最低不足15萬 各價(jià)位暑期出游硬派SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】繼上一期的暑期出游車型推薦后（暑期家庭出游好選擇 20萬起7座SUV推薦），本期帶來的是各價(jià)位的硬派SUV推薦，它們同樣適合出游，而且是能去到普通城市SUV所無法到達(dá)的地方，換言之就是越野性能要更出色。從售價(jià)最低的吉姆尼（不足15萬）到直逼百萬級(jí)的大切諾基，本期推薦你不容錯(cuò)過。

● 鈴木 吉姆尼
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.18~16.08萬元

　　吉姆尼由1970年面世以來，已經(jīng)有將近半個(gè)世紀(jì)的歷史了。作為鈴木旗下最具個(gè)性的SUV，吉姆尼在國內(nèi)雖不像別的日系同胞那樣大紅大紫，但卻擁有一群熱愛越野的鐵桿粉絲作為忠實(shí)擁躉。短軸距+靈巧的車身+不錯(cuò)的車身剛性+給力的四驅(qū)系統(tǒng)，吉姆尼的越野能力絲毫不亞于同樣以強(qiáng)悍性能著稱的Jeep牧馬人。另外對于一個(gè)有著越野夢但卻囊中羞澀的買家來說，吉姆尼的存在大大降低了這部分買家實(shí)現(xiàn)夢想的門檻。

-快速瀏覽吉姆尼的外觀內(nèi)飾

　　吉姆尼的外觀尺寸很小巧，作為一款雙門小型SUV其三圍僅為3695mm（長）、1600mm（寬）、1705mm（高），軸距為2250mm。雖然2015款車型已在外觀上作出了一些與時(shí)俱進(jìn)的改動(dòng)，但說時(shí)尚誠然算不上。不過當(dāng)你和吉姆尼的死忠（@蘭博文）聊起新款車型的變化，他必然能給你羅列出“五大改進(jìn)三大提升”一類的東西，至少在我看來，外觀變化最明顯的應(yīng)該就是輪轂了。

　　較為簡陋的內(nèi)飾很符合這款硬派小SUV的性格，目前市場主流SUV上的舒適性配置，在吉姆尼身上都不約而同缺了席。不過前方的視野很不錯(cuò)，縱向空間也很給力，難怪我們身高超過1米9的蘭博會(huì)對其情有獨(dú)鐘。

-動(dòng)力/四驅(qū)如何？

　　吉姆尼搭載的動(dòng)力同樣也是小巧類型，源于鈴木運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的M13A VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備成熟的4AT變速器，擁有反應(yīng)靈敏、高燃油效率的特點(diǎn)。這種配備四個(gè)水冷式內(nèi)聯(lián)氣缸的輕型全鋁制動(dòng)力裝置可輕松達(dá)到高轉(zhuǎn)速，并產(chǎn)生足夠的扭距。

　　作為日本K-Car最“硬”的一款，即使身材小巧，但吉姆尼在越野上從不妥協(xié)，一直在堅(jiān)持選擇非承載式車身。在四驅(qū)形式上，吉姆尼采用的是分時(shí)四驅(qū)，中控位置有兩驅(qū)、四驅(qū)、低速四驅(qū)的控制按鍵。另外2250mm的超短軸距搭配上37°的接近角、31°的通過角以及46°的離去角，它在野外穿行的能力確實(shí)能夠比肩能力優(yōu)秀的牧馬人。

-推薦它的其他理由：城市使用小巧方便

　　首先在文章開頭也提到，如果你對硬派越野懷著一腔熱血，但無奈預(yù)算有限的話，吉姆尼無疑是最優(yōu)的解決方案了。一直以來吉姆尼的售價(jià)都比較穩(wěn)定，難有什么比較給力的優(yōu)惠，但實(shí)際上這樣的售價(jià)也算得上親民。它舍棄了大部分與舒適、質(zhì)感有關(guān)的設(shè)計(jì)，唯一能提供給用戶的就是駕駛及越野的樂趣，花十來萬就能獲得，對于某些人來說這是物超所值的。

