年輕人都買(mǎi)哪些B級(jí)車(chē)？手握20萬(wàn)就看這四款

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著人們生活品質(zhì)的提高，人們對(duì)汽車(chē)也有了更高的要求，選擇一臺(tái)B級(jí)車(chē)，不僅舒適、性能、安全，還對(duì)顏值、高科技配置有了更高的需求。那么20W能有什么好選擇？我想豐田凱美瑞、本田雅閣、馬自達(dá)阿特茲以及新上市的新一代標(biāo)致508L都會(huì)是會(huì)被大家放入備選名單里考慮的車(chē)型，那么究竟哪款更適合你？

　　標(biāo)致508作為標(biāo)致品牌的旗艦車(chē)型，總算迎來(lái)了產(chǎn)品換代，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)還加長(zhǎng)了車(chē)身，更加符合國(guó)人用車(chē)需求。全新一代車(chē)型采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，第三代 i-Cockpit座艙也是首次應(yīng)用到了標(biāo)致的轎車(chē)產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)也迎來(lái)了全新的1.8T+愛(ài)信8AT的組合，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，著重提升內(nèi)飾質(zhì)感與隔音。

　　法系車(chē)在顏值方面一直有很深的造詣，全新一代標(biāo)致508L定位為運(yùn)動(dòng)新潮座駕，大膽、個(gè)性鮮明、別具一格在其身上體現(xiàn)得淋漓盡致。新車(chē)的造型設(shè)計(jì)汲取了Instinct概念車(chē)上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保留歐版車(chē)型的基礎(chǔ)上，還將軸距增加了60mm，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大空間的期待。

　　獠牙式的LED日間行車(chē)燈識(shí)別度非常高，全LED獅眼大燈配備了自動(dòng)大燈、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)和彎道輔助照明功能。

　　值得一提的是制動(dòng)系統(tǒng)部分，508L采用了330mm的前制動(dòng)盤(pán)+全陶瓷的剎車(chē)片，對(duì)剎車(chē)性能品質(zhì)有很大的提升作用。

　　新一代508L尾部設(shè)計(jì)非常漂亮，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與配色對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常有殺傷力的存在，LED獅爪尾燈有著極高的辨識(shí)度。

　　這款新一代508L還搭載了12.3英寸的全液晶儀表和8英寸的中控屏幕，營(yíng)造出滿滿的科技感。除了科技感的營(yíng)造非常到位之外，科技配置方面也沒(méi)讓人失望。

　　同時(shí)新車(chē)搭載了巡航速控系統(tǒng)、低速防碰撞主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、180°可視泊車(chē)輔助以及自動(dòng)雨刮等高科技配置。

　　動(dòng)力方面對(duì)比車(chē)型采用了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信的8AT變速箱，這套全新的動(dòng)力組合在動(dòng)力、平順性、油耗各方面都得到了巨大的提升。并且這顆1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，官方百公里油耗僅為6.1L。

　　新一代508L的后副車(chē)架整體采用了鋁合金材料，同時(shí)上擺臂也采用了鋁合金，可以減少簧下質(zhì)量，提高車(chē)輛的行駛品質(zhì)。像這樣大量使用鋁合金材質(zhì)也是同級(jí)別車(chē)型比較少見(jiàn)的，鋁合金的副車(chē)架和擺臂一般會(huì)出現(xiàn)在更高級(jí)別的車(chē)型中。此外前后防撞梁也都采用鋁合金材質(zhì)，并各使用兩塊增強(qiáng)安全保障。

小結(jié)：

　　新一代508L在不久前剛迎來(lái)了全新?lián)Q代，可以說(shuō)是四款車(chē)型中最新的一款車(chē)。在價(jià)格方面，對(duì)比車(chē)型的這款配置車(chē)型為18.97萬(wàn)，也是綜合品質(zhì)較高的一款車(chē)型。它在四款對(duì)比車(chē)型中也是價(jià)格最低的一款，但這并不代表它的競(jìng)爭(zhēng)力比別的車(chē)型要低，偏低的價(jià)格反而帶來(lái)了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是配置還是在安全配置、還是操控、亦或是舒適性方面都是同價(jià)位中無(wú)可挑剔的，作為一款提升生活品質(zhì)的家用轎車(chē)，508L是不二的選擇。

