動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

2015-02-04 00:15:55 作者:區廣賢
1奧德Q5回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】近些年來,霧霾天氣的肆虐讓節能環保成為了熱門話題。而備受關注的SUV車型更是紛紛采用了渦輪增壓發動機取代大排量自然吸氣發動機,以求在動力與節能之間取得更好的平衡。今天編輯就為大家推薦4款配備2.0T渦輪增壓發動機的豪華中型SUV,希望對正在選車的消費者有所幫助。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

本期推薦車型一覽
車型 售價(萬元) 相關鏈接
奧迪 Q5 35.85-57.17萬 車主點評/論壇
奔馳 GLK 37.80-55.80萬 車主點評/論壇
沃爾沃亞太 XC60 36.69-53.99萬 車主點評/論壇
雷克薩斯 NX 31.80-59.90萬 車主點評/論壇

奧迪Q5

官方指導售價:35.85-57.17萬
推薦它的理由:全新發動機 兼顧動力與油耗

推薦車型:奧迪Q5 40 TFSI 技術型

  豪華品牌中,在國內銷量最好的非奧迪莫屬,旗下的豪華中型SUV Q5憑借著月均近萬臺的銷量一直在同級別車型中占據前列位置。而在前段時間上市的2015款奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機,令Q5更加如虎添翼。

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快速了解奧迪Q5的外觀內飾

  外觀方面,家族式六邊形中網及恰到好處的鍍鉻裝飾,展現著柔中帶剛的車身線條。內飾方面,奧迪Q5的做工及用料均保持著一貫的高水準,中控布局仍可見熟悉的奧迪風格。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

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動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

-推薦它的理由一:搭載第三代EA888發動機

  2015款奧迪最大亮點在于換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機,其采用了“雙噴射”系統,即將汽油缸內直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合,使發動機可以根據不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式,從而獲得更好的動力輸出和油耗表現。

環保更高效 大眾新一代EA888發動機解析

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動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

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2015款奧迪Q5與舊款車型動力對比

車型

奧迪Q5
40 TFSI 技術型

奧迪Q5
40 TFSI 技術型

發動機型號 EA888 EA888
最大馬力(PS) 224 211
最大功率(kW) 165 155
最大功率轉速(rpm) 4300-6000 4300-6000
最大扭矩(N·m) 350 350
最大扭矩轉速(rpm) 1500-4200 1500-4200
官方0-100km/h加速(s) 7.2 7.5
工信部綜合油耗(L/100km) 8.4 9

>>查看以上車型全部對比參數<<

  從參數對比中可以看出,搭載了第三代EA888發動機的2015款奧迪Q5不僅在最大功率上有所提升,而且在油耗方面更是有著相當大的改進,百公里8.4L的油耗表現對于一臺豪華中型SUV來說,可以說是相當優異的成績。

-推薦它的理由二:主流配置齊備

  作為一臺豪華中型SUV來說,奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置,而且還有不少選裝配置可供選擇,只要預算足夠,奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

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動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

-推薦它的理由三:部分地區優惠可觀

  相比同級別的競爭對手,奧迪Q5在優惠幅度上有著更為明顯的優勢。以本文推薦的40TFSI 技術型為例,北京地區的部分4S店優惠幅度達8萬,讓凈車價下探至35萬的價位區間,競爭力十足。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

  車型小結:超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現的情況下,搭載著第三代EA888發動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。且較大幅度的優惠也令其優勢更加明顯。

 

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2奔馳GLK回頂部

奔馳GLK

官方指導售價:37.80-55.80萬
推薦它的理由:外形硬朗 品牌附加值高

推薦車型:GLK 200 標準型

  在奔馳旗下的SUV中,除了剛上市不久的GLA以外,備受關注的算是GLK了。作為豪華中型SUV的主力干將,GLK為奔馳包攬了不少銷量。而且在GLK歸入北京奔馳國產后,更加親民的售價讓這款SUV繼續保持著熱銷的狀態。

40-50萬SUV推薦

快速了解奔馳GLK的外觀內飾

  從視覺上看,奔馳GLK并不是很大,而實際參數確實也比同級別的Q5和X3小一圈。但身型上的差別并沒有影響GLK身上的氣場,硬朗的車身線條雖然在新款車型上已經有所柔化,但依然難掩GLK硬派的魅力。