　　買這車還有一個(gè)好處，就是即便你不常駕駛著它去翻山越嶺，在城市內(nèi)使用它依然有獨(dú)特的優(yōu)勢，不到3米7的車長為車主提供了泊車便利性，開著自在輕巧，停車見縫插針。除去越野本質(zhì)，日常生活也是個(gè)好幫手。

　　車型點(diǎn)評(píng)：除去因?yàn)樾”娺M(jìn)口車身份而存在配件更換難的問題，吉姆尼確實(shí)是個(gè)能提高生活情趣的小車。作為短途出游的硬派SUV它很合適，前提是人員被限制在了2人，后座拿來擱置行李還是恰到好處的。據(jù)悉新一代車型將會(huì)在2016年發(fā)布，同時(shí)也將繼續(xù)使用非承載式車身，保留目前的硬派作風(fēng)，但個(gè)人猜測想要增加太多舒適性配置的話對吉姆尼來說還是太過分了點(diǎn)。不過也無妨，即便換代可能也不會(huì)對銷量造成多大改善，喜歡它的人視它如珍寶，不喜歡它的人始終不能理解。

● 廣汽三菱 帕杰羅勁暢
官方指導(dǎo)售價(jià)：20.88~31.58萬元

　　 隨著售價(jià)區(qū)間上升至20~30萬元，我們給各位推薦的車型換成了三菱的帕杰羅勁暢。國產(chǎn)后的帕杰羅勁暢售價(jià)降低不少，而且目前全系2~3萬元的優(yōu)惠幅度真的已經(jīng)讓這車賣著一個(gè)良心價(jià)了，若不是現(xiàn)款外觀內(nèi)飾都太粗獷的緣故，它的銷量一定不會(huì)比同期的競爭對手要差，想想看這么一個(gè)價(jià)錢買個(gè)全系標(biāo)配7座、四驅(qū)又如此給力的硬派SUV，還是挺有說服力的。

-快速瀏覽帕杰羅勁暢的外觀內(nèi)飾

　　雖然帕杰羅·勁暢再外名聲在遠(yuǎn)比不上“大哥”帕杰羅名聲大，但隨著廣汽三菱將其國產(chǎn)后這一現(xiàn)況已經(jīng)悄悄發(fā)生了改變，更實(shí)惠的價(jià)格以及更出色的越野性能已經(jīng)被更多人所推崇，尤其是在特定的圈子里，這種看似原始的車身結(jié)構(gòu)有著無比堅(jiān)毅的個(gè)性，同時(shí)國產(chǎn)后更加豐富的舒適性配置也令它具有了更加寬泛的用途。

　　雖然是硬派SUV車型，但經(jīng)過國產(chǎn)化之后配置更加符合國人的需要，電動(dòng)真皮座椅、自動(dòng)折疊后視鏡以及后排分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，這些配置的加入你不必再擔(dān)心其特殊的定位要比城市SUV相差很多，相反這臺(tái)車給人的印象則是又能上廳堂也能下廚房。

-動(dòng)力/四驅(qū)如何？

　　勁暢的3.0L車型搭配5速手自一體變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)額定最大功率185kW（252PS），最大扭矩310N·m，另外，廣汽三菱官網(wǎng)上對這款6B31發(fā)動(dòng)機(jī)功率作了特別標(biāo)注：國IV排放標(biāo)準(zhǔn)下其最大凈功率為161kW/6000rpm，國V排放標(biāo)準(zhǔn)下則是154kW/6000rpm，所以雖然它運(yùn)用了MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，但是為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，廣汽三菱還是犧牲掉了一定的動(dòng)力輸出，它的工信部百公里綜合油耗為10.9L（四驅(qū)車型）。

