美式全地形頭等艙 到店實(shí)拍福特F-150 LTD

　　既然開(kāi)頭時(shí)我們就說(shuō)了，這車(chē)這輩子一定得試上一回，那我們一定不會(huì)放過(guò)這次機(jī)會(huì)。當(dāng)然由于我們沒(méi)有攜帶更專(zhuān)業(yè)的測(cè)速設(shè)備，所以并沒(méi)有辦法測(cè)出準(zhǔn)確的百公里加速時(shí)間。不過(guò)對(duì)于這樣一臺(tái)大車(chē)，百公里加速早就不是“她”應(yīng)該專(zhuān)注的事情了，巨大的扭矩帶動(dòng)車(chē)輛做一個(gè)加速并不吃力，經(jīng)過(guò)紅綠燈的之后突然的加速，令我那年邁的單反相機(jī)沒(méi)有追上“她”的步伐。

　　過(guò)彎加速時(shí)，你完全不必?fù)?dān)心出現(xiàn)側(cè)翻，因?yàn)檩^寬的輪胎和輪距使得整個(gè)車(chē)的重心同普通轎車(chē)、SUV都完全不同，所以你可以放心地給油。這時(shí)可以感受到綿密的10AT變速箱齒比帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)速隨著油門(mén)一下子就上去了，隨之而來(lái)的不是發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭的聲音，而是“嗚嚕~嗚嚕~”綿密的煮水聲，它們不停地刺激你的腎上腺素，等你真正回過(guò)神來(lái)，已經(jīng)在超速邊緣試探。

　　平時(shí)城市代步時(shí)只用2驅(qū)形式（后驅(qū)），使得大量動(dòng)力集中在后輪輸出，提升能量使用效率。而在雨天或者是進(jìn)入了泥濘路段、非鋪裝路段，就可以發(fā)揮“她”四驅(qū)的優(yōu)秀特性——提供良好的牽引力，控制車(chē)輛的打滑，另外控制空轉(zhuǎn)車(chē)輪使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，將扭矩集中在有附著力的輪子上幫助車(chē)輛脫困。

　　在過(guò)路面的坑外和起伏時(shí)，如果是普通SUV可能是“噔”的一下，給你的感覺(jué)就是懸掛行程已經(jīng)所剩無(wú)幾，請(qǐng)安全駕駛的答復(fù)。而福特F-150 LTD的感覺(jué)只是車(chē)身柔和的晃動(dòng)一下，這種感覺(jué)不會(huì)難受，反而讓你很喜歡這種輕輕的有規(guī)律的晃動(dòng)，就好像你在問(wèn)“她”這個(gè)坑能試試嗎？“她”的回答只是很不經(jīng)意的：“試試就試試。”

　　如此意外的收獲讓我的心情久久無(wú)法平靜下來(lái)，不僅僅時(shí)第一次近距離感受福特F-150系列車(chē)型，也是第一次感受到大排量渦輪增壓車(chē)型的魅力。也許在目前節(jié)能減排的倡導(dǎo)下，大排量車(chē)型的量已經(jīng)越來(lái)越少，甚至可能隨著能源革命的進(jìn)一步推進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)大排量車(chē)型會(huì)被淘汰，或者裝上電動(dòng)機(jī)或者別的什么能源為主的動(dòng)力部件。但是和福特F-150 LTD接觸以后讓我覺(jué)得，活在當(dāng)下就好，因?yàn)榧热荒軌蚋惺軆?nèi)燃機(jī)那一次次點(diǎn)火，推動(dòng)凸輪軸的聲音，又為什么要去愁能源革命的事情，享受當(dāng)下的美好就是福特F-150 LTD帶給我的感受，強(qiáng)大的動(dòng)力和柔和的懸掛，以及那美國(guó)西部風(fēng)格的獨(dú)特內(nèi)飾，既然能天生與眾不同，又為何要去追求別人眼中的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何晟）