品質(zhì)不低還送牌照 靜態(tài)體驗(yàn)榮威eRX5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】榮威RX5自7月上市以來已經(jīng)擁有累計(jì)7萬余輛的銷量，可謂名符其實(shí)的爆款車型，上汽利用已經(jīng)成熟的SSA+架構(gòu)平臺(tái)順勢(shì)推出RX5的插電混動(dòng)版本eRX5不但為RX5又添了一把火，也在混動(dòng)SUV領(lǐng)域投下了一顆重磅炸彈。就混動(dòng)技術(shù)層面，單是官方發(fā)布的一組數(shù)據(jù)就令人難以置信：純電續(xù)航里程60km、綜合續(xù)航里程達(dá)到650km、百公里油耗僅為1.6L……，對(duì)于北、上、廣一線的消費(fèi)者而言，送新能源牌照也是最具殺傷力的誘惑。

體驗(yàn)讀圖模式

 ● 外觀：新能源專屬設(shè)計(jì)更科幻

    榮威eRX5在外觀方面和榮威RX5一樣采用“律動(dòng)設(shè)計(jì)”全新一代榮威品牌設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)理念，擁有許多新能源專屬設(shè)計(jì)語言，一體化大格柵更具沖擊力、識(shí)別性和科技感，擁有獨(dú)特的新能源標(biāo)識(shí)，各種專屬特征設(shè)計(jì)讓人們可以很清晰的在街道上分辨出eRX5和RX5，并且新增金屬感很強(qiáng)的新能源專屬色——銀葉金。

● 內(nèi)飾配置：材質(zhì)精致 主打互聯(lián)

    內(nèi)飾方面eRX5保持了與RX5相同的整體風(fēng)格，新增了松露棕新能源專屬內(nèi)飾主題，整個(gè)中控采用搪塑成型工藝大面積軟質(zhì)材料包裹 ，采用了意大利品牌歐締蘭ALCANTARA面料的米色座椅搭配深棕色的真皮內(nèi)飾給人一種飽滿親和、大氣舒展的質(zhì)感，座椅采用發(fā)泡雙硬度滿足短途柔軟舒適、長途強(qiáng)勁支撐的雙重需求。

    12.3寸液晶多功能虛擬儀表盤、10.4寸互聯(lián)網(wǎng)智能中控屏、手機(jī)斑馬APP三屏互聯(lián)，虛擬儀表盤全系標(biāo)配科技感十足，HD全高清互聯(lián)網(wǎng)中控大屏搭載阿里互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)滿足車載互聯(lián)網(wǎng)剛需，360°全景影像、車道偏離報(bào)警、前方碰撞預(yù)警、坡道輔助、陡坡緩解、牽引力控制、制動(dòng)力分配等等安全配置應(yīng)有盡有。

    當(dāng)大家還在為寶馬7系的遙控鑰匙驚嘆的時(shí)候，榮威eRX5通過“斑馬智行”APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、解鎖車輛、開啟空調(diào)、開啟座椅加熱、售后保養(yǎng)預(yù)約等等功能，無需單獨(dú)開發(fā)看似高大上實(shí)則雞肋的專屬系統(tǒng)，依托互聯(lián)網(wǎng)和混動(dòng)技術(shù)遙控車輛不在是豪華品牌的專屬配置。

● 空間：健康濾凈/全景大視野

    智能獨(dú)立式空氣凈化器，不與空調(diào)共用濾芯，可獨(dú)立開啟、可遠(yuǎn)程開啟，凈化更快更徹底；全系標(biāo)配0.86平方米大尺寸全景天窗；無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、電動(dòng)尾門等等高科技配置也十分豐富。

● 混動(dòng)：雙芯混動(dòng)智能電控

    榮威eRX5集結(jié)了上汽世界級(jí)“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并采用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱同軸設(shè)計(jì)；榮威eRX5整車可實(shí)現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L；混動(dòng)模式（電池保持在低電量狀態(tài)）下綜合工況油耗僅百公里 5.4L，純電續(xù)航里程（充滿電）60km，最大綜合續(xù)航里程（滿油滿電）可達(dá)650km，電池從最低電量充滿僅需3小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    榮威eRX5的優(yōu)勢(shì)在于油電兩方面更平衡，不像比亞迪唐在滿足基本的插混功能后追求電動(dòng)機(jī)帶來的極致加速性能，但電池耗盡后燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分一般，并沒有達(dá)到節(jié)能環(huán)保的初衷，而eRX5則更在意油耗和續(xù)航里程，純油行駛百公里油耗官方數(shù)據(jù)為5.4L這本身就比大多數(shù)的汽油車要給力不少，eRX5的混動(dòng)系統(tǒng)有著很重的通用痕跡，電驅(qū)系統(tǒng)EDU和通用的TPIM的設(shè)計(jì)理念很像但還有不小差距，總體上比大眾那種簡(jiǎn)單粗暴的混動(dòng)系統(tǒng)還是要高明不少的；eRX5這次采用了全球排名第三的寧德時(shí)代三元鋰電池拋棄了雞肋的進(jìn)口LG電池，但12kWh的容量就像iPhone的電池一樣雖然夠用但還是會(huì)嫌小，用戶對(duì)電量的追求肯定是沒有止境的，最終1.6L的百公里油耗也決不是紙上談兵；自從榮威Vision-R概念車亮相之后，上汽的外觀設(shè)計(jì)異軍突起將眾多自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面，eRX5的外觀相比RX5也是更加科幻前衛(wèi)，我相信哪怕國家的補(bǔ)貼送牌政策不再堅(jiān)挺，榮威eRX5也有足夠的產(chǎn)品力與普通汽油車一爭(zhēng)高下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰、陳峰）