　　對于勁暢來說，它的最大亮點(diǎn)在于其搭載的三菱Super Select四驅(qū)系統(tǒng)(SS4)，這是一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在勁暢上還保持手動(dòng)檔桿選擇方式，很能凸顯其硬派作風(fēng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)共有4種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇，分別是扭力最強(qiáng)的4LLc，兼顧扭力與速度的4HLc，以及普通的4H模式和2H模式。在最強(qiáng)大的4LLc模式下扭矩得到將近兩倍的放大，能達(dá)到500N·m以上，再配合非承載式車身，越野脫困能力一流，但此種模式也只能有70km/h的最高速。如果你是想有一款能帶你爬山涉水無往不利的SUV，那這個(gè)級(jí)別首推就是勁暢了。

　　超選四驅(qū)系統(tǒng)(SS4)最大的優(yōu)勢就是：分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，鋪裝路上行駛可以實(shí)現(xiàn)2驅(qū)(后驅(qū))模式，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)在鋪裝路面上使用4驅(qū)模式。即融合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)于一身。只要100km/h時(shí)速內(nèi)，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當(dāng)處于4H位置時(shí)，它相當(dāng)于一臺(tái)全時(shí)四驅(qū)車型，前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內(nèi)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，這和許多城市SUV電子輔助的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)非常近似。而處于2H位置時(shí)，純后輪驅(qū)動(dòng)會(huì)使車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有一定改善，駕駛起來更加平順。

-推薦它的其它理由：全系7座設(shè)定 提供多人出行用途

　　與上面的吉姆尼有著完全相反的裝載特性，帕杰羅勁暢全系都是7座的設(shè)定。雖然定位略低于帕杰羅，但其2800mm的軸距是要大于帕杰羅的。身高182cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿頭部空間一拳左右，最后排座椅同樣也是亮點(diǎn)，同樣的體驗(yàn)者坐進(jìn)去之后并沒有感覺到憋屈，腿部和頭部距離均可以應(yīng)付中短途舒適度的需要，靠背方面也可大角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：帕杰羅勁暢可以說是臺(tái)讓人喜憂參半的車，超選四驅(qū)+7座車身是多人野外出游的利器，同時(shí)皮實(shí)耐用的特性也讓人開著很省心。但同樣它在內(nèi)飾做工、配置上卻充滿了槽點(diǎn)，現(xiàn)款車型注定是給那些特別的人準(zhǔn)備的禮物，以這么實(shí)在的價(jià)錢購一臺(tái)7座硬派越野SUV還是很說得過去的，前提是你能忽略它那有些與時(shí)代脫節(jié)的外觀、內(nèi)飾。當(dāng)然如果對其缺點(diǎn)暫時(shí)無法容忍的消費(fèi)者也可以再耐心等等，畢竟新車很快就要來了。

● 一汽豐田 普拉多
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.98~67.60萬元

　　普拉多是硬派越野SUV中最有名氣的車型之一，它有著強(qiáng)悍的越野裝備，同時(shí)又繼承了豐田車型獨(dú)特的綿柔、舒適，在國內(nèi)其口碑、銷量一直都不錯(cuò)。但原來存在的問題是國產(chǎn)僅有4.0L車型可買，售價(jià)略微偏高了，而進(jìn)口的2.7L版本也便宜不到哪兒去。所以今年最皆大歡喜的一件事就是，2.7L車型也國產(chǎn)了，交由一汽豐田國產(chǎn)后起售價(jià)下探至40萬元以內(nèi)。國產(chǎn)后的“霸道”要價(jià)也并不那么霸道了，可買指數(shù)升級(jí)。

-快速瀏覽普拉多的外觀內(nèi)飾

　　2015款普拉多的外觀比原來要驚艷了不少，乍一看挺唬人的。前臉想要傳達(dá)的設(shè)計(jì)語意很復(fù)雜，不過管他呢，耐看就足夠了。總體來看國產(chǎn)2.7L車型與中東版外觀大同小異，不過降低售價(jià)后的國產(chǎn)車型明顯具有更高的性價(jià)比，因?yàn)樵诎踩⒍嗝襟w配置上要比中東版豐富許多（標(biāo)配7氣囊）。

