實(shí)拍雷克薩斯RC F 東瀛武士駕到

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】雷克薩斯F系列在有了超跑LFA為其打響名氣外，終于將繼承IS-F下一代高性能房車(chē)帶入了國(guó)內(nèi)，但它并沒(méi)有繼續(xù)延續(xù)IS-F的命名法則，而是將它命名成為RC-F，全新雙門(mén)轎跑的造型設(shè)計(jì)牢牢將對(duì)手鎖定在了M4身上。

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● 外觀：低調(diào)與它無(wú)關(guān)

　　高性能房車(chē)一直是各大車(chē)廠著力看重的一點(diǎn)，雖然這類(lèi)車(chē)型不可能有意外的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但它對(duì)車(chē)系的影響是非常深遠(yuǎn)的，畢竟在高性能噱頭帶領(lǐng)下，玩家往往會(huì)選擇入門(mén)級(jí)別車(chē)型并加以輕度改造。而雷克薩斯也是看重了這一點(diǎn)，雖然上代IS-F車(chē)型表現(xiàn)還是難敵M3，但到了這代RC-F車(chē)型上，雷克薩斯在外觀對(duì)其進(jìn)行了更加激進(jìn)的演化。

　　雖然這次實(shí)拍的是RC-F的入門(mén)級(jí)別車(chē)型，但在外觀上與頂配差距不大，兩款車(chē)型整體車(chē)身骨架完全一致，外觀方面僅僅是差碳纖維的部分車(chē)體。

　　中網(wǎng)設(shè)計(jì)延續(xù)雷克薩斯紡錘形形式，但在RC-F車(chē)型上中網(wǎng)凌厲的形態(tài)表現(xiàn)更加突出，邊框的也采用鎢色來(lái)突出檔次感。

　　側(cè)面造型同樣干練，在保持優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，座艙內(nèi)駕駛者的位置也位于整車(chē)中線位置，有利于50:50的重量分配。

　　輪胎方面并沒(méi)顯得很夸張，35扁平比剛好照顧到了公路以及賽道上的綜合表現(xiàn)，剎車(chē)方面則配備了Brembo前6后4的卡鉗。

● 內(nèi)飾：足夠細(xì)膩但缺乏激情

　　如果外觀足夠驚艷的話，那么看到內(nèi)飾部分的確有些像被潑了一身冷水的感覺(jué)，與雷克薩斯IS系列頗為類(lèi)似的內(nèi)飾布局新鮮感并不足，在顏色搭配以及縫線的處理上新意雖然是有，但跟極致來(lái)比還是差一個(gè)臺(tái)階的。

　　做工方面是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，選材用料都很講究，拼接工藝以及對(duì)氣味的控制上做到了幾乎零問(wèn)題，這點(diǎn)確實(shí)要比M系列更勝一籌。

　　方向盤(pán)雖然顯得顧家了些，但儀表的設(shè)計(jì)則出乎意料，大面積的液晶盒傳統(tǒng)機(jī)械指針的相互配合令運(yùn)動(dòng)感大幅提升，同時(shí)根據(jù)不同的駕駛模式儀表也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的變化。

　　人機(jī)交互系統(tǒng)與旗下車(chē)型并沒(méi)有太大的不同，支持后方支持以及DAB廣播功能，但是界面沒(méi)有進(jìn)行漢化。

　　座椅采用了一體式發(fā)泡成型技術(shù)，十分貼合亞洲人的身材比例，激烈駕駛時(shí)可以給駕駛者足夠的包裹性。

● 動(dòng)力：5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙循環(huán)

　　并沒(méi)有像寶馬那樣采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雷克薩斯還是堅(jiān)持使用了一臺(tái)大排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，最高能爆發(fā)出477馬力的最大功率，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航時(shí)可以切換至阿特金森循環(huán)，可以實(shí)現(xiàn)更高的油耗方面表現(xiàn)。

總結(jié)：如今越來(lái)越多的高性能房車(chē)從大排量吸氣陣營(yíng)轉(zhuǎn)變成渦輪增壓陣營(yíng)，而堅(jiān)持使用大排量的RC-F雖然在扭矩儲(chǔ)備有些不足，但那種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)暢快的排氣聲音還是渦輪增壓不可比擬的，加上亮騷的外形設(shè)計(jì)，RC-F還是令那些NA粉得到滿(mǎn)足的。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	雷克薩斯RC 2015款 F 5.0L 巔峰版
官方價(jià)：	119.8萬(wàn)
廠商：	雷克薩斯
級(jí)別：	跑車(chē)
上市時(shí)間：	2014-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	5.0L --
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	2
座位數(shù)(個(gè))：	4
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	-
后懸掛類(lèi)型：	-
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	-
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類(lèi)型：	-
后制動(dòng)器類(lèi)型：	-
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-
倒車(chē)視頻影像：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	-
后電動(dòng)車(chē)窗：	-
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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