　　一向恪守中庸之道的豐田在近幾年的設(shè)計(jì)中有著非常大的轉(zhuǎn)變，TNGA架構(gòu)下誕生的凱美瑞也變得更加年輕了，完美蛻除了老派的形象。年輕化是這代凱美瑞的主調(diào)，在它身上不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何套娃的痕跡，給予你十足的新鮮感。

　　前大燈造型簡(jiǎn)潔利落，遞陣式日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)與大燈的輪廓正相契合。光源方面同樣是采用了遠(yuǎn)近光一體的LED，同時(shí)配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及自動(dòng)大燈。

　　車(chē)身線條優(yōu)美流暢，雖然整體給人的感覺(jué)更加年輕了，但是并不失B級(jí)車(chē)該有的優(yōu)雅和穩(wěn)重。

　　凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是變化極大，非對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)與老款的平庸造型拉開(kāi)了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色。

　　科技配置方面，改款凱美瑞搭載了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。但是比較遺憾的是在儀表盤(pán)方面，該配置并沒(méi)有采用全液晶的顯示，僅采用了一個(gè)中央布置的7寸液晶儀表，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表還是采用的機(jī)械式。

　　第八代凱美瑞2019款2.0L排量的車(chē)型更換了動(dòng)力單元，動(dòng)力方面搭載了2.0L+CVT（模擬10速）。

　　在動(dòng)力方面，凱美瑞使用了豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210 N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，凱美瑞采用了帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代可模擬10速Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱。

小結(jié)：

　　凱美瑞在頂著來(lái)自親兄弟的巨大壓力下，終于在2019款車(chē)型中獲得一次比較大的升級(jí)，特別的是2.0排量的車(chē)型也更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也意味著第八代凱美瑞全面進(jìn)入TNGA時(shí)代，這個(gè)變化對(duì)其入門(mén)級(jí)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力有一定的提升，在豐田品牌口碑的加持下，2.0L的凱美瑞會(huì)是個(gè)省心的選擇。但是不足之處是其起步價(jià)偏高，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有一定門(mén)檻。

　　與凱美瑞一樣，我們同樣無(wú)法在新雅閣身上找到上一代的車(chē)型的影子，整體的設(shè)計(jì)從中庸向年輕運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變，主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)。雖然雅閣在外觀上還是會(huì)有這么一點(diǎn)爭(zhēng)議，但從它的銷(xiāo)量來(lái)看，已經(jīng)很好地證明了這個(gè)轉(zhuǎn)變是非常成功的。

　　新一代廣本雅閣在外觀設(shè)計(jì)方面采用了更低趴和更寬闊的車(chē)身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車(chē)頂曲線擺脫了大家對(duì)一臺(tái)中級(jí)家轎傳統(tǒng)的印象，整體外觀有些許思域的輪廓，但得益于更大的車(chē)身尺寸，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言在雅閣上顯得更加地舒展流暢。

　　雅閣搭載了羽翼式LED大燈，但是在遠(yuǎn)光燈方面還是采用的鹵素光源，這點(diǎn)有點(diǎn)令人失望。改款配置的雅閣同樣搭載了自動(dòng)大燈。

　　車(chē)身側(cè)面非常好看，視覺(jué)上給人四門(mén)轎跑的感覺(jué)，圓潤(rùn)的車(chē)頂曲線非常迷人。車(chē)身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達(dá)到了2830mm，4893mm車(chē)身長(zhǎng)度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設(shè)計(jì)給人帶來(lái)的感覺(jué)卻是更為修長(zhǎng)。

　　新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計(jì)，獨(dú)立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用了可定制的App圖標(biāo)化界面，支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto等手機(jī)互聯(lián)功。

　　科技配置方面這款雅閣還算是比較豐富的，主要搭載了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及疲勞駕駛提示等。

　　動(dòng)力方面，260TURBO CVT豪華版車(chē)型搭載1.5T引擎，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。最大功率143kW(195PS)/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm。