-動(dòng)力/四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　鑒于本文“各價(jià)位”的主題，對于普拉多我們主要推薦30~40萬區(qū)間的國產(chǎn)2.7L版本，4.0L車型本文就不作詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以跳轉(zhuǎn)去看看試駕文章。普拉多搭載了最大功率117kW，最大扭矩244Nm的2.7L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4AT變速箱。這臺(tái)2.7L的機(jī)器動(dòng)力并不算太好，尤其是起步時(shí)，在拖動(dòng)這么一個(gè)大塊頭會(huì)略顯遲鈍。如果并非需要面對那種極端的險(xiǎn)惡路況，一般遠(yuǎn)行使用這臺(tái)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)還是能滿足你的。

　　與上文兩款車一樣，普拉多也采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，加上較長的懸掛行程（最小離地間隙220mm），大部分爛路它都能應(yīng)付的游刃有余。四驅(qū)配置方面，普拉多采用的是一套全時(shí)四驅(qū)，中央差速器是托森式機(jī)械差速器并帶有鎖止功能。當(dāng)中央差速器未鎖止時(shí)，由托森式差速器傳遞動(dòng)力，前后軸動(dòng)力分配為40:60，能最大自動(dòng)調(diào)節(jié)至29:71。

　　掛低速四驅(qū)時(shí)扭矩放大2.566倍看上去比帕杰羅還要更威猛，但沒有后橋差速器使得越野能力打了折扣。普拉多由于前后軸都采用的是開放式差速器，且剎車系統(tǒng)不帶電子制動(dòng)輔助，因而理論上無法通過交叉軸路況。

-推薦它的其他理由：低配配置起點(diǎn)也挺高

　　國產(chǎn)后的2.7L普拉多總共就提供了三款車型，從性價(jià)比角度來看自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版最優(yōu)，標(biāo)配的配置就足夠豐富，比如中控彩屏+影音娛樂系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)及帶加熱功能的真皮座椅等等。

　　如果是預(yù)算更充足一點(diǎn)的消費(fèi)者，個(gè)人也是很推薦豪華版的。差價(jià)4萬元，但換得了更多實(shí)用的舒適性裝備以及第三排座椅，總體來看這些升級(jí)都還是值這個(gè)錢的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在普拉多2.7L國產(chǎn)前，大部分人的購買方案也許是去選擇中東版，因?yàn)槭蹆r(jià)更符合預(yù)期。不過現(xiàn)在形勢不同了，國產(chǎn)后的普拉多2.7L售價(jià)已十分接近中東版，并且其還體現(xiàn)出了配置上更實(shí)用、豐富的優(yōu)點(diǎn)，另外在國五排放下11.9L的百公里綜合油耗也比國四的中東版低了許多。還是說回出游吧，國產(chǎn)普拉多2.7L除了在動(dòng)力方面偶爾會(huì)捉襟見肘外，其余的各項(xiàng)表現(xiàn)都很突出，作為一臺(tái)硬派越野SUV卻保證了很高的舒適性，全家出游十分合適。

● Jeep 大切諾基
官方指導(dǎo)售價(jià)：57.99~120.49萬元

　　去年4月份Jeep在原先大切諾基（下文簡稱大切）的基礎(chǔ)上新增兩款配置車型，其中一款是國外市場尤為討好的柴油版——3.0TD柴油舒適導(dǎo)航版。柴油版的大切依然是那個(gè)帶有濃郁美式風(fēng)格，注重功能且不拘一格的車，其公路性能原本就一度受到好評(píng)，如今換上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后越野能力更是如虎添翼。作為本文硬派SUV推薦的售價(jià)最高的一款車，我們推薦的是全系性價(jià)比較高，指導(dǎo)價(jià)59.99~62.99萬元的3.0T柴油版大切。

