四大門派的對(duì)決，合資電動(dòng)SUV應(yīng)該怎么選？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從歐拉R1這樣的精致小車到特斯拉Model X這種高端SUV，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐漸成熟，消費(fèi)者的選擇也日益豐富，除了有充滿噱頭的造車新勢(shì)力車型以外，如今大家還能買到眾多合資電動(dòng)車。今天就給大家?guī)?lái)四款不同門派的合資電動(dòng)SUV，看看哪一款更值得推薦？

　　大家都知道傳統(tǒng)車企在新能源汽車布局方面比較緩慢，特別是標(biāo)致，他家在今年5月份才在中國(guó)投放第一款純電動(dòng)車型——e2008。看到e2008這個(gè)名字，估計(jì)大家都會(huì)覺得這就是2008的油改電車型，實(shí)際上e2008和2008都是基于PSA集團(tuán)的CMP多能源模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)在研發(fā)之初就考慮到電池組的布局。

　　e2008最能大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它的設(shè)計(jì)，前臉采用了大量銳利的線條，師爪式大燈組更是吸睛利器，整個(gè)從車頭給人的感覺個(gè)性夸張，卻一點(diǎn)也不違和。

　　尾部方面，設(shè)計(jì)師在兩盞熏黑的尾燈之間加入了一塊黑色飾板，營(yíng)造出貫穿式尾燈的即時(shí)感。雙色搭配的車身涂裝配合上揚(yáng)的窗線，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，e2008的長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。整體尺寸和大家熟悉的廣汽本田繽智差別不大。

　　運(yùn)動(dòng)的氛圍還延續(xù)到車廂內(nèi)部，中控屏向駕駛位傾斜，駕駛員輕易就能了解到屏幕展示的信息。獨(dú)特的雙幅式方向盤以及扁平化設(shè)計(jì)的全液晶儀表，打造出一個(gè)科幻的環(huán)抱座艙。

　　不過(guò)e2008的后排空間并不算充裕，而且后排坐墊較短，對(duì)腿部的承托有所欠缺，再加上窗線較高，后排乘客視野并不算開闊，乘坐舒適性一般。

　　動(dòng)力方面，e2008車型搭載了一臺(tái)永磁電機(jī)，最大功率為120kW（163PS），最大扭矩260Nm。電池匹配的是一塊容量為50kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程只有360km。在100kW的快充模式下，e2008可在30分鐘內(nèi)充滿80%電量。

　　車型小結(jié)：標(biāo)致e2008是一款優(yōu)缺點(diǎn)明顯的純電動(dòng)SUV，它在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面的確很討人喜歡，但360km的綜合續(xù)航里程較短，日常城市通勤還能接受，如果你想要一款精致的合資電動(dòng)SUV，對(duì)續(xù)航里程又沒有太高要求，那e2008應(yīng)該會(huì)是你的菜。

　　如果你覺得標(biāo)致e2008有點(diǎn)小眾，想要一款更主流且外觀時(shí)尚個(gè)性的電動(dòng)SUV，豐田C-HR EV可以考慮一下。

　　大家都知道豐田C-HR是一款極具個(gè)性的緊湊型SUV，C-HR EV也延續(xù)了這一優(yōu)良基因。為了與燃油版車型更好的區(qū)分開來(lái)，C-HR EV的車頭經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，封閉式進(jìn)氣格柵更符合純電車型的定位，保險(xiǎn)杠兩邊也采用了更夸張的裝飾板，即便外觀有所改動(dòng)，但它還是那位時(shí)尚潮男。

　　車尾方面則保留了燃油版車型的設(shè)計(jì)，溜背的尾部搭配獨(dú)特的C型尾燈組，依舊有著很高的辨識(shí)度，整個(gè)車尾看起來(lái)就像是一款加高的兩廂轎車，跨界味十足。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間部分，C-HR EV和大家熟悉的C-HR并沒有太大差別，這里就不多介紹了。

　　動(dòng)力方面，C-HR EV搭載最大功率150kW（204PS）的電機(jī)，最大扭矩為300N·m。大家關(guān)心的續(xù)航能力方面，C-HR EV比標(biāo)致e200略微優(yōu)秀，它搭載了電池容量為54.3kWh的三元鋰離子電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為400km。不過(guò)在快充模式下C-HR EV的表現(xiàn)并不算突出，約50分鐘才能充滿80%電量。

　　車型小結(jié)：豐田在新能源車型方面擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，C-HR EV的車輛安全性自然能給廣大消費(fèi)者留下更好的印象，不過(guò)C-HR EV的售價(jià)較高，車內(nèi)空間以及續(xù)航能力表現(xiàn)并不算突出，整體性價(jià)比并不高。

　　相信了解現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)的消費(fèi)者并不多，但如果你接觸過(guò)這款車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它擁有不俗的實(shí)力。

