　　【太平洋汽車網 導購頻道】提到超級跑車，們不得不說邁凱倫，曾經有不少朋友也稱它為麥克拉倫。如果說大家第一次接觸這個品牌，那一定就是從極品飛車6當中用鍵盤熟練的手法來駕駛McLaren F1及McLaren F1 LM了。當我做了汽車編輯，在多年前有機會觸摸了MP4-12C，那種引擎的咆哮以及計件的設計仍然縈繞在記憶中。而在今天，邁凱倫570S Coupe的鑰匙握在手里，不過唯一遺憾的是這次只能做詳細的靜態體驗，當然能進去細細的品味一下也是很知足了。

體驗讀圖模式

　　邁凱倫是在1963年誕生于英國，它是一個以F1為主公路跑車為輔的超跑品牌。作為一支馳騁F1賽場46年、曾獲得8次車隊總冠軍以及11次車手冠軍且從未被出售的老牌強隊來說，它完全不必擔心自己在賽場的知名度。而且在當今民用跑車市場上，邁凱倫依然是英國本土品牌的佼佼者。

　　提到邁凱倫的的傳奇車型，不得不說說90年代的Mclaren F1。Mclaren F1是一臺徹底的傳奇，時至今日它仍然是最快的NA汽車。若不是那個時代實在是強手如林而不若MC12那樣鶴立雞群的話，F1 GTR在賽場上的成績也可以拿下MC12 GT1。畢竟它和CLK GTR、911 GT1生在同一個時代。現在McLaren F1一臺可以拍到超過200萬美元，相當于兩臺Bugatti Veyron的售價，今后的價格還會繼續上漲。而作為80后的我們，第一次接觸這個品牌想必就是從各大賽車游戲中去體驗了。

　　在Mclaren F1的光芒仍然耀眼的同時，MP4-12C卻進入我們的實視線，這款車也成為暨F1后的另一款品牌傳奇車型，這臺車的性能也是極其驚人。估計可以和MC12抗衡一下。但是MP4-12C的競爭對手不是Maserati的任何一款車，而是瞄準了Ferrari 458去的。事實證明，MP4-12C比458更快。

　　MP4表示McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統;12表示強調性能和效率,也表示應用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動制動輔助轉向系統而得名。C表示使用了碳纖維單體式座艙。全新McLaren MP4-12C采用的超輕超硬的碳纖維座艙與F1賽車的單體殼有些相似，相比競爭對手和前任的McLaren F1超跑用多塊沖壓鋼板焊接而成的車體更結實、更輕巧，碳纖維座艙僅重80千克。由于車身面板也采用碳纖維制成，因此邁凱輪MP4-12C的造價要高于競爭對手，其起價將達到16萬英鎊(約折合人民幣180萬)，超過法拉利458 Italia和蘭博基尼Gallardo LP560-4，但是更輕巧的車身對于超級跑車來說非常重要。

　　向兩位前輩致敬之后，邁凱倫拿出了對于邁凱倫的每一款車型，除了骨灰級車迷，基本很難記清具體型號，而對于570來說車與車之間差別甚微，570S或者GT版本僅在車尾擾流板上有差異，外觀上基本保持一致，就像眾多911一樣，也許數年之后這造型會成為經典，我們今天就帶來了570S，下面就一起來看看吧。

　　外觀方面，邁凱倫570S Coupe的前臉造型和650S一級570GT非常相似，最大的特征就是這款跑車車門結合了碳纖維材料，采用"蝴蝶門"設計風格。車身兩側的巨大的導流口從后翼子板從車門一直伸至前翼子板上，在成為經典之前，它至少先成為了焦點，特別是當你停下來，將蝴蝶門掀起之后，那種強大的氣場吸引著任何人的目光。

　　內飾方面，邁凱倫570S的整體內飾布局十分簡潔，其中控臺的多功能按鍵區采用了分層式設計，并且可控制車輛大部分舒適性功能，專為賽車打造的輕量化筒形座椅可以隨時隨地將駕駛員牢牢鎖在座椅上。另外車內并未提供太多的裝備，尺寸不大的屏幕提供了導航等基本功能，570S讓駕駛員將更多的注意力放在駕駛上，這對于3秒破百的超跑來說更為重要。

　　動力方面，邁凱倫570S Coupe搭載的是一臺3.8L V8雙渦輪增壓發動機，當今各大廠商立志于研究用小排量壓榨出更爆的動力，這款發動機有30%的部件經過重新設計，能爆發出419kW(570馬力)的最大功率，在7速雙離合變速箱的配合 下，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。據了解，這款跑車競爭對手主要瞄準保時捷911Turbo、奧迪R8和奔馳AMGGT。

　　對于超級跑車無論是哪個品牌，大家都無法拒絕它，天生的氣場無論靜止的停在那里或者點燃引擎后轟鳴的咆哮聲，都能夠劃破空氣吸引眾人的目光。我們此次拍攝的570S更是如此，蝴蝶門掀起的那一刻注定會讓喜愛然的人們為之瘋狂。最后我們不得不提一下大煞風景的話題，如果想擁有它，你要付出265.8萬元的價格以及不低的稅費，這也是小部分人才能擁有的。（圖/文：太平洋汽車網 王碩    攝：彭興生）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	邁凱倫570S 2019款 3.8T Coupe	邁凱倫570GT 2019款 3.8T Coupe
官方價：	265.8萬	278.8萬
廠商：	邁凱倫	邁凱倫
級別：	跑車	跑車
上市時間：	2018-04	2018-04
發動機：	3.8T V8	3.8T V8
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	570	570
最大扭矩(N·m)：	600	600
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4530×2095×1202	4530×null×1201
軸距(mm)：	-	2670
最高車速(km/h)：	328	328
官方0-100km/h加速(s)：	3.1	3.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	硬頂跑車	硬頂跑車
長度(mm)：	4530	4530
寬度(mm)：	2095	-
高度(mm)：	1202	1201
軸距(mm)：	-	2670
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1344	1330
車門數(個)：	2	2
座位數(個)：	2	2
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-
發動機型號：	M838TE	-
排量(mL)：	3799	3799
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	570	570
最大功率(kW)：	419	419
最大功率轉速(rpm)：	7500	7500
最大扭矩(N·m)：	600	600
最大扭矩轉速(rpm)：	5000-6500	5000-6500
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	8	8
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	93
行程(mm)：	-	69.9
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐VI
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	中置后驅	中置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	陶瓷通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	陶瓷通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/35 R19	225/35 R19
后輪胎規格：	285/35 R20	285/35 R20
備胎規格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后-	前● / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	○	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	●
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前○ / 后○	前● / 后●
倒車視頻影像：	○	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	●	●
座椅高低調節：	-	-
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	○	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	-	-
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	8
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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