-快速瀏覽柴油版大切的外觀內(nèi)飾

　　大切柴油版車型并沒有在外觀上顯現(xiàn)出與汽油版車型明顯的差異，依舊莊嚴(yán)奪目，依舊讓人“仰視”。小改款之后，大切看上去要較早前圓潤了不少，尤其體現(xiàn)在七孔型中網(wǎng)格柵和大燈燈組方面，感官上變得溫柔了些。美式SUV常用的大面積鍍鉻裝飾在2014款車型上從進(jìn)氣格柵轉(zhuǎn)移到了下杠位置。

　　柴油版大切尾部同普通版本的大切幾乎一致，唯一不同的就是左下角多了一個(gè)“DIESEL”標(biāo)簽。

　　時(shí)間再往回倒退一些，曾經(jīng)大切給我們的印象都是不太拘小節(jié)，當(dāng)然粗獷豪放是它向來的作風(fēng)，但隨著時(shí)代進(jìn)步消費(fèi)者們對于一輛車的要求更是愈發(fā)嚴(yán)苛，最好能夠面面俱到。所以估計(jì)是大切也意識(shí)到了這一點(diǎn)，新款車型在內(nèi)飾下可是下足了苦工，尤其是在內(nèi)飾用料上很夠舍本了，看來是決心將豪華形象樹立起來并加以維護(hù)。

-動(dòng)力/四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　柴油版大切這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來自意大利VM公司，也是唯一一臺(tái)獲得沃德10佳V6柴油機(jī)的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的就是最高壓縮比可到16.5:1，與之匹配的汽油泵可瞬時(shí)噴出高達(dá)29000PSI的壓力，除此之外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還取消了柴油機(jī)獨(dú)有的反轉(zhuǎn)平衡軸，這樣就直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗，也在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。數(shù)值方面最大功率為179kW/3600rpm，最大扭矩為570N.m/2000rpm，與之匹配的是Jeep全新加入的埃孚8速手自一體變速箱。

　　這款3.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著超寬廣的90%扭矩空間，在2000rpm時(shí)就可爆發(fā)出最高功效，再配合上目前業(yè)界領(lǐng)先的埃孚8AT變速箱，在初段加速時(shí)感覺并不拖沓，起步也顯得非常輕松。如果你還能想到這仍然是一臺(tái)質(zhì)量為2.2噸多的中大型SUV的話，那你絕對會(huì)認(rèn)為這種動(dòng)力表現(xiàn)還是有些亮點(diǎn)的。

　　這臺(tái)大切同樣采用的是全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合式，帶路況模式選擇系統(tǒng)。大切的路況牽引力控制系統(tǒng)有多達(dá)7種駕駛模式選項(xiàng)，對于普通駕駛者而言就是所謂的“傻瓜模式”，不需要駕駛者有多高的越野技能，相比前文三臺(tái)車來說大切的自動(dòng)化程度最高，駕控也最易，當(dāng)然其公路性能也是最好的。

　　懸掛方面，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛均配有橫向穩(wěn)定桿，整體調(diào)較偏德系風(fēng)格，整體硬朗但前段偏軟，能很好的過濾細(xì)微起伏。懸掛整體的韌勁十足，為它龐大的車身提供了足夠的支撐性。值得一提的是2015款車型中，高配的柴油版也補(bǔ)齊了原來在汽油版高配中才有的空氣懸掛，性能進(jìn)一步提升。

-推薦它的其他理由：燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

　　在我們對柴油版大切的油耗測試中，最終計(jì)算得出平均油耗為8.98L/100km，這與行車電腦顯示的油耗并沒有太大出入，得出這樣的成績對于這樣一臺(tái)豪華SUV來說相當(dāng)不錯(cuò)了。詳細(xì)測評(píng)文章可閱讀原文。

　　車型點(diǎn)評(píng)：用官方的話說，2015款大切是迄今為止史上最好的一臺(tái)大切諾基，在它身上甚至與德、日系車比起來豪華感和品質(zhì)感上也沒有劣勢。而柴油版的大切又能更強(qiáng)調(diào)了車子的越野性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合來看如果對這兩方面更有要求的消費(fèi)者倒是著實(shí)可以考慮將其納入購買清單。