小結(jié)：

　　雅閣在各方面的表現(xiàn)都是比較均衡的，其中比較突出的是動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器所帶來(lái)的7.6秒加速足夠驚艷。同時(shí)各種舒適性以及安全配置表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，但是在細(xì)節(jié)方面略有不足，遠(yuǎn)光燈方面仍是采用的鹵素?zé)簟?/p>

　　對(duì)于顏控來(lái)說(shuō)，阿特茲應(yīng)該算是一個(gè)很特別的存在，它采用了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，性感的線條與動(dòng)感的氣質(zhì)完美融合。同時(shí)在動(dòng)態(tài)駕駛方面采用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)操控感。

　　雖然多年過(guò)去了，阿特茲仍是這個(gè)造型，以“混動(dòng)”設(shè)計(jì)為精髓，將性感的線條與動(dòng)感的氣質(zhì)完美融合，不得不說(shuō)，這個(gè)造型成了經(jīng)典，在當(dāng)下的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，它仍是那個(gè)非常亮眼的存在。

　　大燈搭載了天蝎眼LED大燈，同時(shí)2018款車(chē)型還新增了HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)。

　　阿特茲整體輪廓被性感、流暢，平穩(wěn)且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發(fā)著一種“靜如赤子，動(dòng)如脫兔”般的氣質(zhì)。

　　過(guò)往17款阿特茲變化的重點(diǎn)就是把原本老氣呆板的車(chē)內(nèi)氛圍改成了時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤(pán)、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強(qiáng)的駕駛臺(tái)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而2018款在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車(chē)頂統(tǒng)一為黑色，方向盤(pán)造型也更精致，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　動(dòng)力方面，2018款阿特茲依舊堅(jiān)持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺(tái)試駕車(chē)為2.5L車(chē)型，動(dòng)力當(dāng)然要比2.0L車(chē)型要更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢(shì)更明顯，儲(chǔ)備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來(lái)很稱(chēng)心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　阿特茲與另外三款對(duì)比車(chē)型不同之處是它更注重操控，它搭載了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過(guò)駕駛者對(duì)方向盤(pán)的操作而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，從而優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

小結(jié)：

　　阿特茲作為B級(jí)車(chē)里的極具個(gè)性的一款車(chē)型，可以說(shuō)完全符合運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的取向，對(duì)于真正追求駕控感、“人馬一體”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)阿特茲是毫無(wú)抵抗力的。但是為突出其運(yùn)動(dòng)特性，阿特茲在空間表現(xiàn)以及舒適性方面都相對(duì)另外幾款車(chē)有所欠缺。

　　本文所推薦的20W左右的B級(jí)車(chē)都是市場(chǎng)上比受到關(guān)注或者銷(xiāo)量較高的車(chē)型。相比來(lái)說(shuō)比較推薦的還是新一代508L，首先是508L是最新?lián)Q代的一款車(chē)型，另外新一代508L在各方面品質(zhì)都做到非常大的提升，例如采用了全鋁后橋多連桿獨(dú)立懸掛、陶瓷剎車(chē)片等來(lái)提升車(chē)輛安全性和行駛品質(zhì)，對(duì)于追求更高生活品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇；而凱美瑞的外觀從商務(wù)、中庸的設(shè)計(jì)變得更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，加以豐田的品牌口碑，新凱美瑞也成了年輕家庭用車(chē)的不二之選；雅閣在四款車(chē)型中動(dòng)力表現(xiàn)是最好的，同時(shí)在行駛品質(zhì)方面也足夠優(yōu)秀，追求駕駛激情的消費(fèi)者不妨考慮下；阿特茲是四款中最有個(gè)性的一款，它的設(shè)計(jì)和調(diào)教更偏向駕駛者，是一款以駕駛座為中心開(kāi)發(fā)的車(chē)，對(duì)于駕控更有追求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿特茲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。還在四款車(chē)型中糾結(jié)不下的網(wǎng)友可以結(jié)合自己的需求和車(chē)型的特性來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 遲東寧）