　　先說(shuō)外觀，昂希諾純電動(dòng)的車頭采用了辨識(shí)度極高的分體式大燈，封閉式中網(wǎng)用上了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓這款原本時(shí)尚個(gè)性的SUV變得更前衛(wèi)夸張。

　　車尾造型同樣個(gè)性，分體式尾燈設(shè)計(jì)展示出與眾不同的一面，搭配D柱獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓你輕易就能辨識(shí)出它的身份。

　　昂希諾純電動(dòng)是今天介紹的四款車型里面車身尺寸最短小的那位，它的長(zhǎng)寬高分別為4195/1800/1580mm，軸距為2600mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與前衛(wèi)的外觀有較大差別，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)成為了車廂的一大亮點(diǎn)。

　　昂希諾純電動(dòng)的后排空間并不充裕，如果你對(duì)車內(nèi)空間有較大需求，恐怕它滿足不了你。

　　動(dòng)力方面，昂希諾純電動(dòng)搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW（204PS），最大扭矩為310N·m。動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池組容量為64.2kWh，NEDC續(xù)航里程為500km，是今天介紹的四款車型里面續(xù)航里程最高的一位。稍顯遺憾的是，昂希諾純電動(dòng)并不支持快充，使用普通慢充需要10.5小時(shí)才能將電池組充滿。

　　車型小結(jié)：麻雀雖小，五臟俱全，昂希諾純電動(dòng)的車身尺寸較為緊湊，卻有著優(yōu)秀的續(xù)航能力，除了車內(nèi)空間較小以外，它各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　大部分消費(fèi)者都想買一輛大空間SUV，如果你覺得上述三款車型的車內(nèi)空間滿足不了你的需求，那不妨看看這輛福特領(lǐng)界EV。相比燃油版車型，領(lǐng)界EV在外觀上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，車頭中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠下方的裝飾板都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，日間行車燈變成了更奪眼球的C字型，整個(gè)前臉保留了燃油版車型的時(shí)尚大氣，又多了幾分個(gè)性。

　　尾部方面的改動(dòng)并不明顯，僅針對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，原來(lái)的排氣管鍍鉻裝飾口被取消掉，看起來(lái)少了些運(yùn)動(dòng)感。

　　作為今天介紹的四款車型車身尺寸最大的選手，領(lǐng)界EV的長(zhǎng)寬高分別為4570/1936/1674mm，軸距達(dá)到了2716mm。

　　領(lǐng)界EV的車廂采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，在觸感上給到你越級(jí)的享受。中控臺(tái)以及門邊加入獨(dú)特的裝飾板，整個(gè)車廂營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感。

　　車內(nèi)空間是領(lǐng)界EV一大賣點(diǎn)，后排擁有足夠的頭部空間和腿部空間，可以讓你變換各種坐姿，足以滿足大家對(duì)大空間SUV的需求。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)界EV搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為120kW（163PS），最大扭矩為280N·m，配備的電池組容量為49.14kWh，NEDC續(xù)航里程為360km。在快充模式下，領(lǐng)界EV可在40分鐘內(nèi)充滿80%電量。

　　車型小結(jié)：領(lǐng)界EV離不開一字：大。它的外觀大氣，車內(nèi)空間也足夠大，唯獨(dú)是它的續(xù)航里程不高，如果以后推出續(xù)航能力更強(qiáng)的車型，相信會(huì)大大提升領(lǐng)界EV的實(shí)力。

　　全文總結(jié)：大部分合資電動(dòng)SUV在續(xù)航里程方面都要遜色于造車新勢(shì)力車型，但最關(guān)鍵的安全方面，合資電動(dòng)車往往給消費(fèi)者更加靠譜的感覺。人機(jī)工程學(xué)方面，合資電動(dòng)車也更符合普通消費(fèi)者的操作習(xí)慣，就算你是第一次接觸這四款車型，它們都能做到讓你上手零難度，這些都是合資電動(dòng)SUV的優(yōu)勢(shì)所在。

　　今天介紹的四款車型都擁有各自的特點(diǎn)，個(gè)人更推薦現(xiàn)代現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)和福特領(lǐng)界EV這兩款車型。現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)外觀個(gè)性前衛(wèi)，雖然空間小，但續(xù)航表現(xiàn)突出，可能大家會(huì)糾結(jié)它不支持快充功能，實(shí)際上大部分電動(dòng)車車主都是采用慢充喂飽自己的愛車，因?yàn)檫@樣可以最大程度的保護(hù)電池組；福特領(lǐng)界EV的空間大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有高級(jí)感，更符合大部分消費(fèi)者的需求，如果你比較在意它只有360km的綜合續(xù)航表現(xiàn)，那多給它充電不就可以解決這個(gè)問題了嗎？

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）