奔馳GLK300

奔馳GLK300

搶先體驗北京奔馳GLK260

-推薦它的理由一:動力選擇豐富

  早期以進口身份進入國內的GLK只有3.0L V6一款動力,雖然自然吸氣線性的動力輸出更加符合奔馳一貫的行駛質感,但較大排量帶來的稅費也是消費者越來越關注的問題。因此國產后的GLK引入了2.0T發動機,讓消費者有更多選擇。

實拍奔馳GLK 200標準版 配置并不簡陋

向主流妥協 深度測試奔馳GLK260動感型

發動機動力參數對比
車型 奔馳GLK300 奔馳GLK260 奔馳GLK200
發動機排量及形式 3.0L V6 2.0T L4 2.0T L4
最大功率(kW/rpm) 180(245)/6200 155(211)/5500 135(184)/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 300/2500-5000 350/1200-4000 300/1200-2400

-推薦它的理由二:入門車型配置豐富

  GLK200作為車系中的入門級車型,搭載了2.0T低功率發動機,并且省去了4MATIC四驅系統,換來更低的入門價格。但是其配置并不入門,日常使用頻率最高的配置如雙開啟天窗、自動空調等依然得到保留。

實拍奔馳GLK 200標準版 配置并不簡陋

實拍奔馳GLK 200標準版 配置并不簡陋

實拍奔馳GLK 200標準版 配置并不簡陋

實拍奔馳GLK 200標準版 配置并不簡陋

實拍奔馳GLK 200標準版 配置并不簡陋

-推薦它的理由三:接近轎車的行駛感受

  奔馳工程師在底盤調校的實力毋庸置疑,雖然配備了2.0T發動機的GLK已成為了主打車型,但奔馳所特有的的豪華行駛質感并沒有失去,且車內隔音變得更為出色,高速行駛時仍然很難感覺到發動機的聲音和外部的風噪。

向主流妥協 深度測試奔馳GLK260動感型

向主流妥協 深度測試奔馳GLK260動感型

向主流妥協 深度測試奔馳GLK260動感型

向主流妥協 深度測試奔馳GLK260動感型

  車型小結:國內消費者對于車內空間有種難以割舍的追求,顯然GLK的空間并非其強項所在。但憑借著出色的行駛質感與相對個性的硬朗外觀,在考慮這個級別的SUV時,可別忘了還有奔馳GLK。

 

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3沃爾沃亞太XC60回頂部

沃爾沃亞太XC60

官方指導售價:36.69-53.99萬
推薦它的理由:安全配置高 搭載Drive-E發動機

推薦車型: 2.0T T5 智進版

  XC60作為沃爾沃旗下最受歡迎的車型之一,國產后終于能在價格上與BBA處于平起平坐的位置,不再因進口的身份而面臨價格上的劣勢。而且更為難得的是,它與進口版本幾乎保持一致,而且最新的Drive-E發動機還一并引進,可謂誠意十足。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

快速了解沃爾沃亞太XC60的外觀內飾

  沃爾沃亞太XC60在外觀上與進口車型保持一致,全新設計的家族前臉配合加大尺寸的進氣格柵,看上去更顯敦實。而兩側霧燈也被條狀LED日間行車燈所取代,除了精致外還帶上一絲秀氣。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

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試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

-推薦它的理由一:搭載Drive-E 2.0T發動機

  國產后的XC60最大亮點莫過于搭載了Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發動機和來自愛信的8AT變速箱。新款發動機不僅在扭矩上較原有的2.0T五缸渦輪增壓發動機要高,且最大扭矩的釋放轉速也提早至1500rpm,結合7.2s的百公里加速和6.9L的百公里綜合油耗來看,表現相當出色。

沃爾沃亞太 XC60底盤 動力信息
發動機類型 Drive-E T5 2.0T L4引擎 T5 2.0T L5引擎 T6 2.5T L5引擎
變速箱 8速手自一體變速箱 Geartronic 6速手自一體變速箱
最大功率 180kW(245PS) 157kW(213PS) 187kW(254PS)
最大功率轉速 5500rpm 6000rpm 5400rpm
峰值扭矩 350Nm 300Nm 360Nm
峰值扭矩轉速 1500-4800rpm 2700-5000rpm 1500-4200rpm
0-100km/h加速 7.2s 8.4s 7.1s
綜合油耗 6.9L/100km 9.0L/100km 9.2L/100km

