有顏值更有實(shí)力 一汽-大眾探岳對(duì)比途觀L
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】去大眾買SUV,究竟是去一汽-大眾還是上汽大眾,這是個(gè)問(wèn)題。尤其是在最為熱門的中型SUV市場(chǎng),兩個(gè)廠家都推出了很優(yōu)秀的產(chǎn)品。比如同為MQB平臺(tái),同樣在20萬(wàn)重點(diǎn)布局的車型,一汽-大眾首推探岳和上汽大眾則有途觀L,這兩款SUV怎么選,就是本期導(dǎo)購(gòu)要解決的問(wèn)題。
我們對(duì)比的車型是售價(jià)23.04萬(wàn)元的2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型Plus和售價(jià)24.08萬(wàn)的2019款 330TSI 兩驅(qū)全景舒適版。兩臺(tái)車都搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)接近,也是各自車系里面銷量比較多的型號(hào)。
同為大眾的設(shè)計(jì),同為MQB平臺(tái),但是探岳和途觀L在外形上還是有比較大的差異。最直觀的區(qū)別是車頭的造型上,探岳是更新的大眾家族設(shè)計(jì),中網(wǎng)的面積更大,線條的變化更豐富;而途觀L則采用上一代的平直造型,更加扁平。
外觀方面,2019款的探岳標(biāo)配了LED大燈和LED日間行車燈,而途觀L只有在高配車型才有LED燈源和轉(zhuǎn)向輔助燈,比起探岳新車全系標(biāo)配LED燈源稍遜一籌。
側(cè)面造型上,探岳的線條有更多的變化,相比途觀L一條平直腰線顯得更加時(shí)尚。尺寸方面,探岳的寬度比途觀L更寬,內(nèi)部乘坐空間和后備箱表現(xiàn)亮眼,且探岳后排前后可調(diào)節(jié),途觀L不能,相對(duì)來(lái)說(shuō),探岳更靈活。
兩車的尾部設(shè)計(jì)遵循了大眾一貫飽滿的風(fēng)格,不同的是大燈的造型上有所區(qū)別。比較值得一提的是,探岳有一條從A柱延申到車尾的鍍鉻裝飾條,也讓整車的造型顯得更有個(gè)性。
內(nèi)飾上,同為MQB平臺(tái)的兩臺(tái)SUV確實(shí)有些共用的模塊,不過(guò)更新的探岳還是有著大眾更為新潮的內(nèi)飾風(fēng)格,就是中控布局朝駕駛員傾斜,儀表盤和中控大屏基本連為一體。相比之下,途觀L還是初代MQB車型所代表的那一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
具體配置方面,探岳全系標(biāo)配了真皮方向盤,而途觀L的低配則為發(fā)泡塑料方向盤。另外,探岳還配置了加熱裝配(方向盤+前排座椅+玻璃清洗液噴水嘴加熱),而途觀L這些加熱功能基本只有頂配才有。
探岳豪華Plus型上智能導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸超大中控液晶屏等都有搭載;而途觀L只有頂配才有全液晶儀表盤和導(dǎo)航系統(tǒng),相比之下性價(jià)比略低。同時(shí),探岳配置了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,在長(zhǎng)途駕駛中更人性化。
探岳的座椅樣式與途觀L基本一致,造型、包裹性、支撐性都很不錯(cuò),整體支撐略偏硬,富有運(yùn)動(dòng)氣息。兩車都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐,探岳更多了前排座椅加熱功能。
盡管軸距上有60mm差距,但是在實(shí)際的乘坐空間方面,兩車都非常夠用,差距并不明顯。同時(shí),探岳的后排座椅支持前后調(diào)節(jié)18cm,腿部空間更靈活。
后備廂在常規(guī)狀態(tài)下,探岳的默認(rèn)儲(chǔ)物空間為506L反倒比途觀L的495L要多出了11L,這都是探岳對(duì)于空間的優(yōu)化做的更好的結(jié)果。
兩車在動(dòng)力上采用了同樣的配置,對(duì)比的330車型均為EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本峰值扭矩320N·m,最大功率137kW;兩款車型在變速器方面都匹配了7速濕式雙離合變速器,平順性都很不錯(cuò)。
即便是動(dòng)力參數(shù)都一樣,但在對(duì)比的330兩驅(qū)車型上,探岳的配置也更為豐富,相比途觀L多出了駕駛模式選擇。
基于以上外觀、內(nèi)飾、配置的對(duì)比,可以看到探岳具備大眾更為新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,空間表現(xiàn)也絲毫不弱,同時(shí)探岳相比途觀L配置更豐富。無(wú)論是同價(jià)位的車型還是同動(dòng)力的車型,探岳都性價(jià)比更高。可以說(shuō)探岳更適合那些想體驗(yàn)大眾品牌,追求配置和動(dòng)力的年輕人。
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