騎士變芯 試駕沃爾沃XC60 Drive-E T5

騎士變芯 試駕沃爾沃XC60 Drive-E T5

-推薦它的理由二:全系標配City Safety系統

  安全配置可以說是沃爾沃亞太XC60的強項所在,全系標配的City Safety增強版城市安全系統以及眾多主動或被動的安全配置,都盡可能地降低事故的發生幾率。而且同樣全系標配IAQS車內空氣質量控制系統能有效過濾95% PM2.5顆粒和有害氣體,在霧霾天氣里非常實用。

沃爾沃XC60 T5智行版基礎配置

安全基礎配置
City Safety增強版城市安全系統 IDIS智能駕駛員信息系統 DSTC動態穩定及牽引力控制
CTC彎道穩定控制 EDC發動機牽引力控制系統 ASC預先穩定控制系統
RSC翻滾穩定控制系統 ROPS翻滾保護系統 HLA上坡輔助系統
ABS+EBA ISOFIX兒童安全座椅固定接口 SIPS側面撞擊保護系統
前排雙安全氣囊 前排側安全氣囊 前排頭頸保護系統

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

沃爾沃亞太XC60購車手冊

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

-推薦它的理由三:Sensus智能車載交互系統

  沃爾沃智能在線(SENSUS Connect)系統是基于云技術下為用戶提供12項互聯及信息交互的服務。其中有些項目,如實時路況及豆瓣 FM音樂等,對于車主來說均有著頗高的實用性。而沃爾沃隨車管家(Volvo on Call)則是一項車載智能多功能服務系統。與智能在線相比,隨車管家更注重于車輛本身的使用。

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國產沃爾沃XC60 T5/T6

  車型小結:國產后的XC60憑借著Drive-E的強大動力、豐富的安全配置以及更為親民價格,具備了與對手同臺競技的本錢,但在品牌的影響力上,沃爾沃還是稍弱于某些德系對手。但拋開品牌而言,沃爾沃亞太XC60不失為一個品質與性價比俱佳的SUV

 

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4雷克薩斯NX回頂部

雷克薩斯NX

官方指導售價:31.80-59.90萬
推薦它的理由:外形前衛 2.0T性能卓越

推薦車型:NX200t 鋒尚版

  在NX面世前,雷克薩斯僅有RX作為SUV的主力車型,但較高的售價令其難免力不從心。而NX的出現正好彌補了RX更低級別的空缺,劍走偏鋒的外形配合緊湊型SUV的定位,矛頭直指豪華中型SUV目前仍未觸及的細分市場,勢頭相當兇猛。

動力與節能兼備 主流2.0T渦輪增壓SUV薦

快速了解雷克薩斯NX的外觀內飾

  緊湊有力的線條勾勒出雷克薩斯NX前衛的外觀,細節豐滿的輪廓營造出強烈的力量感,在茫茫車流中,NX絕對有讓人過目不忘的能力。在“家族臉”盛行的年代,NX帶來了一股別出心裁的新意。

善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

-推薦它的理由一:科幻的外觀內飾是殺手锏

  追求個性的人士相信會被NX的科幻前臉所吸引,凌厲的設計與雷克薩斯一貫的中庸穩重風格完全不同,NX這次可以說是徹底走上年輕化的道路。

善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

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善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

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-推薦它的理由二:空間表現不能以貌取人

  雖然是緊湊型SUV的身材,但把車內的空間發揮得淋漓盡致。憑借著僅為2660mm的軸距,但后排空間方面卻不屬于豪華中型SUV,且大尺寸的全景天窗減少了車內空間的壓迫感。

全能的個性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

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善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

-推薦它的理由三:操控表現有聲有色

  NX200t是雷克薩斯首款2.0T渦輪增壓車型,這臺2.0T發動機完全由雷克薩斯設計生產,最大功率為175Kw(238PS)/4800-5600,最大扭矩為350N·m/1650-4000,動力表現非常優秀。而且NX還配備了新一代線性電磁型適應式可調懸架系統,進一步優化了車輛的穩定性和駕乘舒適度。

全能的個性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

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全能的個性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

全能的個性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

  車型小結:在雷克薩斯NX鋒芒畢露的外表下,仍然可以看見雷克薩斯工程師對于運動的詮釋以及細節的執著。2.0T渦輪增壓發動機與極富動感的外觀,正好相得益彰,要是不介意三十多萬買一臺豪華緊湊型SUV的話,NX是個很不錯的選擇。

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